中國報告大廳網的最新市場調研揭示了國產SUV車行業的品牌影響力。2024年，國產SUV車市場迎來了新的變化，各大品牌在產品質量、技術創新和市場占有率等方面展開了激烈的競爭。
在2024年國產SUV車品牌排行榜中，各大品牌通過不斷的努力和創新，提升了自身的品牌價值和市場競爭力。這些品牌在國產SUV車的生產和供應上占據了重要地位，不僅在國內市場有著廣泛的影響力，也在國際市場上逐漸嶄露頭角。2024年國產SUV車品牌排行榜的詳細排名為比亞迪BYD、理想汽車、坦克TANK、蔚來NIO、AITO、極氪ZEEKR、哈弗HAVAL、長安汽車、一汽紅旗、埃安AION。
表1：2024年國產SUV車十大品牌排行榜
一、品牌簡介
比亞迪成立於1995年2月，是國內新能源汽車的領導者，全球二次電池產業的領先者，比亞迪擁有比亞迪宋、比亞迪唐DM、比亞迪元PLUS等SUV系列產品，是國內新能源suv行業領先者，比亞迪已在全球設立30多個工業園業務布局，涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領...
理想汽車成立於2015年7月，國內知名新能源汽車公司，豪華智能電動汽車品牌，專注於用科技改變出行，美國納斯達克和香港聯交所上市公司，2022年6月理想汽車發布家庭智能SUV理想L9，是國內新能源SUV市場領先者，截至2022年年中，理想汽車在全國已有200...
坦克品牌是長城汽車面向SUV新趨勢推出的全球高端越野品牌，也是長城汽車品類創新的重要成果，以鐵漢柔情為品牌主張，主打硬派越野風格，已發展為國內越野SUV市場知名品牌，擁有智能豪華越野SUV坦克300和大中型豪華越野SUV坦克500。
蔚來汽車創立於2014年，由頂尖網際網路企業和企業家聯合創建，為全球化的智能電動汽車品牌，於2018年美國紐交所上市（股票代碼：NIO），蔚來擁有ES7、ES6、ES8、EC6等多款SUV車型。蔚來以高標準的服務為核心，初步建立了覆蓋全國的用戶服務體系，其運...
AITO汽車是賽力斯旗下高端新能源汽車品牌，已推出豪華智能電驅SUV問界M5、大型電動SUV問界M7及豪華純電SUV問界M5 EV，賽力斯成立於2016年，專注於新能源汽車的研製開發與生產，是掌握核心三電技術的新能源車企，擁有多項新能源技術相關的專利。
極氪是吉利汽車旗下純電高端品牌，品牌定位是潮流科技品牌，極氪是一家以智能化、數位化、數據驅動的智能出行科技公司，以領先科技、創新模式引領，聚焦智能電動出行前瞻技術的研發，以科技共創潮流生活，為用戶創造極致體驗。
哈弗HAVAL是長城汽車旗下專業SUV品牌，2013年正式獨立，擁有哈弗H6、哈弗大狗、哈弗H9、哈弗M6、哈弗神獸、哈弗酷狗、哈弗赤兔等車型，其強大的產品矩陣已經實現各個SUV細分市場的全面覆蓋，產品出口到海外60餘個國家。
長安汽車始創於1862年，是國內較大的造車企業，推出了CS系列、逸動系列、UNI系列等熱銷產品，擁有長安UNI-T、長安UNI-K、長安CS75 plus、長安CS55 PLUS等系列SUV，長安汽車在全球有十餘個生產基地、30多個整車、發動機及變速器工廠...
紅旗誕生於1958年，知名國產汽車品牌，定位於高端乘用車和多功能車。2018年中國一汽發布新紅旗品牌戰略，圍繞電動化、智能網聯化、體驗化、共享化四大方向，採用全新家族設計語言，將生產L、S、H、Q四大系列產品，紅旗已推出HS5、HS7、E-HS9等多款SU...
埃安AION成立於2017年，廣汽集團旗下新能源汽車品牌，秉承自主創新的體系優勢，致力於提供世界級的移動智能新能源產品和服務，目前擁有Aion LX、Aion V、Aion S、Aion Y等產品，基於廣汽第二代純電動專屬平台GEP打造，搭載智駕輔助系統、...
二、品牌優勢
在任何領域的企業成功，專利信息和起草標準的重要性不容忽視。專利信息是企業創新的重要產物，它可以保護企業權益，提升企業競爭力；起草標準則是企業產品製造和服務領域的質量保障，有助於規範市場行為，提高行業基礎標準。
表2：專利信息
| 序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
|---|
| 1 | ZL201210589854.9 | 電動汽車的充電系統及具有其的電動汽車 |
| 2 | 200510005292.9 | 機動車制動防抱死的控制系統和方法 |
| 3 | ZL201630332527.4 | 汽車 |
| 4 | ZL201010581609.4 | 一種電池模組 |
| 5 | ZL200910136165.0 | 一種用於平衡電網負荷的電池儲能電站 |
表3：專利信息
| 標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
|---|
| GB/T 36363-2018 | 鋰離子電池用聚烯烴隔膜 | 2018-06-07 | 2019-01-01 |
表4：專利信息
| 序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
|---|
| 1 | CN201620822762.4 | 車輛的前端框架和車輛 |
| 2 | CN201621391066.9 | 一種插接機構及電動車輛 |
| 3 | CN201620822804.4 | 車身中的梁以及車輛 |
| 4 | CN201620820395.4 | 尾門內板、尾門和車輛 |
| 5 | CN201621385096.9 | 動力電池的監控系統、動力電池、電動汽車 |
表5：專利信息
| 序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
|---|
| 1 | ZL201630066993.2 | 汽車 |
| 2 | 200930125609.1 | 汽車 |
| 3 | ZL201010297252.7 | 一種內燃機配氣凸輪 |
| 4 | ZL201410712745.0 | 用於發動機的配氣機構及具有其的發動機和車輛 |
| 5 | 200430001016.1 | 旅行車(A) |
表6：專利信息
| 標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
|---|
| GB/T 21437.3-2021 | 道路車輛 電氣/電子部件對傳導和耦合引起的電騷擾試驗方法 第3部分：對耦合到非電源線電瞬態的抗擾性 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 21437.1-2021 | 道路車輛 電氣/電子部件對傳導和耦合引起的電騷擾試驗方法 第1部分：定義和一般規定 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 21437.2-2021 | 道路車輛 電氣/電子部件對傳導和耦合引起的電騷擾試驗方法 第2部分：沿電源線的電瞬態傳導發射和抗擾性 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 40711.4-2021 | 乘用車循環外技術/裝置節能效果評價方法 第4部分：制動能量回收系統 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 39851.3-2021 | 道路車輛 基於控制器區域網的診斷通信 第3部分：排放相關系統的需求 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
表7：專利信息
| 序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
|---|
| 1 | ZL201510629084.X | 一種汽車用的電驅動系統及使用了該電驅動系統的汽車 |
| 2 | ZL201730112246.2 | 汽車 |
| 3 | ZL201730438354.9 | 充電樁 |
| 4 | CN201730100934.7 | 一體式電驅動系統 |
| 5 | CN201730115724.5 | 充電樁 |
表8：專利信息
| 標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
|---|
| GB/T 12678-2021 | 汽車可靠性行駛試驗方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 29632-2021 | 家用汽車產品三包主要零部件種類範圍及三包憑證 | 2021-11-26 | 2022-01-01 |
| GB/T 31498-2021 | 電動汽車碰撞後安全要求 | 2021-08-20 | 2022-03-01 |
| GB/T 40432-2021 | 電動汽車用傳導式車載充電機 | 2021-08-20 | 2022-03-01 |
| GB/T 24347-2021 | 電動汽車DC/DC變換器 | 2021-08-20 | 2022-03-01 |
表9：專利信息
| 序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
|---|
| 1 | CN201110241614.5 | 模數式電動真空助力系統及氣壓控制的方法 |
| 2 | CN201621435570.4 | 可聯動解鎖的汽車後排座椅 |
| 3 | CN201621452953.2 | 用於汽油發動機RCV閥的快速定位工裝 |
| 4 | CN201420380641.X | 汽油發動機曲軸 |
| 5 | CN201520141449.X | 發動機曲軸法蘭孔位置度檢具 |
表10：專利信息
| 序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
|---|
| 1 | ZL201430050722.9 | 汽車 |
| 2 | 200910300970.2 | 一種汽車爆胎控制方法 |
| 3 | ZL200930303818.0 | 汽車（NL-2） |
| 4 | ZL201310174198.0 | 一種廢氣渦輪增壓器及方法 |
| 5 | ZL201830439589.4 | 汽車（整車） |
表11：專利信息
| 標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
|---|
| GB/T 40861-2021 | 汽車信息安全通用技術要求 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 19016-2021 | 質量管理 項目質量管理指南 | 2021-08-20 | 2021-12-01 |
| GB/T 19015-2021 | 質量管理 質量計劃指南 | 2021-08-20 | 2021-12-01 |
| GB/T 39901-2021 | 乘用車自動緊急制動系統（AEBS）性能要求及試驗方法 | 2021-03-09 | 2021-10-01 |
| GB/T 39851.2-2021 | 道路車輛 基於控制器區域網的診斷通信 第2部分：傳輸層協議和網絡層服務 | 2021-03-09 | 2021-10-01 |
表12：專利信息
| 序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
|---|
| 1 | ZL201630066993.2 | 汽車 |
| 2 | 200930125609.1 | 汽車 |
| 3 | ZL201010297252.7 | 一種內燃機配氣凸輪 |
| 4 | ZL201410712745.0 | 用於發動機的配氣機構及具有其的發動機和車輛 |
| 5 | 200430001016.1 | 旅行車(A) |
表13：專利信息
| 標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
|---|
| GB/T 21437.3-2021 | 道路車輛 電氣/電子部件對傳導和耦合引起的電騷擾試驗方法 第3部分：對耦合到非電源線電瞬態的抗擾性 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 21437.1-2021 | 道路車輛 電氣/電子部件對傳導和耦合引起的電騷擾試驗方法 第1部分：定義和一般規定 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 21437.2-2021 | 道路車輛 電氣/電子部件對傳導和耦合引起的電騷擾試驗方法 第2部分：沿電源線的電瞬態傳導發射和抗擾性 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 40711.4-2021 | 乘用車循環外技術/裝置節能效果評價方法 第4部分：制動能量回收系統 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 39851.3-2021 | 道路車輛 基於控制器區域網的診斷通信 第3部分：排放相關系統的需求 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
表14：專利信息
| 序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
|---|
| 1 | CN201120182406.8 | 後扭梁軸 |
| 2 | CN201220168575.0 | 汽車後橋連接法蘭 |
| 3 | CN201310086589.7 | 一種用於半浮式驅動橋的彎曲試驗裝置及其試驗方法 |
| 4 | CN201410675062.2 | 汽車後橋主減速器殼體軸承蓋安裝螺紋車削夾具 |
| 5 | CN201320429005.7 | 汽車後橋半軸結構 |
表15：專利信息
| 序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
|---|
| 1 | 200630101181.3 | 轎車 |
| 2 | ZL201010513101.0 | 氣動式單尿素箱全放氣清空管路SCR尿素系統 |
| 3 | 02144747.0 | 雙電機混合動力汽車動力系統 |
| 4 | ZL201010582988.9 | 重型柴油機用雙唇口燃燒室 |
| 5 | CN201010104686.0 | 汽車用鋼板彈簧襯套的縮徑壓裝方法 |
表16：專利信息
| 標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
|---|
| GB/T 40711.4-2021 | 乘用車循環外技術/裝置節能效果評價方法 第4部分：制動能量回收系統 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 12678-2021 | 汽車可靠性行駛試驗方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 38775.7-2021 | 電動汽車無線充電系統 第7部分：互操作性要求及測試 車輛端 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 40711.2-2021 | 乘用車循環外技術/裝置節能效果評價方法 第2部分：怠速起停系統 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 5909-2021 | 商用車 車輪 彎曲和徑向疲勞性能要求及試驗方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
京公網安備 11010502031895號
