| 【商品】其他煤油餾分，不含有生物柴油 | 【時間】2025-09 |
| 【海關編碼】27101919 | 【數據量】2156 |
| 【數據出處】海關總署 | 【流向】進口 |
| 時間 | 省份 | 貿易夥伴 | 貿易方式 | 數量 | 單位 | 金額（美元） |
| 2025年9月 | 北京 | 總值 | 一般貿易 | 8091 | 千克 | 207375 |
| 2025年9月 | 天津 | 總值 | 一般貿易 | 56857 | 千克 | 67163 |
| 2025年9月 | 河北 | 總值 | 進料加工貿易 | 266000 | 千克 | 231420 |
| 2025年9月 | 上海 | 總值 | 一般貿易 | 3403529 | 千克 | 4453568 |
| 2025年9月 | 上海 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 33395 | 千克 | 115079 |
| 2025年9月 | 江蘇 | 總值 | 一般貿易 | 35946 | 千克 | 44412 |
| 2025年9月 | 江蘇 | 總值 | 進料加工貿易 | 4293865 | 千克 | 4340143 |
| 2025年9月 | 江蘇 | 總值 | 海關特殊監管區域進口設備 | 29 | 千克 | 226 |
| 2025年9月 | 安徽 | 總值 | 進料加工貿易 | 361000 | 千克 | 314070 |
| 2025年9月 | 山東 | 總值 | 進料加工貿易 | 95000 | 千克 | 86450 |
| 2025年9月 | 廣東 | 總值 | 一般貿易 | 2685 | 千克 | 16405 |
| 2025年9月 | 廣東 | 總值 | 進料加工貿易 | 95 | 千克 | 693 |
| 2025年9月 | 陝西 | 總值 | 一般貿易 | 1000 | 千克 | 13371 |
| 2025年9月 | 北京 | 總值 | 總值 | 8091 | 千克 | 207375 |
| 2025年9月 | 天津 | 總值 | 總值 | 56857 | 千克 | 67163 |
| 2025年9月 | 河北 | 總值 | 總值 | 266000 | 千克 | 231420 |
| 2025年9月 | 上海 | 總值 | 總值 | 3436924 | 千克 | 4568647 |
| 2025年9月 | 江蘇 | 總值 | 總值 | 4329840 | 千克 | 4384781 |
| 2025年9月 | 安徽 | 總值 | 總值 | 361000 | 千克 | 314070 |
| 2025年9月 | 山東 | 總值 | 總值 | 95000 | 千克 | 86450 |
| 2025年9月 | 廣東 | 總值 | 總值 | 2780 | 千克 | 17098 |
| 2025年9月 | 陝西 | 總值 | 總值 | 1000 | 千克 | 13371 |
| 2025年9月 | 北京 | 亞洲 | 一般貿易 | 8091 | 千克 | 207375 |
| 2025年9月 | 天津 | 亞洲 | 一般貿易 | 37969 | 千克 | 34487 |
| 2025年9月 | 天津 | 北美洲 | 一般貿易 | 18888 | 千克 | 32676 |
| 2025年9月 | 河北 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 266000 | 千克 | 231420 |
| 2025年9月 | 上海 | 亞洲 | 一般貿易 | 338269 | 千克 | 348869 |
| 2025年9月 | 上海 | 歐洲 | 一般貿易 | 1459786 | 千克 | 2215024 |
| 2025年9月 | 上海 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 12800 | 千克 | 72075 |
| 2025年9月 | 上海 | 北美洲 | 一般貿易 | 1605474 | 千克 | 1889675 |
| 2025年9月 | 上海 | 北美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 20595 | 千克 | 43004 |
| 2025年9月 | 江蘇 | 亞洲 | 一般貿易 | 33250 | 千克 | 36805 |
| 2025年9月 | 江蘇 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 4293865 | 千克 | 4340143 |
| 2025年9月 | 江蘇 | 亞洲 | 海關特殊監管區域進口設備 | 29 | 千克 | 226 |
| 2025年9月 | 江蘇 | 歐洲 | 一般貿易 | 2696 | 千克 | 7607 |
| 2025年9月 | 安徽 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 361000 | 千克 | 314070 |
| 2025年9月 | 山東 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 95000 | 千克 | 86450 |
| 2025年9月 | 廣東 | 亞洲 | 一般貿易 | 2510 | 千克 | 14612 |
| 2025年9月 | 廣東 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 95 | 千克 | 693 |
| 2025年9月 | 廣東 | 歐洲 | 一般貿易 | 175 | 千克 | 1793 |
| 2025年9月 | 陝西 | 北美洲 | 一般貿易 | 1000 | 千克 | 13371 |
| 2025年9月 | 北京 | 亞洲 | 總值 | 8091 | 千克 | 207375 |
| 2025年9月 | 天津 | 亞洲 | 總值 | 37969 | 千克 | 34487 |
| 2025年9月 | 天津 | 北美洲 | 總值 | 18888 | 千克 | 32676 |
| 2025年9月 | 河北 | 亞洲 | 總值 | 266000 | 千克 | 231420 |
| 2025年9月 | 上海 | 亞洲 | 總值 | 338269 | 千克 | 348869 |
| 2025年9月 | 上海 | 歐洲 | 總值 | 1472586 | 千克 | 2287099 |
| 2025年9月 | 上海 | 北美洲 | 總值 | 1626069 | 千克 | 1932679 |
| 2025年9月 | 江蘇 | 亞洲 | 總值 | 4327144 | 千克 | 4377174 |
| 2025年9月 | 江蘇 | 歐洲 | 總值 | 2696 | 千克 | 7607 |
| 2025年9月 | 安徽 | 亞洲 | 總值 | 361000 | 千克 | 314070 |
| 2025年9月 | 山東 | 亞洲 | 總值 | 95000 | 千克 | 86450 |
| 2025年9月 | 廣東 | 亞洲 | 總值 | 2605 | 千克 | 15305 |
| 2025年9月 | 廣東 | 歐洲 | 總值 | 175 | 千克 | 1793 |
| 2025年9月 | 陝西 | 北美洲 | 總值 | 1000 | 千克 | 13371 |
| 2025年9月 | 北京 | 以色列 | 一般貿易 | 8091 | 千克 | 207375 |
| 2025年9月 | 天津 | 日本 | 一般貿易 | 39 | 千克 | 245 |
| 2025年9月 | 天津 | 韓國 | 一般貿易 | 37930 | 千克 | 34242 |
| 2025年9月 | 天津 | 美國 | 一般貿易 | 18888 | 千克 | 32676 |
| 2025年9月 | 河北 | 韓國 | 進料加工貿易 | 266000 | 千克 | 231420 |
| 2025年9月 | 上海 | 日本 | 一般貿易 | 16623 | 千克 | 27062 |
| 2025年9月 | 上海 | 新加坡 | 一般貿易 | 303268 | 千克 | 304786 |
| 2025年9月 | 上海 | 韓國 | 一般貿易 | 18378 | 千克 | 17021 |
| 2025年9月 | 上海 | 比利時 | 一般貿易 | 1300195 | 千克 | 1365205 |
| 2025年9月 | 上海 | 英國 | 一般貿易 | 510 | 千克 | 79200 |
| 2025年9月 | 上海 | 德國 | 一般貿易 | 141080 | 千克 | 750078 |
| 2025年9月 | 上海 | 德國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 12800 | 千克 | 72075 |
| 2025年9月 | 上海 | 法國 | 一般貿易 | 18001 | 千克 | 20541 |
| 2025年9月 | 上海 | 加拿大 | 一般貿易 | 999680 | 千克 | 1049664 |
| 2025年9月 | 上海 | 美國 | 一般貿易 | 605794 | 千克 | 840011 |
| 2025年9月 | 上海 | 美國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 20595 | 千克 | 43004 |
| 2025年9月 | 江蘇 | 日本 | 海關特殊監管區域進口設備 | 29 | 千克 | 226 |
| 2025年9月 | 江蘇 | 馬來西亞 | 進料加工貿易 | 1443197 | 千克 | 1408556 |
| 2025年9月 | 江蘇 | 卡達 | 進料加工貿易 | 2850668 | 千克 | 2931587 |
| 2025年9月 | 江蘇 | 韓國 | 一般貿易 | 33250 | 千克 | 36805 |
| 2025年9月 | 江蘇 | 德國 | 一般貿易 | 2696 | 千克 | 7607 |
| 2025年9月 | 安徽 | 韓國 | 進料加工貿易 | 361000 | 千克 | 314070 |
| 2025年9月 | 山東 | 韓國 | 進料加工貿易 | 95000 | 千克 | 86450 |
| 2025年9月 | 廣東 | 日本 | 一般貿易 | 2382 | 千克 | 13346 |
| 2025年9月 | 廣東 | 日本 | 進料加工貿易 | 95 | 千克 | 693 |
| 2025年9月 | 廣東 | 新加坡 | 一般貿易 | 128 | 千克 | 1266 |
| 2025年9月 | 廣東 | 比利時 | 一般貿易 | 160 | 千克 | 1482 |
| 2025年9月 | 廣東 | 德國 | 一般貿易 | 15 | 千克 | 311 |
| 2025年9月 | 陝西 | 美國 | 一般貿易 | 1000 | 千克 | 13371 |
| 2025年9月 | 北京 | 以色列 | 總值 | 8091 | 千克 | 207375 |
| 2025年9月 | 天津 | 日本 | 總值 | 39 | 千克 | 245 |
| 2025年9月 | 天津 | 韓國 | 總值 | 37930 | 千克 | 34242 |
| 2025年9月 | 天津 | 美國 | 總值 | 18888 | 千克 | 32676 |
| 2025年9月 | 河北 | 韓國 | 總值 | 266000 | 千克 | 231420 |
| 2025年9月 | 上海 | 日本 | 總值 | 16623 | 千克 | 27062 |
| 2025年9月 | 上海 | 新加坡 | 總值 | 303268 | 千克 | 304786 |
| 2025年9月 | 上海 | 韓國 | 總值 | 18378 | 千克 | 17021 |
| 2025年9月 | 上海 | 比利時 | 總值 | 1300195 | 千克 | 1365205 |
| 2025年9月 | 上海 | 英國 | 總值 | 510 | 千克 | 79200 |
| 2025年9月 | 上海 | 德國 | 總值 | 153880 | 千克 | 822153 |
| 2025年9月 | 上海 | 法國 | 總值 | 18001 | 千克 | 20541 |
| 2025年9月 | 上海 | 加拿大 | 總值 | 999680 | 千克 | 1049664 |
| 2025年9月 | 上海 | 美國 | 總值 | 626389 | 千克 | 883015 |
| 2025年9月 | 江蘇 | 日本 | 總值 | 29 | 千克 | 226 |
| 2025年9月 | 江蘇 | 馬來西亞 | 總值 | 1443197 | 千克 | 1408556 |
| 2025年9月 | 江蘇 | 卡達 | 總值 | 2850668 | 千克 | 2931587 |
| 2025年9月 | 江蘇 | 韓國 | 總值 | 33250 | 千克 | 36805 |
| 2025年9月 | 江蘇 | 德國 | 總值 | 2696 | 千克 | 7607 |
| 2025年9月 | 安徽 | 韓國 | 總值 | 361000 | 千克 | 314070 |
| 2025年9月 | 山東 | 韓國 | 總值 | 95000 | 千克 | 86450 |
| 2025年9月 | 廣東 | 日本 | 總值 | 2477 | 千克 | 14039 |
| 2025年9月 | 廣東 | 新加坡 | 總值 | 128 | 千克 | 1266 |
| 2025年9月 | 廣東 | 比利時 | 總值 | 160 | 千克 | 1482 |
| 2025年9月 | 廣東 | 德國 | 總值 | 15 | 千克 | 311 |
| 2025年9月 | 陝西 | 美國 | 總值 | 1000 | 千克 | 13371 |
| 2025年9月 | 全國 | 總值 | 一般貿易 | 3508108 | 千克 | 4802294 |
| 2025年9月 | 全國 | 總值 | 進料加工貿易 | 5015960 | 千克 | 4972776 |
| 2025年9月 | 全國 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 33395 | 千克 | 115079 |
| 2025年9月 | 全國 | 總值 | 海關特殊監管區域進口設備 | 29 | 千克 | 226 |
| 2025年9月 | 全國 | 總值 | 總值 | 8557492 | 千克 | 9890375 |
| 2025年9月 | 全國 | 亞洲 | 一般貿易 | 420089 | 千克 | 642148 |
| 2025年9月 | 全國 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 5015960 | 千克 | 4972776 |
| 2025年9月 | 全國 | 亞洲 | 海關特殊監管區域進口設備 | 29 | 千克 | 226 |
| 2025年9月 | 全國 | 歐洲 | 一般貿易 | 1462657 | 千克 | 2224424 |
| 2025年9月 | 全國 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 12800 | 千克 | 72075 |
| 2025年9月 | 全國 | 北美洲 | 一般貿易 | 1625362 | 千克 | 1935722 |
| 2025年9月 | 全國 | 北美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 20595 | 千克 | 43004 |
| 2025年9月 | 全國 | 北美洲 | 總值 | 1645957 | 千克 | 1978726 |
| 2025年9月 | 全國 | 亞洲 | 總值 | 5436078 | 千克 | 5615150 |
| 2025年9月 | 全國 | 歐洲 | 總值 | 1475457 | 千克 | 2296499 |
| 2025年9月 | 全國 | 以色列 | 一般貿易 | 8091 | 千克 | 207375 |
| 2025年9月 | 全國 | 日本 | 一般貿易 | 19044 | 千克 | 40653 |
| 2025年9月 | 全國 | 日本 | 進料加工貿易 | 95 | 千克 | 693 |
| 2025年9月 | 全國 | 日本 | 海關特殊監管區域進口設備 | 29 | 千克 | 226 |
| 2025年9月 | 全國 | 馬來西亞 | 進料加工貿易 | 1443197 | 千克 | 1408556 |
| 2025年9月 | 全國 | 卡達 | 進料加工貿易 | 2850668 | 千克 | 2931587 |
| 2025年9月 | 全國 | 新加坡 | 一般貿易 | 303396 | 千克 | 306052 |
| 2025年9月 | 全國 | 韓國 | 一般貿易 | 89558 | 千克 | 88068 |
| 2025年9月 | 全國 | 韓國 | 進料加工貿易 | 722000 | 千克 | 631940 |
| 2025年9月 | 全國 | 比利時 | 一般貿易 | 1300355 | 千克 | 1366687 |
| 2025年9月 | 全國 | 英國 | 一般貿易 | 510 | 千克 | 79200 |
| 2025年9月 | 全國 | 德國 | 一般貿易 | 143791 | 千克 | 757996 |
| 2025年9月 | 全國 | 德國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 12800 | 千克 | 72075 |
| 2025年9月 | 全國 | 法國 | 一般貿易 | 18001 | 千克 | 20541 |
| 2025年9月 | 全國 | 加拿大 | 一般貿易 | 999680 | 千克 | 1049664 |
| 2025年9月 | 全國 | 美國 | 一般貿易 | 625682 | 千克 | 886058 |
| 2025年9月 | 全國 | 美國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 20595 | 千克 | 43004 |
| 2025年9月 | 全國 | 美國 | 總值 | 646277 | 千克 | 929062 |
| 2025年9月 | 全國 | 以色列 | 總值 | 8091 | 千克 | 207375 |
| 2025年9月 | 全國 | 日本 | 總值 | 19168 | 千克 | 41572 |
| 2025年9月 | 全國 | 馬來西亞 | 總值 | 1443197 | 千克 | 1408556 |
| 2025年9月 | 全國 | 卡達 | 總值 | 2850668 | 千克 | 2931587 |
| 2025年9月 | 全國 | 新加坡 | 總值 | 303396 | 千克 | 306052 |
| 2025年9月 | 全國 | 韓國 | 總值 | 811558 | 千克 | 720008 |
| 2025年9月 | 全國 | 比利時 | 總值 | 1300355 | 千克 | 1366687 |
| 2025年9月 | 全國 | 英國 | 總值 | 510 | 千克 | 79200 |
| 2025年9月 | 全國 | 德國 | 總值 | 156591 | 千克 | 830071 |
| 2025年9月 | 全國 | 法國 | 總值 | 18001 | 千克 | 20541 |
| 2025年9月 | 全國 | 加拿大 | 總值 | 999680 | 千克 | 1049664 |
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