HSDPA對我國電信運營商的影響

　　先是全球3G先鋒日本最大的移動運營商NTT DoCoMo宣布，要於2005年5月在日本市場開始HSDPA的試商用。後有今年4月份中國移動集團王建宙總經理表示，3G牌照發放後，中國移動將首先在沿海發達及重要城市部署HSDPA網絡。一時間，HSDPA這項超3G技術在中國電信業眾人矚目。

　　競爭迫使中國行動網路升級一步到位
　　我國移動通信市場長期以來是「雙雄爭霸」的局面，即便未來有更多的移動牌照發放,G網(GSM網絡演進)與C網(CDMA網絡演進)之爭也是關鍵之一。就我國移動通信市場競爭來說，自中國聯通CDMA2000網絡升級到1X完成後，中國聯通實際上在網絡上擁有了比中國移動更大的競爭優勢。在體驗經濟盛行的今天，客戶的感知好壞可以產生不可估量的影響。於是，中國聯通對客戶實施「想知道CDMA網絡好不好，給你一個CDMA上網卡你用用看」的推廣思路，充分利用CDMA2000 1X網絡的速度優勢，強力進行市場影響、拓展和滲透。這讓中國移動感受到極大的壓力。特別是在高端市場中國聯通對中國移動產生了強大的衝擊。

　　中國移動一直致力於打造一流的精品網絡，這也是中國移動一直引以為自豪的一件事，但目前出現了中國聯通CDMA2000 1X後來居上的狀況，中國移動必然要竭盡全力力求儘快扭轉這種不利的競爭局面。由於3G牌照遲遲不發，中國移動部分子公司心急如焚，於是有了廣東移動在廣州和深圳部署EDGE等動作。但要充分認識到，鑑於CDMA2000 1X當前較容易過渡到EV-DO，所以無論中國移動動作大小，也全然是應付眼前競爭的權宜之計，3G網絡才是中國移動真正的機會。

　　而中國移動要重返網絡領先的地位，必須上馬一項能夠較長時間內保證比對手更有競爭力的網絡，避免重蹈今日競爭的困局。HSDPA將是一項正確的選擇，理由如下。

　　競爭需要。整體上看，G網演進要比C網演進更好一些，但在向3G過渡及其初始階段，WCDMA可以說是遲緩於CDMA2000的。當前全球已商用的WCDMA系列R99和R4版本雖然可以勝過CDMA2000 1X(2.75代)，但還是無法同CDMA 2000 1X EV-DO RA在技術上開展競爭。正因為如此，在市場競爭中，日本NTT DoCoMo的3G用戶雖然近來發展不錯，但截至今年5月份，3G用戶數還是落後於競爭對手CDMA網絡運營商KDDI的1850萬戶。且KDDI的EV-DO用戶也超過300萬戶，速度超過NTT DoCoMo公司WCDMA數倍，能夠帶給遊戲用戶全新的體驗和享受。這才有NTT DoCoMo宣布上馬HSDPA，以對抗KDDI的以CDMA2000 1X EV-DO為基礎的無線高速數據業務。

　　美國市場也類似。當前第一大無線運營商Verizon Wireless的CDMA2000 1X EV-DO網絡已經覆蓋了32個區域市場，人口覆蓋率超過30%，並剛剛收購了Nextel的Sprint，計劃到2005年底使其CDMA2000 1X EV-DO網絡的人口覆蓋率超過40%。為了應對競爭，美國第二大移動運營商Cingular正在計劃成為美國的首家HSDPA服務運營商，推出時間定在了2006年。而目前尚未建設3G網絡的T-Mobile也已表示將從WCDMA R5與HSDPA開始建網。這種競爭態勢將是我國電信市場WCDMA和CDMA2000未來競爭的最好寫照，基於這種判斷，G網運營商要想獲得市場競爭優勢的底線確實是要選擇更具競爭力的HSDPA，以滿足競爭需要。

　　技術發展。在最新移動通信技術的演進中，HSDPA在技術上已獲得突破，進行了大量的測試，明年能夠商用。而且HSDPA才是真正的全分組網絡，符合網絡技術發展的未來趨勢。從技術的角度類比，HSDPA在3G中類似於2G網絡技術的EDGE(2.75)，能夠保證WCDMA在3代移動通信中的優勢地位。雖然說GPRS是中國移動通信發展的關鍵之一，迅速推動了業務多樣化發展，但實際上是中國移動的痛處，GPRS的技術有太多的不盡人意。我們有理由賦予HSDPA更多的期望和責任，推動諸如移動三重業務整合(Mobile Triple Play)的發展。當前，愛立信、北電和高通等國外設備提供商都對HSDPA進行了測試和商業網絡演示和運行，達到比較滿意的效果。而且，我國的華為、中興也表示明年能夠提供商用HSDPA系統設備和解決方案。從這個方面講，上HSDPA也不影響提升民族設備商的競爭能力。

　　市場和客戶需求。客觀地說，單從我國移動通信市場發育程度和實際看，對HSDPA的需求並不十分強烈，GPRS業務基本能夠滿足絕大多數用戶的需要，WCDMA R99和R4版本支持的業務能夠滿足消費者的需求。但是我們確實要認識到HSDPA的運營成本優勢，隨著NGN的不斷推進，在實現核心網軟交換後，話音和數據業務都是以數據形式傳送，用戶需要處理海量數據的時候，比如未來提供基於手機或者筆記本等智能移動終端的移動三重業務的時候，HSDPA比WCDMA早期版本的成本優勢將大大的體現出來。運營商有了成本優勢，就更有競爭力，客戶才更有可能享受到物美價廉的服務。

　　借鑑世界移動通信發展經驗，結合我國3G牌照發放進程狀況，著眼於企業核心競爭力的提升，中國移動在3G上必然選擇HSDPA;而對於新擁有移動通信運營牌照者，若是走WCDMA路線，也應該選擇上HSDPA。

　　總之，對於中國移動來說，選擇HSDPA是利大於弊。畢竟中國移動當前的困難整體上還在可忍受的範圍之內，但在技術選擇上，給了中國移動一個被動狀態下的最好選擇時機，得以未來擁有一個領先的網絡。而且3G牌照緩發，減緩了多方競爭的市場壓力，得以持續快速發展用戶，擴大市場競爭的領先地位。這就使得中國移動未來在網絡技術上擁有對CDMA2000更好的競爭力，HSDPA和GPRS在技術和覆蓋上互為補充，加之中國移動良好的產品推出能力和優勢的服務質量，可以使G網的競爭優勢得到鞏固。當然如果3G牌照拖得太久，中國移動由於GPRS網落後於競爭對手，將承受太多的市場壓力。但越是3G牌照發的晚，中國移動更肯定是上HSDPA，不同的只是建網的進度和營銷策略。

　　對其他運營商的影響
　　當前我國3G牌照發放時間表一拖再拖，雖然給中國移動在近期的競爭帶來不利，也讓迫切擁有移動運營牌照的固網運營商頗感壓抑，但從3G網絡技術選擇和部署上，對運營商來說則是十分有利的。

　　3G牌照晚發，躲過了3G初期的泡沫，也為等待HSDPA的技術成熟和商用化進程贏得了寶貴的時間和機會，規避了一些風險，免得自己的「孩子」打衝鋒做先烈，這也是「不利之中的利好」。畢竟HSDPA技術目前還在不斷地發展和完善，這會在一定程度上影響HSDPA技術的商用進程。同時，HSDPA的發展還要規避WCMDA商用初期受終端拖累的前車之鑑。學習NTT DoCoMo，運營商要有計劃地著力推動終端產品的研發和商用化。

　　對於移動通信的新進入者來說，喜憂參半。喜的是，如果走G網路線，選擇HSDPA可以使運營商在網絡技術上得到更好的選擇時機;憂的是，失去相當長的最寶貴和稀缺的早切入市場的時間資源，畢竟對於電信運營來說，早日達到一定規模才是第一位的，網絡投入運營越晚，對運營商獲得用戶越是不利，而且還造成了運營商在小靈通上的不得不繼續投圖，投入了又難以在短時間收回投資的尷尬境地。但如果在市場迫使新進入者上HSDPA後，由於HSDPA剛開始起步，各方面總會出現一些問題，若國家不給予租用在位運營商網絡等傾斜政策，直接上HSDPA是有相當風險的。

　　對於中國聯通C網來說，最為不利。以後中國聯通C網日子能否有所好轉，關鍵是能否抓住3G牌照晚發的機遇，充分利用CDMA2000 1X空閒容量大，技術階段性領先，且升級到EV-DO 快的優勢，以及競爭對手的HSDPA建網、投入市場運營、完善需要相當過渡期的有利時機，構建以客戶為導向的品牌體系，採取有效的市場營銷策略，把C網的用戶發展到更大規模和良好的結構，建立較強的競爭地位，為下一步發展打下堅實的基礎。而如果不能取得突破，那麼以後中國聯通C網將面臨更大的壓力，日子依舊艱難。

　　今年初，中國移動的WAP用戶僅為1280多萬戶，聯通CDMA 1X無線數據業務用戶整體不過870多萬戶。而在3G時代，以提升流媒體性能為訴求的HSDPA技術，把技術優勢轉化為市場需求還有很長的路要走。

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