2025年鋰行業現狀分析：新能源領域需求增長強勁

  中國報告大廳網訊，在全球能源轉型的大背景下，鋰作為新能源產業的關鍵材料，其行業發展備受矚目。2025年，鋰行業在市場供需、價格走勢、進出口貿易等方面呈現出一系列新的變化，同時政策層面的推動也為行業發展帶來了新的機遇與挑戰。了解這些趨勢，對於把握鋰行業的發展方向、推動相關產業的可持續發展具有重要意義。

  一、2025年2月鋰產品價格走勢：穩中有降

  《2025-2030年全球及中國鋰行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，2025年2月，國內鋰產品市場價格出現了一定程度的波動，整體呈現穩中有降的態勢。電池級碳酸鋰價格從月初的7.6萬元/噸回落至月末的7.45萬元/噸，下降幅度為1.97%;工業級碳酸鋰價格從月初的7.3萬元/噸降至月末的7.2萬元/噸，降幅達1.37%。主力合約結算價也從月初的7.842萬元/噸下降至月末的7.558萬元/噸，下降了3.62%，月末期現價差為3580元/噸。這一價格走勢反映出市場供需關係的微妙變化，也為行業參與者提供了重要的市場信號。

  二、鋰產品供應格局：產量有升有降，集中度較高

  2月份，鋰產品供應端呈現出複雜的局面。碳酸鋰產量逐步提高，全國碳酸鋰產量約5.7萬噸，環比增長5.9%。然而，受部分產線檢修影響，氫氧化鋰產量環比下降，全國氫氧化鋰產量約3.0萬噸。此外，全國氯化鋰產量約1395噸，金屬鋰產量約114噸。綜合來看，全國鋰鹽產量折合碳酸鋰當量(LCE)約8.5萬噸，環比下降3.7%。

  鋰鹽產量集中度較高，江西、四川、青海位列碳酸鋰產量前三甲，產量分別為2.0萬噸、1.3萬噸、1.0萬噸。這種集中化的生產格局，有利於資源的優化配置和行業的規模化發展，但也可能帶來區域發展不平衡等問題。

  三、鋰產品進出口態勢：進口有增有減，出口有所波動

  在進出口方面，2月份鋰行業呈現出進口量有增有減、出口量有所波動的特點。鋰輝石精礦進口量環比增加，1-2月份，我國進口鋰精礦分別為59.1萬噸、56.7萬噸，環比增幅分別為29%、-4%，主要進口國家為澳大利亞、南非、辛巴威。而碳酸鋰進口量環比減少，1-2月份，我國進口碳酸鋰分別為2.0萬噸、1.2萬噸，環比分別減少45.6%和40.0%，2月份進口均價為7.0萬元/噸，環比下降6.9%，其中從智利進口的碳酸鋰占比較大，1-2月份約為62%。

  出口方面，1-2月份，我國氫氧化鋰出口量分別為0.3萬噸、0.4萬噸，環比變化分別為-54.2%、34.3%，主要出口國家為韓國和日本。2月份，氫氧化鋰出口均價為9.2萬元/噸，環比上升12.9%。這些數據反映了國際市場對鋰產品的需求變化，也體現了我國鋰行業在全球產業鏈中的地位和競爭力。

  四、鋰產品需求現狀：新能源領域需求增長強勁

  從需求端來看，2月份鋰產品在新能源領域的需求增長強勁，主要體現在電池與新能源車兩大板塊。

  在電池方面，2月份我國動力和其他電池合計產量為100.3GWh，環比雖有下降(7.0%)，但同比增長128.2%;銷量為90.0GWh，環比增長12.0%，同比增長140.7%。其中，動力電池銷量為66.9GWh，占總銷量的74.3%，環比增長6.4%，同比增長98.8%;其他電池銷量為23.1GWh，占總銷量的25.7%，環比增長32.2%，同比大幅增長。出口方面，2月份動力和其他電池合計出口21.1GWh，環比增長21.0%，同比增長144.7%，合計出口占當月銷量的23.5%。動力電池裝車量為34.9GWh，環比下降10.1%，同比增長94.1%，其中磷酸鐵鋰電池裝車量占比81.5%，環比下降6.0%，同比增長158.0%;三元電池裝車量占比18.5%，環比下降24.6%，同比下降7.2%。

  新能源汽車領域同樣表現出色，2月份新能源汽車產銷分別完成88.8萬輛和89.2萬輛，同比分別增長91.5%和87.1%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的41.9%。內銷方面，2月份新能源汽車國內銷量76萬輛，環比下降4.2%，同比增長92.6%;出口方面，2月份新能源汽車出口13.1萬輛，環比下降12.6%，同比增長60.5%，其中純電動汽車出口8.1萬輛，環比下降18.9%，同比增長22.4%;插混汽車出口5萬輛，環比下降0.2%，同比增長2.2倍。

  五、政策助力鋰行業發展：產業政策推動行業升級

  2025年2月，多項政策的出台為鋰行業的發展提供了有力支持。鋰行業現狀分析指出，八部門印發的《新型儲能製造業高質量發展行動方案》，明確了新型儲能製造業的發展目標和任務。到2027年，我國新型儲能製造業要實現全鏈條國際競爭優勢凸顯，產業創新力和綜合競爭力顯著提升，實現高端化、智能化、綠色化發展。該方案還提出了實施六大行動，包括技術創新、產業協同發展、轉型升級、示範應用場景拓展、產業生態體系完善和貿易投資合作提升等，為鋰行業在新型儲能領域的發展指明了方向。

  國務院常務會議通過的《健全新能源汽車動力電池回收利用體系行動方案》，針對當前我國新能源汽車動力電池已進入規模化退役階段的現狀，強調要強化全鏈條管理，構建規範、安全、高效的回收利用體系，運用數位化技術加強流向監測，實現全程可追溯，並通過法治化手段和標準制定來規範回收利用。這一方案的實施，將有助於提高鋰資源的回收利用率，減少環境污染，推動鋰行業的可持續發展。

  2025年2月的鋰行業在價格、供應、進出口、需求以及政策等多方面呈現出獨特的發展態勢。價格穩中有降，反映出市場供需的動態平衡;供應端產量有升有降，集中度較高;進出口貿易受多種因素影響，波動明顯;新能源領域需求增長強勁，成為行業發展的主要驅動力;政策的出台為行業的可持續發展提供了保障，推動行業向高端化、綠色化方向邁進。未來，鋰行業應密切關注市場變化，充分利用政策機遇，加強技術創新和產業協同，以應對可能出現的挑戰，實現健康、穩定的發展。

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