中國報告大廳網訊，近年來，隨著國家經濟的穩步發展，各項工程建設逐步推進，履帶起重機行業取得了跨越式發展。2024年，全國履帶起重機銷量近4000台，為歷史銷量峰值的兩倍。然而，隨著市場飽和度的提高和環保要求的日益嚴格，履帶起重機行業正面臨著新的機遇與挑戰，尤其是再製造領域的發展，正逐漸成為行業關注的焦點。
(一)履帶起重機再製造的背景
《2025-2030年中國履帶起重機產業運行態勢及投資規劃深度研究報告》指出，履帶起重機廣泛應用於基礎施工、城軌交通、風電、石化及核電等中大型吊裝施工領域。隨著國家經濟的穩步發展，履帶起重機行業市場規模快速提升。據中國工程機械工業協會統計，2024年全國履帶起重機銷量近4000台，為歷史銷量峰值的兩倍。履帶起重機正常使用壽命約10年，隨著市場規模和設備存量的提升，履帶起重機再製造產業發展逐漸受到關注。
(二)履帶起重機再製造的意義
1. 節約資源並降低環保負擔
履帶起重機行業具有高消耗、高污染的特點，與國家自然資源緊缺、生態環境保護理念相違背。將廢舊履帶起重機產品回收後，80%以上的零部件可以通過維修或改造實現再利用，與製造新品相比，一方面避免了產品結構件、液壓元器件、軸銷套等零部件因處置不當對生態環境造成的負擔，另一方面減少了企業在生產過程中產生的環境污染。國家發改委等部門聯合下發的文件顯示：再製造與製造新品相比，可節能60%，節材70%，幾乎不產生固體廢物，大氣污染物排放量降低80%以上。在當前「雙碳」工作穩步推進、環保政策日益嚴格的形勢下，發展再製造產業對履帶起重機製造廠家來說，是增強企業實力、提高核心競爭力的必由之路。
2. 有利於降低成本
履帶起重機行業屬於強競爭性行業，市場競爭激烈，產品同質化現象嚴重，客戶對產品價格尤為關注，導致履帶起重機市場價格一路走低。近兩年全系列履帶起重機產品價格年均降幅約10%。對企業自身來說，產品毛利率處於較低水平，盈利空間大幅壓縮。通常情況下，與新品相比，實施產品再製造可以降低50%的生產成本。在保證再製造品質量、性能、功能等方面達到甚至超過原有新品的條件下，生產成本的降低能促使企業向客戶提供物美價廉的產品，有效提高企業產品的市場競爭力。履帶起重機具有單台價值量大的特點，產品售價的降低有利於降低客戶購機門檻，為發展新的客戶群、擴大客戶基數提供有利條件。
3. 助力再製造整體水平提升
我國汽車零部件領域再製造產業發展較早，再製造技術相對成熟，而履帶起重機行業再製造水平較低，大部分企業僅具備維修或翻新功能，與再製造標準和技術要求差距較大。通過積極開展履帶起重機再製造技術研究，分析掌握履帶起重機液壓件、結構件、動力裝置及傳動件等關鍵零部件的再製造工藝流程，實施標準及實現路徑，打通履帶起重機回收、再製造及處置渠道等業務流程，有助於我國再製造整體水平的提升。
(一)履帶起重機再製造產業投資成本高且支持政策不明確
對於履帶起重機製造廠家來說，發展再製造產業需要投入較多的人力、物力和財力。履帶起重機相較於其他工程機械產品體積龐大，對再製造過程所需場地要求高，前期投入成本高。國家雖提出了促進再製造產業高質量發展的目標，但對工程機械具體支持政策尚未明確，政策保障體系有待進一步完善。同時，再製造通過增材製造、特種材料、智能加工、無損檢測等關鍵技術的應用，使產品達到甚至超過新產品性能，實現難度較大或投資成本高，制約了再製造規模的提升。
(二)履帶起重機再製造產品市場認可度低
當前履帶起重機再製造發展進程緩慢，再製造技術不成熟，再製造品行業標準、技術特點、環保理念等主要優點宣傳推廣工作不夠到位。雖然再製造品價格上會具有一定優勢，但客戶對其質量、性能、可靠性等方面存在疑慮，可能認為只是翻新後的二手車。市場在未完全樹立起對履帶起重機再製造品產品認可和質量信賴的前提下，客戶購買意願差，往往僅處於觀望態度，導致履帶起重機再製造品銷售局面難以打開，再製造企業再製造業務規模達不到預期。
(三)履帶起重機再製造相關方意願和能力不強
履帶起重機產品包含眾多的泵、閥、馬達等液壓元器件，線束、管路、顯示器等電氣系統，以及發動機、減速機、軸承等部件，生產過程需要製造廠家與多家供應商合作才能完成。履帶起重機經銷商作為製造廠家在全國各地區域的合作夥伴，負責完成銷售任務和指標的同時，也承擔著設備維修、備件銷售、二手車處置等售後工作，在支撐製造廠家業務規模擴張中起到不可或缺的作用。主要零部件的再製造過程依靠製造廠家自身來完成則成本較高，也不太現實。因此，發展履帶起重機再製造產業需要製造廠家與供應商、經銷商等相關方協同配合，共同實現。目前，大部分供應商不具備再製造能力，經銷商在此方面認知度不高導致意願也不強，嚴重製約履帶起重機製造廠家再製造過程的實現及再製造產業的發展。
(四)國四非道路標準推行影響履帶起重機再製造品銷售
國家生態環境部要求，自2022年12月1日起，所有生產、進口和銷售的560kW以下(含560kW)非道路移動機械應符合國四標準。這意味著原有國三及以下履帶起重機再製造難度加大，或處置方式需做出較大調整。正常情況下，廢舊履帶起重機通過零部件的修復，即可完成再製造過程並進行銷售。若將廢舊履帶起重機產品改造成符合國四標準的產品，則需對國四以下發動機進行升級改造，增加後處理裝置甚至改變原有機棚、轉台圍板等主體部件結構及布局，花費成本較大，不符合則銷售區域範圍受限。
(一)完善履帶起重機再製造產業政策保障體系
《「十四五」循環經濟發展規劃》的發布，為履帶起重機行業再製造產業的發展注入了一針強心劑。政府部門在做好頂層設計的同時，要注重過程把控與引導，完善履帶起重機再製造產業發展保障體系，從人員、資金、場地等方面持續加大政策支持力度，減輕製造廠家發展再製造產業的負擔。同時，履帶起重機製造廠家應對標行業標杆，借鑑成功經驗，做好維修過程數據積累與分析，細化並規範再製造工藝流程，使再製造設備投入方面做到有的放矢，精準投入，減輕資金負擔。
(二)做好履帶起重機再製造品質量保證和宣傳推廣
再製造品具備綠色製造節能環保的特點，符合國家倡導的綠色發展理念，而客戶群體是再製造品消費的主體。再製造產業健康有序發展，除了應順應國家總體的政策形勢和發展要求，還要聚焦客戶需求，增強客戶認知和體驗。履帶起重機行業逐漸探索出符合行業需求和自身發展的再製造路徑後，再製造品的宣傳工作尤為重要。GB/T 28619-2012《機械產品再製造 通用技術要求》規定，再製造品必須明示再製造標識。要使行業客戶能夠從產品外觀上直接辨認出是否為再製造品，至於再製造品的接納程度，一方面取決於製造廠家的再製造成本控制能力，即產品售價是否符合客戶預期;另一方面取決於再製造品售後服務保障工作能否充分得到滿足。技術型買家更加關注產品質量、性能和功能，做出符合或超過客戶預期的產品就是對再製造品最好的宣傳。
(三)充分挖掘和培養履帶起重機再製造產業發展同盟
目前履帶起重機在主要零部件通用性、互換性等模塊化設計方面已經取得積極進展，在保證產品質量、降低成本的同時，也為履帶起重機製造廠家發展再製造產業創造了有利條件。通過對單個主要零部件再製造技術和工藝的研究，即可解決多種產品再製造難題，為履帶起重機製造廠家突破再製造關鍵技術節省時間成本和研發成本。同時，再製造發展需充分依靠履帶起重機製造廠家外部同盟軍力量。在供應商選擇上，應優先考慮與具備再製造能力的供應商開展合作，注重已有供應商再製造能力的培養和技術支持。對經銷商需要給予服務政策和備件支持，加強產品技術培訓，培養人才隊伍，提供再製造方案，協助經銷商獲取再製造資質。
(四)拓寬履帶起重機再製造品銷售渠道
履帶起重機行業現狀分析指出，履帶起重機再製造實現產業化和規模化發展，除了要深入開展再製造技術研究，也應加強再製造品的銷售渠道建設。履帶起重機再製造品作為行業內的新事物，銷售初期應做好行業有影響力的關鍵核心客戶公關工作，通過關鍵核心客戶的帶動和引導，發揮「明星效應」，逐步發展現有客戶和潛在客戶購買履帶起重機再製造品。銷售政策上可採用「以舊換再」、「先試後買」等方式，增強購買吸引力，構建市場信心。推廣方式上可通過高頻次參加工程機械行業展覽會、博覽會等行業內重要大型會議，提高再製造品實物曝光度。同時藉助企業自身電商平台、直播平台或與行業內有影響力的第三方平台進行合作，廣泛開展履帶起重機再製造品線上推廣工作，增強客戶感知度，提高成交率。此外，國外市場空間大，具有良好的發展潛力，拓展國外市場也將成為促進履帶起重機再製造品實現銷售的重要途徑。
經過近幾年的高速增長，我國履帶起重機行業市場規模已達到較高水平，且未來一段時期內仍具有一定發展潛力。再製造因具有節約資源、環保、成本低等特點逐漸成為行業內的熱點話題。短期來看，履帶起重機再製造產業發展還面臨著政策支持不夠、再製造水平不成熟、市場認可度低、銷售渠道窄等困境。政府層面需要通過完善政策保障體系，引導企業加強再製造技術研究，履帶起重機製造廠家需要持續加強產品通用性和互換性等模塊化設計，注重發展產業鏈同盟力量，形成優勢互補。同時應積極拓寬再製造品銷售渠道，增強資源處置能力。通過各方積極努力，可推動我國再製造產業整體水平的提高，為我國「雙碳」目標的實現做出貢獻。
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