中型suv前十名排行榜

  中國報告大廳網訊，根據中型suv前十名排行榜數據了解，中型suv前十名排行榜為特斯拉Model Y、奇瑞瑞虎8、大眾途觀L、別克昂科威、奔馳GLC、奧迪Q5L、紅旗HS5、捷途X70、豐田漢蘭達、大眾探岳。以下是中型suv前十名排行詳細名單。

  中型suv前十排名;特斯拉Model Y

  去年度特斯拉以超過20萬的銷量拿到了中型SUV銷冠，成為最受消費者喜愛的中型SUV。同時該車也是唯一一款破20萬銷量的車型，且值得一提的2021年是國產特斯拉Model Y上市的第一年，在首年就拿下如此出色的業績無疑相當不錯。

  中型suv前十排名;奇瑞瑞虎8

  奇瑞瑞虎8能夠衝到中型SUV市場的銷量第二名，算是一大驚喜，也給國產品牌揚眉吐氣了一把。從產品角度而言，瑞虎8的設計可能是奇瑞整個家族裡面接受度最高的車型，並且瑞虎8與瑞虎8PLUS在內外設計也做出了一定差異化，動力系統包括1.5T、1.6T、2.0T三種版本，為用戶提供了豐富的選擇性。

  中型suv前十排名;大眾途觀L

  雖然途觀L在去年仍然拿到了第三名，但是其實就整體銷量來看，途觀L相對於過去的自己是出現了一定下滑的，在2020年途觀L銷量達到了178574輛，排名第一，2021年同比下跌幅度達到了11.3%。

  中型suv前十排名;別克昂科威

  別克昂科威其實已經不如過去有存在感，在其巔峰之際月銷超2萬其實是常態，大空間以及強動力是其最大的殺手鐧。如今的昂科威家族陣容其實已經擴大，除了昂科威、昂科威S之外，還有昂科威PLUS，不過後兩者在價格上面其實重疊區間較大，沒有拉開明顯差距。當然，話再說回來，能拿到第四名也還算不錯，昂科威具有典型美式SUV的風格，設計大氣，內飾豪華，動力也非常強勁，但兩三萬左右的終端優惠比較過去的幅度還是有些不夠吸引力。

  中型suv前十排名;奔馳GLC

  奔馳GLC的銷量雖然超過了同級別寶馬X3與奧迪Q5L，不過相較於2020年的16萬多輛仍然出現了不小的下滑。事實上這一代奔馳GLC已經走到了生命的末期，產品競爭力明顯不足，市場份額漸漸被寶馬X3搶占，在2021年，寶馬X3的銷量雖然不及奔馳GLC，但仍然實現了正向增長。目前奔馳GLC能夠走量，其實也是完全靠著大幅優惠在撐著。

  中型suv前十排名;奧迪Q5L

  2020年奧迪Q5L排名中型SUV銷量第四，2021年退步到第六名，銷量也有一定下滑。去年奧迪其實也深受缺晶片的影響，導致產能受限。另一方面，奧迪Q5L在去年推出了新款，並且價格還有略微的上漲，可能會引起消費者的不滿。

  中型suv前十排名;紅旗HS5

  紅旗HS5售價18.38-24.98萬，作為一款價格不低的國產品牌SUV，平均銷量超過了萬輛這很難得，而且它在終端一直以來都沒有優惠。能夠如此受歡迎，紅旗品牌加成是一方面的因素，更為重要的是，HS5在產品力方面沒有短板，設計具有明顯的家族式風格，辨識度高，內飾科技與品質兼具，標配12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控螢幕，而且全系搭載了2.0T渦輪增壓發動機+6AT變速器，最大馬力224Ps，沒有所謂丐版之分。

  中型suv前十排名;捷途X70

  奇瑞這次可真算是狠狠逆襲了一把，除了瑞虎8闖進第2名之外，旗下子品牌捷途X70也拿到12萬多銷量排到了第8名。6.99-15.59萬價格是它最大的殺手鐧，畢竟7萬左右就能買到一輛軸距長達2745mm的車型，還是很有吸引力的，而且捷途X70在內外設計上也拿出了較高的水準，奇瑞家族引以為傲的1.6T發動機也有在上面搭載。

  中型suv前十排名;豐田漢蘭達

  漢蘭達在去年完成了換代，更為年輕運動化的形象不再是中年人的專屬，更適合年輕消費者了。全新TNGA架構打造，在安全性、操控性、智能化配置方面均有提升，同時全系使用2.5L混合動力系統，性能以及燃油經濟性實現了更好的平衡。而且新老一代漢蘭達同堂銷售，滿足了不同需求，在去年漢蘭達也實現了同比正向增長，2020年該車銷量為9.5萬輛。

  中型suv前十排名;大眾探岳

  探岳這次也勉強擠進了第十名，但在2020年該車超16.8萬輛，2021年同比跌幅近47%，所以探岳這份成績單無法讓人喜悅。探岳是去年度車質網投訴量最多的SUV車型，集中在發動機排氣故障、油耗高等問題，而這一切還是由於顆粒捕捉器堵塞所致。同時當時4S店給出的解決方案也無法讓人滿意，這很大程度上導致了它的銷量驟跌。

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