2022年催化劑行業分析

  我國化工催化劑主要應用領域為石油化工、煤化工以及油脂化工，需求量占化工催化劑總需求量的比重達到70%，2011年我國催化劑行業銷售收入為214.27億元，到2021年增長至281.81億元，以下是催化劑行業分析。

  催化劑行業分析指出，行業內領先企業基本在歐美，包括荷蘭利安德巴塞爾工業、美國格雷斯-戴維森、英國英力士、瑞士科萊恩、德國巴斯夫、英國莊信萬豐、美國埃克森美孚等在內；其次為日本，包括三井化學、日揮觸媒化成、日本光觸媒等在內;中國領先企業數量較少，我國石油化工股份有限公司催化劑分公司一家。

  截至2021年全球石油供給將達到950萬桶/d，其中常規石油仍占據石油供給的主要部分。有效利用催化劑，從相同數量的原油中提取相對較多的柴油和汽油，將有助於製造商更好地滿足日益增長的能源需求。

  國V排放標準及車用汽柴油標準已從東部地區11個省市逐步滲透至全國。2021年1月1日起，我國全面供應符合國V標準的車用汽油、車用柴油，同時停止國內銷售低於國V標準車用汽﹑柴油；而2021年7月1日，我國所有製造、進口、銷售和註冊登記的重型柴油車，須符合國五標準要求。屆時，在尾氣排放高標準要求下，國內對汽車尾氣催化劑也有望呈現巨大需求。

  根據環境保護部發布《中國機動車環境管理年報(2022)》：2021全國機動車排放污染物初步核算為4472.5萬噸，比2020年削減1.3%。其中，一氧化碳（CO）3419.3萬噸，碳氫化合物（HC）422.0萬噸，氮氧化物（NOx）577.8萬噸，顆粒物（PM）53.4萬噸。

  由於國家嚴格執行環境保護，能源消耗，技術，質量和安全標準以及准入門檻，因此不僅增加了生產能力過時的退出力度，而且由於對新的低端產能的嚴格控制，我國的化工催化劑行業已經減緩了產能的增長.

  應用於歐V標準的三元催化劑高性能CeZrOx和其他載體材料的可控規模化製備技術和市場主要被國外的少數幾家大公司(莊信，巴斯夫、優美客等)所壟斷。催化劑行業分析指出，我國的機動車尾氣淨化催化劑發展起步較晚，與國外三大公司在催化劑的壽命和穩定性上存在一定的技術差距，所以很難打入合資或外資品牌汽車市場。

  目前，我國催化劑行業以三資性質企業為主，從銷售收入看，三資企業銷售收入占到全行業的14.90%；私營企業銷售收入占到全行業的46.73%，位列第二；其他性質企業銷售收入占全行業的23.42%，排名第三。

  展望未來，隨著關鍵性技術得到突破，煤化工、頁岩氣化工、生物化工、天然氣化工等有望多點開花，相關化工催化劑發展均有較好前景。預計2023年，全球化工催化劑市場規模將達到115億美元，以上便是催化劑行業分析所有內容了。

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