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2016年8月(8-12日)鋼材爐料一周行情匯總

2016-08-15 17:22:23報告大廳(www.chinabgao.com) 字號:T| T

  據中國報告大廳了解,本周國內原材料價格強勢運行,其中焦炭、鋼坯和煉鋼生鐵價格漲幅較大,進口鐵礦石價格小幅上漲。截至8月12日,西本鋼材指數2610元/噸,較上周上漲60元/噸;西本廢鋼指數1600元/噸,較上周上漲10元/噸;西本鐵礦指數報575元/噸,較上周上漲20元/噸;西本鋼坯指數報2290元/噸,較上周上漲230元/噸。截止8月11日,普氏62%鐵礦指數現報59.95美元/噸,較上周小幅上漲0.25美元/噸。

  【鐵精粉】目前遼陽65%-66%品370元/噸(酸性濕基不含稅),較上周持平;本溪65%-66%品370元/噸(酸性濕基不含稅),穩。河北鐵精粉市場小幅上漲,現唐山地區65%-66%品575元/ 噸(酸性干基含稅),較上周上漲20元/噸;遷安地區65%-66%品460元/噸(鹼性濕基不含稅),較上周上漲10元/噸;沙河63%-64%品480元/ 噸(酸性干基含稅),較上周上漲20元/噸。華東鐵精粉價格全面上漲,淄博地區66%鹼粉含稅(大礦)主流價格報615元/噸,較上周上漲15元/噸;臨沂地區66%酸性含稅(大礦)報價600元/噸,上漲15元/噸;徐州地區66%鹼性干基報價630元/噸,較上周上漲50元/噸。本周鐵礦石近月合約創年內新高,帶動現貨價格齊齊上漲。當前鋼鐵企業保持一定生產熱度,下游鋼材成交一般,資源相對充足,鐵礦石港口庫存量仍處於高位,國產礦市場整體仍表現堅挺,鋼鐵企業對國產礦的採購熱情增加。預計下周國內鐵精粉價格或穩中上漲。

  本周主要鐵精粉市場價格變化情況如下表

2016年8月(8-12日)鋼材爐料一周行情匯總

  【方坯】本周河北地區方坯價格大幅拉漲。現唐山普碳方坯出廠含稅價格報2280元/噸,20MnSi方坯2400元/噸,較上周上漲230元/噸。蘇北無錫地區普碳方坯出廠價報2250元/噸,20MnSi方坯出廠價2350元/噸,較上周上漲70元/噸。上海地區普碳方坯出廠價報2330元/噸,20MnSi方坯2430元/噸,上漲70元/噸。前半周鋼坯價格不緊不慢,每天小漲10元/噸,周四衝刺行情啟動,周五更是當天累計上漲50元/噸。時隔4個月之後,鋼坯再現單周上漲200元/噸以上的行情。由於鋼坯資源仍偏緊,加上個別鋼廠有檢修計劃,使得鋼坯價格持續上漲。據悉,河北部分小廠因原料價格偏高已停產,大廠藉此時機拉漲鋼坯價格,成交也較為順暢。商家對後市信心倍增,對後市充滿信心。預計下周方坯價格或將繼續上漲。

  本周主要方坯市場價格變化情況如下表

2016年8月(8-12日)鋼材爐料一周行情匯總

  【生鐵】本周徐州地區煉鋼生鐵市場含稅價格1760元/噸,較上周上漲60元/噸;上海地區報1920元/噸,較上周上漲70元/噸;淄博地區煉鋼生鐵市場含稅價格1770元/噸,上漲50元/噸。河北地區唐山煉鋼生鐵報1780元/噸,較上周上漲80元/噸;天津煉鋼生鐵報1780元/噸,較上周漲80元/噸。據商家稱,近期煉鋼成本上升,導致鐵廠利潤降低,而下游需求無任何起色,因此價格拉漲有些乏力,多以補漲為主。當前鑄造鐵廠停產、減產現象較普遍,市場現貨資源不多。又由於近期日原材料市場穩中趨漲,對生鐵市場形成較有力支撐,但下游需求仍未見明顯好轉,因此價格上衝動力明顯不足。預計下周煉鋼生鐵價格或將以穩為主。

  本周主要煉鋼生鐵市場價格變化情況如下表:

2016年8月(8-12日)鋼材爐料一周行情匯總

  【廢鋼】本周常州地區市場含稅價格1600元/噸,不含稅1410元/噸,較上周上漲10元噸。上海地區廢鋼價格為1430元/噸含稅價,較上周上漲20元/噸;不含稅價為1260元/噸。河北唐山重廢主流報價不含稅1410元/噸,較上周上周70元/噸。石家莊地區不含稅價格1360元/噸,較上周上漲30元/噸;北京地區不含稅價格報1410元/噸,較上周上漲60元/噸。東北地區價格小幅上漲,現遼陽、瀋陽地區重廢含稅1620元/噸,較上周上漲30元/噸;西安地區不含稅價格報1240元/噸,較上周漲20元/噸。廣州地區含稅價格為1780元噸,較上周上漲70元/噸。目前廢鋼市場供需情況較為平衡,商家操作還是以快進快出為主,囤貨情況仍不多。現階段廢鋼價格連續上揚,但風險較大,由於其他原材料仍在上漲,而鋼坯價格更是出現暴漲,暫時支撐住了廢鋼價格。預計下周廢鋼價格或將窄幅調整。

  本周主要廢鋼市場價格變化情況如下表:

2016年8月(8-12日)鋼材爐料一周行情匯總

  海運市場,8月11日,波羅的海乾散貨運價指數(BDI)收報653點,較前一交易日上漲15點或2.35%。近期,糧食等船運需求降溫令國際海運市場承壓。全球大宗商品需求並無實質性的改善,而運力嚴重過剩、舊船拆解速度放緩也是困擾干散貨海運市場的另一大因素。目前全球經濟仍然較為低迷,大宗商品需求沒有明顯的改善,再加上運力嚴重過剩的問題仍在緩慢解決中,BDI指數很難持續上漲。預計下周BDI指數將以弱勢震盪為主。更多最新爐料行業分析信息請查閱中國報告大廳發布的《2016-2021年中國爐料行業發展分析及投資潛力研究報告》。

  今日調價鋼廠數量不多,漲跌互現。 

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