【商品】其他重油;以石油及從瀝青礦物提取的油類為基礎成分的未列名製品,不含有生物柴油 | 【時間】2025-01 |
【海關編碼】27101999 | 【數據量】4032 |
【數據出處】海關總署 | 【流向】出口 |
時間 | 省份 | 貿易夥伴 | 貿易方式 | 數量 | 單位 | 金額(美元) |
2025年1月 | 北京 | 總值 | 一般貿易 | 441252 | 千克 | 478936 |
2025年1月 | 北京 | 總值 | 對外承包工程出口貨物 | 14280 | 千克 | 92018 |
2025年1月 | 天津 | 總值 | 一般貿易 | 25270 | 千克 | 46117 |
2025年1月 | 天津 | 總值 | 進料加工貿易 | 93400 | 千克 | 119484 |
2025年1月 | 遼寧 | 總值 | 一般貿易 | 361880 | 千克 | 323986 |
2025年1月 | 上海 | 總值 | 一般貿易 | 57410 | 千克 | 78109 |
2025年1月 | 上海 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 66 | 千克 | 2142 |
2025年1月 | 上海 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 22319 | 千克 | 132511 |
2025年1月 | 江蘇 | 總值 | 一般貿易 | 142235 | 千克 | 352631 |
2025年1月 | 浙江 | 總值 | 一般貿易 | 10364 | 千克 | 36773 |
2025年1月 | 浙江 | 總值 | 進料加工貿易 | 14400 | 千克 | 24868 |
2025年1月 | 福建 | 總值 | 一般貿易 | 2275 | 千克 | 3103 |
2025年1月 | 山東 | 總值 | 一般貿易 | 295841 | 千克 | 279480 |
2025年1月 | 湖北 | 總值 | 一般貿易 | 11880 | 千克 | 22522 |
2025年1月 | 廣東 | 總值 | 一般貿易 | 672135 | 千克 | 834408 |
2025年1月 | 廣東 | 總值 | 對外承包工程出口貨物 | 66990 | 千克 | 114539 |
2025年1月 | 廣東 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2800 | 千克 | 4801 |
2025年1月 | 北京 | 總值 | 總值 | 455532 | 千克 | 570954 |
2025年1月 | 天津 | 總值 | 總值 | 118670 | 千克 | 165601 |
2025年1月 | 遼寧 | 總值 | 總值 | 361880 | 千克 | 323986 |
2025年1月 | 上海 | 總值 | 總值 | 79795 | 千克 | 212762 |
2025年1月 | 江蘇 | 總值 | 總值 | 142235 | 千克 | 352631 |
2025年1月 | 浙江 | 總值 | 總值 | 24764 | 千克 | 61641 |
2025年1月 | 福建 | 總值 | 總值 | 2275 | 千克 | 3103 |
2025年1月 | 山東 | 總值 | 總值 | 295841 | 千克 | 279480 |
2025年1月 | 湖北 | 總值 | 總值 | 11880 | 千克 | 22522 |
2025年1月 | 廣東 | 總值 | 總值 | 741925 | 千克 | 953748 |
2025年1月 | 北京 | 亞洲 | 一般貿易 | 441250 | 千克 | 478877 |
2025年1月 | 北京 | 亞洲 | 對外承包工程出口貨物 | 1020 | 千克 | 8546 |
2025年1月 | 北京 | 非洲 | 對外承包工程出口貨物 | 13260 | 千克 | 83472 |
2025年1月 | 北京 | 歐洲 | 一般貿易 | 2 | 千克 | 59 |
2025年1月 | 天津 | 亞洲 | 一般貿易 | 25270 | 千克 | 46117 |
2025年1月 | 天津 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 93400 | 千克 | 119484 |
2025年1月 | 遼寧 | 亞洲 | 一般貿易 | 361880 | 千克 | 323986 |
2025年1月 | 上海 | 亞洲 | 一般貿易 | 37282 | 千克 | 49471 |
2025年1月 | 上海 | 亞洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 26 | 千克 | 846 |
2025年1月 | 上海 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 12278 | 千克 | 74311 |
2025年1月 | 上海 | 非洲 | 一般貿易 | 19944 | 千克 | 27817 |
2025年1月 | 上海 | 歐洲 | 一般貿易 | 4 | 千克 | 4 |
2025年1月 | 上海 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 12 | 千克 | 381 |
2025年1月 | 上海 | 北美洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 28 | 千克 | 915 |
2025年1月 | 上海 | 大洋洲 | 一般貿易 | 180 | 千克 | 817 |
2025年1月 | 上海 | 大洋洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 10041 | 千克 | 58200 |
2025年1月 | 江蘇 | 亞洲 | 一般貿易 | 123535 | 千克 | 276117 |
2025年1月 | 江蘇 | 大洋洲 | 一般貿易 | 18700 | 千克 | 76514 |
2025年1月 | 浙江 | 亞洲 | 一般貿易 | 6134 | 千克 | 9183 |
2025年1月 | 浙江 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 14400 | 千克 | 24868 |
2025年1月 | 浙江 | 北美洲 | 一般貿易 | 4230 | 千克 | 27590 |
2025年1月 | 福建 | 非洲 | 一般貿易 | 2275 | 千克 | 3103 |
2025年1月 | 山東 | 亞洲 | 一般貿易 | 295840 | 千克 | 279459 |
2025年1月 | 山東 | 歐洲 | 一般貿易 | 1 | 千克 | 21 |
2025年1月 | 湖北 | 亞洲 | 一般貿易 | 11880 | 千克 | 22522 |
2025年1月 | 廣東 | 亞洲 | 一般貿易 | 268265 | 千克 | 338408 |
2025年1月 | 廣東 | 亞洲 | 對外承包工程出口貨物 | 66990 | 千克 | 114539 |
2025年1月 | 廣東 | 亞洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2800 | 千克 | 4801 |
2025年1月 | 廣東 | 非洲 | 一般貿易 | 41410 | 千克 | 51270 |
2025年1月 | 廣東 | 歐洲 | 一般貿易 | 362460 | 千克 | 444730 |
2025年1月 | 北京 | 亞洲 | 總值 | 442270 | 千克 | 487423 |
2025年1月 | 北京 | 非洲 | 總值 | 13260 | 千克 | 83472 |
2025年1月 | 北京 | 歐洲 | 總值 | 2 | 千克 | 59 |
2025年1月 | 天津 | 亞洲 | 總值 | 118670 | 千克 | 165601 |
2025年1月 | 遼寧 | 亞洲 | 總值 | 361880 | 千克 | 323986 |
2025年1月 | 上海 | 亞洲 | 總值 | 49586 | 千克 | 124628 |
2025年1月 | 上海 | 非洲 | 總值 | 19944 | 千克 | 27817 |
2025年1月 | 上海 | 歐洲 | 總值 | 16 | 千克 | 385 |
2025年1月 | 上海 | 北美洲 | 總值 | 28 | 千克 | 915 |
2025年1月 | 上海 | 大洋洲 | 總值 | 10221 | 千克 | 59017 |
2025年1月 | 江蘇 | 亞洲 | 總值 | 123535 | 千克 | 276117 |
2025年1月 | 江蘇 | 大洋洲 | 總值 | 18700 | 千克 | 76514 |
2025年1月 | 浙江 | 亞洲 | 總值 | 20534 | 千克 | 34051 |
2025年1月 | 浙江 | 北美洲 | 總值 | 4230 | 千克 | 27590 |
2025年1月 | 福建 | 非洲 | 總值 | 2275 | 千克 | 3103 |
2025年1月 | 山東 | 亞洲 | 總值 | 295840 | 千克 | 279459 |
2025年1月 | 山東 | 歐洲 | 總值 | 1 | 千克 | 21 |
2025年1月 | 湖北 | 亞洲 | 總值 | 11880 | 千克 | 22522 |
2025年1月 | 廣東 | 亞洲 | 總值 | 338055 | 千克 | 457748 |
2025年1月 | 廣東 | 非洲 | 總值 | 41410 | 千克 | 51270 |
2025年1月 | 廣東 | 歐洲 | 總值 | 362460 | 千克 | 444730 |
2025年1月 | 北京 | 菲律賓 | 一般貿易 | 4250 | 千克 | 11125 |
2025年1月 | 北京 | 沙烏地阿拉伯 | 對外承包工程出口貨物 | 1020 | 千克 | 8546 |
2025年1月 | 北京 | 越南 | 一般貿易 | 437000 | 千克 | 467752 |
2025年1月 | 北京 | 烏干達 | 對外承包工程出口貨物 | 13260 | 千克 | 83472 |
2025年1月 | 北京 | 德國 | 一般貿易 | 2 | 千克 | 59 |
2025年1月 | 天津 | 印度尼西亞 | 進料加工貿易 | 39960 | 千克 | 48306 |
2025年1月 | 天津 | 伊朗 | 一般貿易 | 24420 | 千克 | 42979 |
2025年1月 | 天津 | 日本 | 進料加工貿易 | 20260 | 千克 | 28022 |
2025年1月 | 天津 | 馬來西亞 | 進料加工貿易 | 13200 | 千克 | 19803 |
2025年1月 | 天津 | 菲律賓 | 進料加工貿易 | 19980 | 千克 | 23353 |
2025年1月 | 天津 | 阿聯 | 一般貿易 | 850 | 千克 | 3138 |
2025年1月 | 遼寧 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 43740 | 千克 | 45295 |
2025年1月 | 遼寧 | 新加坡 | 一般貿易 | 318140 | 千克 | 278691 |
2025年1月 | 上海 | 中國香港 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 197 | 千克 | 1204 |
2025年1月 | 上海 | 印度 | 一般貿易 | 2 | 千克 | 6 |
2025年1月 | 上海 | 印度 | 保稅監管場所進出境貨物 | 7 | 千克 | 225 |
2025年1月 | 上海 | 印度尼西亞 | 一般貿易 | 36800 | 千克 | 47230 |
2025年1月 | 上海 | 印度尼西亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 282 | 千克 | 1724 |
2025年1月 | 上海 | 日本 | 保稅監管場所進出境貨物 | 15 | 千克 | 497 |
2025年1月 | 上海 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 5421 | 千克 | 32740 |
2025年1月 | 上海 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 225 | 千克 | 935 |
2025年1月 | 上海 | 馬來西亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1412 | 千克 | 8559 |
2025年1月 | 上海 | 菲律賓 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 22 | 千克 | 126 |
2025年1月 | 上海 | 韓國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 4 | 千克 | 124 |
2025年1月 | 上海 | 韓國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4172 | 千克 | 25241 |
2025年1月 | 上海 | 泰國 | 一般貿易 | 180 | 千克 | 932 |
2025年1月 | 上海 | 泰國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 772 | 千克 | 4717 |
2025年1月 | 上海 | 中國台灣 | 一般貿易 | 75 | 千克 | 368 |
2025年1月 | 上海 | 肯亞 | 一般貿易 | 19944 | 千克 | 27817 |
2025年1月 | 上海 | 德國 | 一般貿易 | 4 | 千克 | 4 |
2025年1月 | 上海 | 荷蘭 | 保稅監管場所進出境貨物 | 12 | 千克 | 381 |
2025年1月 | 上海 | 美國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 28 | 千克 | 915 |
2025年1月 | 上海 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 180 | 千克 | 817 |
2025年1月 | 上海 | 澳大利亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 9219 | 千克 | 53179 |
2025年1月 | 上海 | 紐西蘭 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 822 | 千克 | 5021 |
2025年1月 | 江蘇 | 印度 | 一般貿易 | 13004 | 千克 | 39485 |
2025年1月 | 江蘇 | 印度尼西亞 | 一般貿易 | 12920 | 千克 | 28017 |
2025年1月 | 江蘇 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 3920 | 千克 | 15148 |
2025年1月 | 江蘇 | 菲律賓 | 一般貿易 | 6800 | 千克 | 15916 |
2025年1月 | 江蘇 | 韓國 | 一般貿易 | 725 | 千克 | 5002 |
2025年1月 | 江蘇 | 泰國 | 一般貿易 | 3840 | 千克 | 22444 |
2025年1月 | 江蘇 | 越南 | 一般貿易 | 37392 | 千克 | 58100 |
2025年1月 | 江蘇 | 中國台灣 | 一般貿易 | 44934 | 千克 | 92005 |
2025年1月 | 江蘇 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 3400 | 千克 | 18759 |
2025年1月 | 江蘇 | 紐西蘭 | 一般貿易 | 15300 | 千克 | 57755 |
2025年1月 | 浙江 | 日本 | 進料加工貿易 | 14400 | 千克 | 24868 |
2025年1月 | 浙江 | 巴基斯坦 | 一般貿易 | 6120 | 千克 | 9006 |
2025年1月 | 浙江 | 阿聯 | 一般貿易 | 14 | 千克 | 177 |
2025年1月 | 浙江 | 美國 | 一般貿易 | 4230 | 千克 | 27590 |
2025年1月 | 福建 | 坦尚尼亞 | 一般貿易 | 2275 | 千克 | 3103 |
2025年1月 | 山東 | 新加坡 | 一般貿易 | 275820 | 千克 | 258856 |
2025年1月 | 山東 | 泰國 | 一般貿易 | 20020 | 千克 | 20603 |
2025年1月 | 山東 | 德國 | 一般貿易 | 1 | 千克 | 21 |
2025年1月 | 湖北 | 印度尼西亞 | 一般貿易 | 11880 | 千克 | 22522 |
2025年1月 | 廣東 | 印度尼西亞 | 一般貿易 | 20700 | 千克 | 24911 |
2025年1月 | 廣東 | 印度尼西亞 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2800 | 千克 | 4801 |
2025年1月 | 廣東 | 日本 | 一般貿易 | 192720 | 千克 | 236819 |
2025年1月 | 廣東 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 20440 | 千克 | 24880 |
2025年1月 | 廣東 | 菲律賓 | 對外承包工程出口貨物 | 66990 | 千克 | 114539 |
2025年1月 | 廣東 | 泰國 | 一般貿易 | 165 | 千克 | 333 |
2025年1月 | 廣東 | 越南 | 一般貿易 | 34240 | 千克 | 51465 |
2025年1月 | 廣東 | 埃及 | 一般貿易 | 41410 | 千克 | 51270 |
2025年1月 | 廣東 | 波蘭 | 一般貿易 | 362460 | 千克 | 444730 |
2025年1月 | 北京 | 菲律賓 | 總值 | 4250 | 千克 | 11125 |
2025年1月 | 北京 | 沙烏地阿拉伯 | 總值 | 1020 | 千克 | 8546 |
2025年1月 | 北京 | 越南 | 總值 | 437000 | 千克 | 467752 |
2025年1月 | 北京 | 烏干達 | 總值 | 13260 | 千克 | 83472 |
2025年1月 | 北京 | 德國 | 總值 | 2 | 千克 | 59 |
2025年1月 | 天津 | 印度尼西亞 | 總值 | 39960 | 千克 | 48306 |
2025年1月 | 天津 | 伊朗 | 總值 | 24420 | 千克 | 42979 |
2025年1月 | 天津 | 日本 | 總值 | 20260 | 千克 | 28022 |
2025年1月 | 天津 | 馬來西亞 | 總值 | 13200 | 千克 | 19803 |
2025年1月 | 天津 | 菲律賓 | 總值 | 19980 | 千克 | 23353 |
2025年1月 | 天津 | 阿聯 | 總值 | 850 | 千克 | 3138 |
2025年1月 | 遼寧 | 馬來西亞 | 總值 | 43740 | 千克 | 45295 |
2025年1月 | 遼寧 | 新加坡 | 總值 | 318140 | 千克 | 278691 |
2025年1月 | 上海 | 中國香港 | 總值 | 197 | 千克 | 1204 |
2025年1月 | 上海 | 印度 | 總值 | 9 | 千克 | 231 |
2025年1月 | 上海 | 印度尼西亞 | 總值 | 37082 | 千克 | 48954 |
2025年1月 | 上海 | 日本 | 總值 | 5436 | 千克 | 33237 |
2025年1月 | 上海 | 馬來西亞 | 總值 | 1637 | 千克 | 9494 |
2025年1月 | 上海 | 菲律賓 | 總值 | 22 | 千克 | 126 |
2025年1月 | 上海 | 韓國 | 總值 | 4176 | 千克 | 25365 |
2025年1月 | 上海 | 泰國 | 總值 | 952 | 千克 | 5649 |
2025年1月 | 上海 | 中國台灣 | 總值 | 75 | 千克 | 368 |
2025年1月 | 上海 | 肯亞 | 總值 | 19944 | 千克 | 27817 |
2025年1月 | 上海 | 德國 | 總值 | 4 | 千克 | 4 |
2025年1月 | 上海 | 荷蘭 | 總值 | 12 | 千克 | 381 |
2025年1月 | 上海 | 美國 | 總值 | 28 | 千克 | 915 |
2025年1月 | 上海 | 澳大利亞 | 總值 | 9399 | 千克 | 53996 |
2025年1月 | 上海 | 紐西蘭 | 總值 | 822 | 千克 | 5021 |
2025年1月 | 江蘇 | 印度 | 總值 | 13004 | 千克 | 39485 |
2025年1月 | 江蘇 | 印度尼西亞 | 總值 | 12920 | 千克 | 28017 |
2025年1月 | 江蘇 | 馬來西亞 | 總值 | 3920 | 千克 | 15148 |
2025年1月 | 江蘇 | 菲律賓 | 總值 | 6800 | 千克 | 15916 |
2025年1月 | 江蘇 | 韓國 | 總值 | 725 | 千克 | 5002 |
2025年1月 | 江蘇 | 泰國 | 總值 | 3840 | 千克 | 22444 |
2025年1月 | 江蘇 | 越南 | 總值 | 37392 | 千克 | 58100 |
2025年1月 | 江蘇 | 中國台灣 | 總值 | 44934 | 千克 | 92005 |
2025年1月 | 江蘇 | 澳大利亞 | 總值 | 3400 | 千克 | 18759 |
2025年1月 | 江蘇 | 紐西蘭 | 總值 | 15300 | 千克 | 57755 |
2025年1月 | 浙江 | 日本 | 總值 | 14400 | 千克 | 24868 |
2025年1月 | 浙江 | 巴基斯坦 | 總值 | 6120 | 千克 | 9006 |
2025年1月 | 浙江 | 阿聯 | 總值 | 14 | 千克 | 177 |
2025年1月 | 浙江 | 美國 | 總值 | 4230 | 千克 | 27590 |
2025年1月 | 福建 | 坦尚尼亞 | 總值 | 2275 | 千克 | 3103 |
2025年1月 | 山東 | 新加坡 | 總值 | 275820 | 千克 | 258856 |
2025年1月 | 山東 | 泰國 | 總值 | 20020 | 千克 | 20603 |
2025年1月 | 山東 | 德國 | 總值 | 1 | 千克 | 21 |
2025年1月 | 湖北 | 印度尼西亞 | 總值 | 11880 | 千克 | 22522 |
2025年1月 | 廣東 | 印度尼西亞 | 總值 | 23500 | 千克 | 29712 |
2025年1月 | 廣東 | 日本 | 總值 | 192720 | 千克 | 236819 |
2025年1月 | 廣東 | 馬來西亞 | 總值 | 20440 | 千克 | 24880 |
2025年1月 | 廣東 | 菲律賓 | 總值 | 66990 | 千克 | 114539 |
2025年1月 | 廣東 | 泰國 | 總值 | 165 | 千克 | 333 |
2025年1月 | 廣東 | 越南 | 總值 | 34240 | 千克 | 51465 |
2025年1月 | 廣東 | 埃及 | 總值 | 41410 | 千克 | 51270 |
2025年1月 | 廣東 | 波蘭 | 總值 | 362460 | 千克 | 444730 |
2025年1月 | 全國 | 總值 | 一般貿易 | 2020542 | 千克 | 2456065 |
2025年1月 | 全國 | 總值 | 進料加工貿易 | 107800 | 千克 | 144352 |
2025年1月 | 全國 | 總值 | 對外承包工程出口貨物 | 81270 | 千克 | 206557 |
2025年1月 | 全國 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2866 | 千克 | 6943 |
2025年1月 | 全國 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 22319 | 千克 | 132511 |
2025年1月 | 全國 | 總值 | 總值 | 2234797 | 千克 | 2946428 |
2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 一般貿易 | 1571336 | 千克 | 1824140 |
2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 107800 | 千克 | 144352 |
2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 對外承包工程出口貨物 | 68010 | 千克 | 123085 |
2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2826 | 千克 | 5647 |
2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 12278 | 千克 | 74311 |
2025年1月 | 全國 | 非洲 | 一般貿易 | 63629 | 千克 | 82190 |
2025年1月 | 全國 | 非洲 | 對外承包工程出口貨物 | 13260 | 千克 | 83472 |
2025年1月 | 全國 | 歐洲 | 一般貿易 | 362467 | 千克 | 444814 |
2025年1月 | 全國 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 12 | 千克 | 381 |
2025年1月 | 全國 | 北美洲 | 一般貿易 | 4230 | 千克 | 27590 |
2025年1月 | 全國 | 北美洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 28 | 千克 | 915 |
2025年1月 | 全國 | 大洋洲 | 一般貿易 | 18880 | 千克 | 77331 |
2025年1月 | 全國 | 大洋洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 10041 | 千克 | 58200 |
2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 總值 | 1762250 | 千克 | 2171535 |
2025年1月 | 全國 | 非洲 | 總值 | 76889 | 千克 | 165662 |
2025年1月 | 全國 | 歐洲 | 總值 | 362479 | 千克 | 445195 |
2025年1月 | 全國 | 北美洲 | 總值 | 4258 | 千克 | 28505 |
2025年1月 | 全國 | 大洋洲 | 總值 | 28921 | 千克 | 135531 |
2025年1月 | 全國 | 中國香港 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 197 | 千克 | 1204 |
2025年1月 | 全國 | 印度 | 一般貿易 | 13006 | 千克 | 39491 |
2025年1月 | 全國 | 印度 | 保稅監管場所進出境貨物 | 7 | 千克 | 225 |
2025年1月 | 全國 | 印度尼西亞 | 一般貿易 | 82300 | 千克 | 122680 |
2025年1月 | 全國 | 印度尼西亞 | 進料加工貿易 | 39960 | 千克 | 48306 |
2025年1月 | 全國 | 印度尼西亞 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2800 | 千克 | 4801 |
2025年1月 | 全國 | 印度尼西亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 282 | 千克 | 1724 |
2025年1月 | 全國 | 伊朗 | 一般貿易 | 24420 | 千克 | 42979 |
2025年1月 | 全國 | 日本 | 一般貿易 | 192720 | 千克 | 236819 |
2025年1月 | 全國 | 日本 | 進料加工貿易 | 34660 | 千克 | 52890 |
2025年1月 | 全國 | 日本 | 保稅監管場所進出境貨物 | 15 | 千克 | 497 |
2025年1月 | 全國 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 5421 | 千克 | 32740 |
2025年1月 | 全國 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 68325 | 千克 | 86258 |
2025年1月 | 全國 | 馬來西亞 | 進料加工貿易 | 13200 | 千克 | 19803 |
2025年1月 | 全國 | 馬來西亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1412 | 千克 | 8559 |
2025年1月 | 全國 | 巴基斯坦 | 一般貿易 | 6120 | 千克 | 9006 |
2025年1月 | 全國 | 菲律賓 | 一般貿易 | 11050 | 千克 | 27041 |
2025年1月 | 全國 | 菲律賓 | 進料加工貿易 | 19980 | 千克 | 23353 |
2025年1月 | 全國 | 菲律賓 | 對外承包工程出口貨物 | 66990 | 千克 | 114539 |
2025年1月 | 全國 | 菲律賓 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 22 | 千克 | 126 |
2025年1月 | 全國 | 沙烏地阿拉伯 | 對外承包工程出口貨物 | 1020 | 千克 | 8546 |
2025年1月 | 全國 | 新加坡 | 一般貿易 | 593960 | 千克 | 537547 |
2025年1月 | 全國 | 韓國 | 一般貿易 | 725 | 千克 | 5002 |
2025年1月 | 全國 | 韓國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 4 | 千克 | 124 |
2025年1月 | 全國 | 韓國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4172 | 千克 | 25241 |
2025年1月 | 全國 | 泰國 | 一般貿易 | 24205 | 千克 | 44312 |
2025年1月 | 全國 | 泰國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 772 | 千克 | 4717 |
2025年1月 | 全國 | 阿聯 | 一般貿易 | 864 | 千克 | 3315 |
2025年1月 | 全國 | 越南 | 一般貿易 | 508632 | 千克 | 577317 |
2025年1月 | 全國 | 中國台灣 | 一般貿易 | 45009 | 千克 | 92373 |
2025年1月 | 全國 | 埃及 | 一般貿易 | 41410 | 千克 | 51270 |
2025年1月 | 全國 | 肯亞 | 一般貿易 | 19944 | 千克 | 27817 |
2025年1月 | 全國 | 坦尚尼亞 | 一般貿易 | 2275 | 千克 | 3103 |
2025年1月 | 全國 | 烏干達 | 對外承包工程出口貨物 | 13260 | 千克 | 83472 |
2025年1月 | 全國 | 德國 | 一般貿易 | 7 | 千克 | 84 |
2025年1月 | 全國 | 荷蘭 | 保稅監管場所進出境貨物 | 12 | 千克 | 381 |
2025年1月 | 全國 | 波蘭 | 一般貿易 | 362460 | 千克 | 444730 |
2025年1月 | 全國 | 美國 | 一般貿易 | 4230 | 千克 | 27590 |
2025年1月 | 全國 | 美國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 28 | 千克 | 915 |
2025年1月 | 全國 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 3580 | 千克 | 19576 |
2025年1月 | 全國 | 澳大利亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 9219 | 千克 | 53179 |
2025年1月 | 全國 | 紐西蘭 | 一般貿易 | 15300 | 千克 | 57755 |
2025年1月 | 全國 | 紐西蘭 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 822 | 千克 | 5021 |
2025年1月 | 全國 | 中國香港 | 總值 | 197 | 千克 | 1204 |
2025年1月 | 全國 | 印度 | 總值 | 13013 | 千克 | 39716 |
2025年1月 | 全國 | 印度尼西亞 | 總值 | 125342 | 千克 | 177511 |
2025年1月 | 全國 | 伊朗 | 總值 | 24420 | 千克 | 42979 |
2025年1月 | 全國 | 日本 | 總值 | 232816 | 千克 | 322946 |
2025年1月 | 全國 | 馬來西亞 | 總值 | 82937 | 千克 | 114620 |
2025年1月 | 全國 | 巴基斯坦 | 總值 | 6120 | 千克 | 9006 |
2025年1月 | 全國 | 菲律賓 | 總值 | 98042 | 千克 | 165059 |
2025年1月 | 全國 | 沙烏地阿拉伯 | 總值 | 1020 | 千克 | 8546 |
2025年1月 | 全國 | 新加坡 | 總值 | 593960 | 千克 | 537547 |
2025年1月 | 全國 | 韓國 | 總值 | 4901 | 千克 | 30367 |
2025年1月 | 全國 | 泰國 | 總值 | 24977 | 千克 | 49029 |
2025年1月 | 全國 | 阿聯 | 總值 | 864 | 千克 | 3315 |
2025年1月 | 全國 | 越南 | 總值 | 508632 | 千克 | 577317 |
2025年1月 | 全國 | 中國台灣 | 總值 | 45009 | 千克 | 92373 |
2025年1月 | 全國 | 埃及 | 總值 | 41410 | 千克 | 51270 |
2025年1月 | 全國 | 肯亞 | 總值 | 19944 | 千克 | 27817 |
2025年1月 | 全國 | 坦尚尼亞 | 總值 | 2275 | 千克 | 3103 |
2025年1月 | 全國 | 烏干達 | 總值 | 13260 | 千克 | 83472 |
2025年1月 | 全國 | 德國 | 總值 | 7 | 千克 | 84 |
2025年1月 | 全國 | 荷蘭 | 總值 | 12 | 千克 | 381 |
2025年1月 | 全國 | 波蘭 | 總值 | 362460 | 千克 | 444730 |
2025年1月 | 全國 | 美國 | 總值 | 4258 | 千克 | 28505 |
2025年1月 | 全國 | 澳大利亞 | 總值 | 12799 | 千克 | 72755 |
2025年1月 | 全國 | 紐西蘭 | 總值 | 16122 | 千克 | 62776 |
更多重油行業研究分析,詳見中國報告大廳《重油行業報告匯總》。這裡匯聚海量專業資料,深度剖析各行業發展態勢與趨勢,為您的決策提供堅實依據。
更多詳細的行業數據盡在【資料庫】,涵蓋了宏觀數據、產量數據、進出口數據、價格數據及上市公司財務數據等各類型數據內容。