b級車銷量排行

　　中國報告大廳網訊，16年走過，車市競爭最為激烈的還屬B級車，小編特意從車市統計數據整理了一份b級車銷量排行，其中，帕薩特，邁騰以及名圖均在榜單中，具體b級車銷量排行詳情如下：

　　b級車銷量排行第一名：帕薩特

　　2016年帕薩特全年總銷量為188214輛，同比2015年的205794輛減少了8.5%。單月平均15000輛以上的成績，牢牢穩住第一名的成績，不過這樣的成績似乎並不是很理想，畢竟相比2015年少了兩萬輛的成績，這不是帕薩特的錯，而是中國車市趨於穩定的結果，接下來的日子也將困難重重。

　　b級車銷量排行第二名：邁騰

　　2016年邁騰全年總銷量為171283輛，同比2015年的155507輛增長10.1%。邁騰在2016年完成全新換代，換代後的它憑藉先進的技術和科技再次成為同級別標杆產品，也讓邁騰這個名字猶如帕薩特一樣，雖不能家喻戶曉，但也可謂人盡皆知了。

　　b級車銷量排行第三名：名圖

　　2016年名圖全年總銷量為148254輛，同比2015年的154603輛減少了4.1%。相比起大哥索納塔九來說，名圖的成績已經非常不錯了，在2016年裡名圖幾乎每個月在B級車市場都保持5名的成績，這樣的成績對於北京現代來說，就是一顆定心丸。

　　b級車銷量排行第四名：雅閣

　　雅閣在2016年全年銷量為136245輛，同比2015年的128126輛增長了6.3%。這樣的成績如果放在十年前，或許是雅閣的能力，但是放在十年後的今天，雅閣憑藉單月輛僅僅一萬出頭的成績拿什麼去和德系雙雄抗衡，自降身價終不是解決問題的辦法，這樣只會更多的失去消費者。

　　b級車銷量排行第五名：奔馳C級

　　奔馳C級2016年全年銷量達到105400輛，同比2015年的85080輛增長了23.9%。作為豪華品牌，奔馳C級全年銷量突破十萬輛能夠體現兩個問題，第一就是奔馳C級是成功的，第二就是人均收入水平的再一次提高。

　　b級車銷量排行第六名：新蒙迪歐

　　新蒙迪歐2016年全年銷量為103274輛，同比2015年的120202輛減少了14.1%。降低應該在大家的接受範圍內，畢竟蒙迪歐出現斷軸門時間要比燒機油等問題嚴重的多，長點心吧，未來的路還很長呢。

　　b級車銷量排行第七名：凱美瑞

　　凱美瑞2016年全年銷量為100611輛，同比2015年的128046輛減少了21.4%。整個B級車市場的銷量都不怎麼理想，除個別車型實現增長外其餘車型均出現了不同程度的下滑，當然這也包括凱美瑞，不過預計在2018年進行大換代之後才能看分曉了。

　　b級車銷量排行第八名：奧迪A4L

　　奧迪A4L在2016全年銷量為97421輛，同比2015年的115149輛下滑了15.4%。如果奔馳的C級成功搶了奧迪A4L的風頭，似乎這個理由很充分，就是奔馳搶了奧迪的風頭，所謂戰場失意情場得意嘛，或許大哥奧迪A6L能幫它扳回一局吧。

　　b級車銷量排行第九名：寶馬3系

　　寶馬3系在2016全年銷量為97100輛，同比2015年的98600輛下滑了1.57%。下滑是在意料之中的事，如果不下滑才是怪事，畢竟今年車市並不是太理想，奧迪都沒能阻止奔馳的一路高歌，寶馬也不在話下，不過好在，寶馬總體要比奔馳好一點。

　　b級車銷量排行第十名：天籟

　　天籟在2016年全年銷量為90279輛，同比2015年的111774輛下滑了19.2%。天籟的成績不足第一名帕薩特的一半，這不是吊打，是什麼啊？產品力的不足恐怕是最主要的原因，個性的路線沒有錯，錯在走錯了方向。

　　據2017-2022年中國中級車（轎車）行業發展前景分析及發展策略研究報告表明，前十暢銷車儼然是整個B級車市場的一個縮影，從數據來看，有增有減，總體來說還是處於下滑狀態的，在這個整體走下坡路的汽車市場中，能夠保持平穩就非常不錯了，實現增長只能體現一個方面，那就是這個產品的產品力確實要好於其他產品，不是其他產品不好，而是這個產品更出眾。

　　以上就是本期小編從車市統計數據整理出來的b級車銷量排行，僅供大家參考。