| 【商品】利口酒及柯迪爾酒 | 【時間】2024-11 |
| 【海關編碼】22087000 | 【數據量】1036 |
| 【數據出處】海關總署 | 【流向】出口 |
| 時間 | 省份 | 貿易夥伴 | 貿易方式 | 數量 | 單位 | 金額（美元） |
| 2024年11月 | 上海 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 18 | 升 | 270 |
| 2024年11月 | 上海 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 411 | 升 | 2917 |
| 2024年11月 | 浙江 | 總值 | 一般貿易 | 11860 | 升 | 35971 |
| 2024年11月 | 廣東 | 總值 | 一般貿易 | 4368 | 升 | 54037 |
| 2024年11月 | 廣東 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 28781 | 升 | 167547 |
| 2024年11月 | 貴州 | 總值 | 一般貿易 | 921 | 升 | 24558 |
| 2024年11月 | 上海 | 總值 | 總值 | 429 | 升 | 3187 |
| 2024年11月 | 浙江 | 總值 | 總值 | 11860 | 升 | 35971 |
| 2024年11月 | 廣東 | 總值 | 總值 | 33149 | 升 | 221584 |
| 2024年11月 | 貴州 | 總值 | 總值 | 921 | 升 | 24558 |
| 2024年11月 | 上海 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 411 | 升 | 2917 |
| 2024年11月 | 上海 | 北美洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 18 | 升 | 270 |
| 2024年11月 | 浙江 | 亞洲 | 一般貿易 | 11860 | 升 | 35971 |
| 2024年11月 | 廣東 | 亞洲 | 一般貿易 | 4368 | 升 | 54037 |
| 2024年11月 | 廣東 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 23273 | 升 | 140498 |
| 2024年11月 | 廣東 | 大洋洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 5508 | 升 | 27049 |
| 2024年11月 | 貴州 | 亞洲 | 一般貿易 | 921 | 升 | 24558 |
| 2024年11月 | 上海 | 歐洲 | 總值 | 411 | 升 | 2917 |
| 2024年11月 | 上海 | 北美洲 | 總值 | 18 | 升 | 270 |
| 2024年11月 | 浙江 | 亞洲 | 總值 | 11860 | 升 | 35971 |
| 2024年11月 | 廣東 | 亞洲 | 總值 | 27641 | 升 | 194535 |
| 2024年11月 | 廣東 | 大洋洲 | 總值 | 5508 | 升 | 27049 |
| 2024年11月 | 貴州 | 亞洲 | 總值 | 921 | 升 | 24558 |
| 2024年11月 | 上海 | 拉脫維亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 411 | 升 | 2917 |
| 2024年11月 | 上海 | 美國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 18 | 升 | 270 |
| 2024年11月 | 浙江 | 韓國 | 一般貿易 | 5638 | 升 | 18371 |
| 2024年11月 | 浙江 | 中國台灣 | 一般貿易 | 6222 | 升 | 17600 |
| 2024年11月 | 廣東 | 中國香港 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 19387 | 升 | 125222 |
| 2024年11月 | 廣東 | 印度尼西亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3600 | 升 | 13904 |
| 2024年11月 | 廣東 | 中國澳門 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 286 | 升 | 1372 |
| 2024年11月 | 廣東 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 4368 | 升 | 54037 |
| 2024年11月 | 廣東 | 澳大利亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 5508 | 升 | 27049 |
| 2024年11月 | 貴州 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 921 | 升 | 24558 |
| 2024年11月 | 上海 | 拉脫維亞 | 總值 | 411 | 升 | 2917 |
| 2024年11月 | 上海 | 美國 | 總值 | 18 | 升 | 270 |
| 2024年11月 | 浙江 | 韓國 | 總值 | 5638 | 升 | 18371 |
| 2024年11月 | 浙江 | 中國台灣 | 總值 | 6222 | 升 | 17600 |
| 2024年11月 | 廣東 | 中國香港 | 總值 | 19387 | 升 | 125222 |
| 2024年11月 | 廣東 | 印度尼西亞 | 總值 | 3600 | 升 | 13904 |
| 2024年11月 | 廣東 | 中國澳門 | 總值 | 286 | 升 | 1372 |
| 2024年11月 | 廣東 | 馬來西亞 | 總值 | 4368 | 升 | 54037 |
| 2024年11月 | 廣東 | 澳大利亞 | 總值 | 5508 | 升 | 27049 |
| 2024年11月 | 貴州 | 馬來西亞 | 總值 | 921 | 升 | 24558 |
| 2024年11月 | 全國 | 總值 | 一般貿易 | 17149 | 升 | 114566 |
| 2024年11月 | 全國 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 18 | 升 | 270 |
| 2024年11月 | 全國 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 29192 | 升 | 170464 |
| 2024年11月 | 全國 | 總值 | 總值 | 46359 | 升 | 285300 |
| 2024年11月 | 全國 | 亞洲 | 一般貿易 | 17149 | 升 | 114566 |
| 2024年11月 | 全國 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 23273 | 升 | 140498 |
| 2024年11月 | 全國 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 411 | 升 | 2917 |
| 2024年11月 | 全國 | 北美洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 18 | 升 | 270 |
| 2024年11月 | 全國 | 大洋洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 5508 | 升 | 27049 |
| 2024年11月 | 全國 | 亞洲 | 總值 | 40422 | 升 | 255064 |
| 2024年11月 | 全國 | 歐洲 | 總值 | 411 | 升 | 2917 |
| 2024年11月 | 全國 | 北美洲 | 總值 | 18 | 升 | 270 |
| 2024年11月 | 全國 | 大洋洲 | 總值 | 5508 | 升 | 27049 |
| 2024年11月 | 全國 | 中國香港 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 19387 | 升 | 125222 |
| 2024年11月 | 全國 | 印度尼西亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3600 | 升 | 13904 |
| 2024年11月 | 全國 | 中國澳門 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 286 | 升 | 1372 |
| 2024年11月 | 全國 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 5289 | 升 | 78595 |
| 2024年11月 | 全國 | 韓國 | 一般貿易 | 5638 | 升 | 18371 |
| 2024年11月 | 全國 | 中國台灣 | 一般貿易 | 6222 | 升 | 17600 |
| 2024年11月 | 全國 | 拉脫維亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 411 | 升 | 2917 |
| 2024年11月 | 全國 | 美國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 18 | 升 | 270 |
| 2024年11月 | 全國 | 澳大利亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 5508 | 升 | 27049 |
| 2024年11月 | 全國 | 中國香港 | 總值 | 19387 | 升 | 125222 |
| 2024年11月 | 全國 | 印度尼西亞 | 總值 | 3600 | 升 | 13904 |
| 2024年11月 | 全國 | 中國澳門 | 總值 | 286 | 升 | 1372 |
| 2024年11月 | 全國 | 馬來西亞 | 總值 | 5289 | 升 | 78595 |
| 2024年11月 | 全國 | 韓國 | 總值 | 5638 | 升 | 18371 |
| 2024年11月 | 全國 | 中國台灣 | 總值 | 6222 | 升 | 17600 |
| 2024年11月 | 全國 | 拉脫維亞 | 總值 | 411 | 升 | 2917 |
| 2024年11月 | 全國 | 美國 | 總值 | 18 | 升 | 270 |
| 2024年11月 | 全國 | 澳大利亞 | 總值 | 5508 | 升 | 27049 |
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