車市進入微增長時代 車市革命加速

   今年中國汽車產銷同比僅微增4.8%和3.6%。
　　"從出席論壇的車企高層的級別來看，車市並不景氣，"一位與會的行業專家列舉了諸如北汽集團的徐和誼、長安汽車的徐留平等原定出席的"一把手"均未現身。
　　作為與會的唯一一位國有汽車集團的頭號人物，朱福壽的表態很實在，他概括車市微增長的一大表徵則是"行業兩極分化明顯，強者愈強，弱者愈弱"。
　　他表示，行業進入微增長時代，恰恰是當前汽車社會最大的變革由新興市場向成熟市場過渡最顯著的特徵，"在行業增速放緩的情況下，必然呈現出企業間冷熱不均的情況，部分中小企業的抗風險能力、資金狀況都會出現問題。因此，行業間的兼併重組將加快，形成以企業為主導、政府輔助、國內汽車產業革命調整將進一步加快。"
　　然而，閒置放空的產能則正是微增長時代"無法承受之重"，按照朱福壽的說法，未來，中國汽車產業30%-40%的產能放空是必然的。
　　北汽集團有限公司副總裁毛海則直接預判，在目前的"微增長"格局下，中國汽車產業也將面臨重新洗牌的局面。