催化劑市場現狀

　　石油化工、精細化工等在內的廣義化學工業的迅速成長，我國催化劑行業銷售收入逐年上升，行業銷售收入從2017年的214.27億元增長到2018年的281.81億元，年複合增速達5%，以下是催化劑市場現狀分析。

　　經過數十年的研究開發，我國已基本掌握當代世界主要先進的煉油技術，可以依靠自有技術建設千萬噸級煉廠，對我國煉油工業的發展起到了重要的支撐作用。自2015年以來，我國引進大量石化裝置和各種牌號的催化劑，這些催化劑經我國研究、消化、吸收，使我國石化催化劑有了長足的進步。截至2018，我國80%的催化劑實現了國產化，基本上滿足市場需求。

　　我國大約90%以上的工業過程都需要使用催化劑，比如，化工，石化，生化，環保等。催化劑行業分析指出，催化劑作為工業生產中的不可缺少的化學原料，催化劑可以加速化學反應速率，因為它能夠降低反應所需要的能量的同時提高反應效率。

　　從汽車市場來看，2018年全國汽車保有量中，汽油車為18536.3萬輛，占比為89.0%，柴油車為1956.7 萬輛，占比為9.4%，燃氣車為333.1萬輛，僅占1.6%。以汽油、柴油為燃料的車型 在保有汽車中仍然是主流。催化劑市場現狀指出，按照排放標準分類，達到國五及以上標準的汽車僅占汽 車總保有量的22.0%，國三及以下標準的車輛占比仍有30.5%。

　　從石油市場來看，石油煉製除常減壓、焦化等少數幾個過程外，80%以上的過程為催化反應過程，催化劑技術成為實現原油高效轉化和清潔利用的關鍵核心技術，是煉油技術進步最活躍的領域之一。煉油催化劑行業的發展與煉油行業緊密關聯，是當代石油化工的一個重要分支和組成部分，也是石油化工向下游高附加值產品延伸並為國民經濟各部門服務的一個重要領域。

　　催化劑是用於催化環氧化物與二氧化碳的共聚反應合成聚烷撐碳酸酯，可廣泛應用於低溫隔氧薄膜、生物降解塑料、彈性體、膠粘劑、塗料等領域。合成該類聚合物不僅可以對工業上大量廢棄且對環境造成極大危害的溫室氣體——二氧化碳加以有效利用，同時產物還具有生物降解性，不會帶來通常塑料導致的白色污染，因而具有廣闊的市場前景。

　　催化劑按來源來分，可分為生物催化劑和非生物催化劑。催化劑市場現狀指出，非生物催化劑目前大多數是工業催化劑，它們都是由人工合成的，是具有特定組成和結構的製品。工業催化劑按材質分，可分為金屬催化劑、金屬氧化物催化劑、硫化物催化劑、酸鹼催化劑和絡合催化劑等；按使用領域來分，工業催化劑又可分為煉油催化劑、化工催化劑和環保催化劑等。

　　目前，我國國V排放標準及車用汽柴油標準已從東部地區11個省市逐步滲透至全國。2019年1月1日起，我國全面供應符合國V標準的車用汽油、車用柴油，同時停止國內銷售低於國V標準車用汽﹑柴油；而2019年7月1日，我國所有製造、進口、銷售和註冊登記的重型柴油車，須符合國五標準要求。屆時，在尾氣排放高標準要求下，國內對汽車尾氣催化劑也有望呈現巨大需求。

　　而全球催化劑市場總體呈現出溫和的增長態勢，需求增長較快的領域是精細化學品催化劑（包括手性化學品催化劑）以及與環境相關的催化劑（環境法規對該領域有著巨大的影響）。聚合物生產用催化劑的需求增長較為緩和，而煉油和石油催化劑增長較為平淡，以上便是催化劑市場現狀分析所有內容了。

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