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全球車市持續低迷 國內市場反轉

2020-08-05 09:27:49報告大廳(www.chinabgao.com) 字號:T| T
  報告大廳摘要:受疫情影響,6月全球汽車市場持續低迷,但中國車市已逐步走出疫情影響,呈現反轉態勢,而歐美疫情仍持續加重,造成2020年全球市場出現明顯分化。最終,上半年中國市場銷量占全球份額32%。

  受疫情影響,6月全球汽車市場持續低迷,但中國車市已逐步走出疫情影響,呈現反轉態勢,而歐美疫情仍持續加重,造成2020年全球市場出現明顯分化。最終,上半年中國市場銷量占全球份額32%。

  全球汽車銷量主要來自於70個國家,這70個核心國家2019年累計銷量為9000萬輛左右。其他100個國家2019年總銷量約300萬輛左右,僅占總量的3%左右,影響不大。

  從「主銷國家」銷量來看,2018年全球汽車銷量下降1%,自2010年來首次年度負增長;2019年全球汽車銷量9032萬輛,同比下降3%;2020年1-6月銷量下滑29%。

  從全球各國銷量來看,1季度表現相對較好的是已開發國家市場,日本、德國、美國以及法國市場總體表現較強,發展中國家市場不佳,中國市場表現相對較差,但2季度中國車市銷量獨立走強。

  2020年1季度中國市場下降幅度較大,但2季度快速恢復,銷售份額創出新高。由此,上半年中國市場銷量占全球總量的32%。 從全球各國月度銷量走勢來看,基本保持走勢均衡狀態,但受季節、年度因素等影響,各國走勢仍有較大差別。

  隨著國內疫情影響逐漸消退,汽車市場持續恢復,以及前期受疫情影響抑制的市場需求逐漸釋放,降價促銷是搶占市場需求重要的途徑,價格指數下降趨勢明顯;2020年7月的整體市場價格指數為96.2%,環比下降0.4%。

  合資品牌為進一步爭奪市場,轎車及SUV車型均不斷下探,一方面合資轎車以價換量,另一方面合資SUV「入門級」車型布局不斷完善,刺激需求穩定增長;疫情後的市場繼續穩定恢復,預期合資市場8~9月將隨著同期銷量回升,增速逐漸收窄。7月整體合資市場價格有所下降,價格指數環比下降0.5%。

  自主品牌在合資品牌下壓的影響下,生存空間被無限壓迫;轎車的車型投放或疊代力度不斷減小,更多精力轉移到SUV陣營,但隨著合資品牌SUV產品布局的完善和價格下探,自主品牌又將迎來極大考驗。目前疫情後的汽車市場已基本恢復,經過7~8月低基數帶來的增長後,預期9月再度扭頭下滑。7月整體自主市場價格有所下降,價格指數環比下降0.5%。更多內容請關注《2020年中國新能源汽車行業分析報告-產業規模現狀與發展規劃趨勢報告

(本文著作權歸原作者所有,未經書面許可,請勿轉載)
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