國內煤價走勢分析概述

　　今年進口煤對國內煤炭行情衝擊較大。上半年，進口煤價格低廉，北方港口下水煤價格高位，與澳洲煤價最大價差一度達到每噸160元。眼下雖然國內外煤炭價差已經大幅收窄，但國際經濟下行壓力很大，進口煤價格仍保持較低水平。

　　煤價從8月開始出現止跌回升一定程度上具有「價值回歸」的因素，這一過程似乎並未結束。從去年11月初到今年7月底，國內市場動力煤價格出現超跌，其中 4500大卡和5000大卡兩種低熱值市場動力煤在秦皇島港平倉價格的跌幅分別達到了34.4%和29.3%，甚至跌破了生產及營銷成本。

　　目前，秦皇島港、國投京唐港存煤數量處於中位水平。檢修開始後，由於各港口煤炭調出數量會高於調進數量，各煤港場存會小幅下降。但如今下游電廠存煤高位，六大沿海電廠存煤可用天數仍處於比較高的水平，且今年鐵路秋季檢修時間較短。因此，預計大秦線檢修對沿海煤炭市場的供求變化和煤炭價格漲跌產生的影響可能不會太大。

　　儘管國內煤炭運輸轉好，煤炭供需雙高，但國內煤炭價格不會大幅上漲，未來幾個月，環渤海市場煤價格會小幅上漲每噸10-20元左右。從目前的情況來看，港口煤價連續五周反彈，港口庫存也呈下行趨勢。了解更多(煤炭分析報告）