數據表明煤價或將進一步下跌

　　據最新一期環渤海地區動力煤指數顯示，環渤海地區動力煤價格開始出現鬆動，唐山地區港口煤炭價格出現下降，打破了環渤海地區動力煤市場的膠著局面。

　　據秦皇島煤炭網財經頻道監測數據顯示，近期環渤海主要港口秦皇島港、國投京唐港、京唐老港和曹妃甸港煤炭調入量繼續保持微幅增長的態勢，大秦線為增補計劃運量，近期大秦線日均運量不斷增加，日運量保持在130萬噸以上水平，每日輸往港口煤炭運量同樣增加明顯，日輸港運量最高達到117萬噸，即便是在每旬的例行檢修日，輸港煤炭運量也在100萬噸左右，以儘量增補計劃運量。據監測數據顯示，鐵路增加的運量主要調往唐山方向，但是近期秦皇島港煤炭調入量也持續保持小幅增加的趨勢。

　　分析認為，曹妃甸港二期續建工程正式投入運營後，唐山港區煤炭堆存能力達到1300餘萬噸，已經超過秦皇島港1000餘萬噸的堆存能力，也因此原因，鐵路部門增補運量，主要發往唐山港區；同樣因此，近期曹妃甸港煤炭場存不斷高漲，據最新統計數據顯示，曹妃甸港口煤炭場存已經達到400餘萬噸水平。在曹妃甸港的帶動下，環渤海主要煤炭發運港四港口煤炭場存直逼1500萬噸水平，煤炭價格承壓嚴重。

　　據最新數據顯示，12月11日廣州港煤炭場存246.88萬噸，廣州煤炭場存下降迅速，分析認為其主要是由於電廠增補庫存，造成煤炭場存的轉移，使得廣州港煤炭場存開始下降；由於電力集團為增加煤炭訂貨合同談判籌碼，電廠開始故意減少在環渤海地區的煤炭採購，所以電廠方面增加了在煤炭接卸港地區的煤炭採購，從而使得廣州港煤炭場存下降迅速。

　　而電廠方面，近期煤炭場存也不斷小幅下滑。一方面受季節性用電需求影響，煤炭日耗水平不斷升高；另一方面電廠赴環渤海地區煤炭採購積極性減弱，採購補充庫存減少，使得煤炭庫存開始降低。

　　分析認為：近兩天，隨著電煤並軌政策文件的出台下發，煤電集團訂貨會也將會儘快召開接洽，在訂貨合同達成後，國內動力煤價格將會迎來新一輪的跌勢。