我國碳纖維行業發展分析

　　從我國碳纖維的應用來看，在航空、汽車等領域市場尚未打開，在能源領域尚未形成穩定市場，雖然已基本滿足體育休閒領域應用要求，但在成本方面不具優勢。如何為我國碳纖維的應用探索出一條新路徑，依靠應用端的發展來帶動行業持續健康發展，成為亟須解決的課題。

　　在需求增長帶動下，近年來國產碳纖維發展加速，產能大幅提高。目前，我國已有30多家企業從事碳纖維的研發和生產，建成產能已經突破2萬噸。此外，國內還有大量的在建和規劃建設的碳纖維生產線，但在國內碳纖維項目遍地開花背後，也存在著不少問題。

　　據中國報告大廳了解，目前的產業發展模式也阻礙了國產碳纖維的應用。國外碳纖維生產企業與汽車、航空航天等碳纖維的重要應用領域生產商建立了廣泛的合作開發和穩定的供求關係，建立了完整的碳纖維產業鏈。而我國碳纖維產業在科研、生產、應用方面相互脫節。

　　我國碳纖維在工業應用方面也有待突破。以占碳纖維產量90%以上的丙烯腈基碳纖維為例，在世界範圍內，工業應用和體育休閒的比例分別為75.7%和24.3%，而在中國，這個比例卻分別是20%和80%。2013年，我國進口的碳纖維及其製品中有5931.6噸用於體育休閒，占比達47.89%。

　　碳纖維，是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量的新型纖維材料。碳纖維質量比金屬鋁輕，但強度卻高於鋼鐵。碳纖維最先應用在釣魚竿和高爾夫球棒等體育休閒領域中，如今隨著技術發展和性價比的提升，碳纖維在風力發電、汽車工業、航天軍工等領域的需求逐步擴張。

　　海上風電是我國風電行業未來的發展空間所在，而海上風電發展要求更輕質、更抗拉力、更耐腐蝕的新材料設備，碳纖維是可靠的選擇。

　　由於全球提倡節能減排，汽車進入了輕量化時代，碳纖維的高強度、輕質量的性能，使其逐步成為汽車行業的「新寵」。近日，根據寶馬公布的規劃，碳纖維材料的使用是其發展戰略之一，旗下i3與i8車型上已大量使用碳纖維材料。並且寶馬與合作的碳纖維材料供應商MAI年公司正在開展關於如何降低碳纖維製造成本的項目。

　　已實現T800級碳纖維線及M55J石墨纖維線全線工藝貫通，進入投料試生產階段。了解更多請查閱《2014-2019年中國碳纖維市場供需與投資策略研究報告》。

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