自駕旅遊發展趨勢

　　自駕旅遊群體集中在21-40歲，其中尤以31-40歲為主。近五年來自駕出遊人數持續增長，出遊人數占國內旅遊人數比例穩定在半數以上。以下對自駕旅遊發展趨勢分析。

　　我國自駕遊客年度出遊頻次為5.4次，平均時長為3.2天。一日自駕游的人均消費在376元(同比增15.4%)，過夜人均消費為2060元(同比增14%)，高於國內遊人均消費水平，略高於國內入境過夜遊人均237.7美元(1632元人民幣)的消費水平。2019-2023年中國自駕旅遊行業市場深度分析及投資戰略研究報告從出行距離來看，300公里以內占37.5%，300-500公里占比為14.5%，有1000公里以上自駕經歷的占比達27.1%。

　　自駕游平均單次花費分布

　　在消費升級和自由行盛行的大背景下，自駕旅遊受到國家政策的鼓勵以及越來越多消費者的喜愛。但與此同時，有望突破萬億規模的自駕旅遊市場卻也面臨著雙重挑戰，一方面自駕旅遊產業的發展與市場需求不成正比，自駕旅遊俱樂部以及旅行社等自駕游組織者面臨著盈利微薄的困境;另一方面，自駕旅遊所面對的基礎設施和服務也還處於初級階段。現從六大建議來分析自駕旅遊發展趨勢。

　　(一)提升安全意識、加強安全保障

　　自駕旅遊發展趨勢分析，安全是自駕車旅遊活動的前提和基礎，由治安隱患、交通事故、突發事件、道路設施、安全意識等引發的安全問題是人們自駕車出行所關心的首要問題。在自駕游的發展中，政府在公共服務設施的建設和投入中，要著力改善治安環境、加強道路安全服務保障設施的建設;旅遊管理部門要逐步規範自駕游團隊出行專業領隊制度、強制保險制度、實施車輛和駕駛員的安全檢查制度;保險行業和汽車救援等企業要針對需求延伸服務，開發針對自駕游出遊風險保障的專門產品，不斷擴大救援的網絡;要加強對自駕車旅遊安全的宣傳提示，自駕車出遊的組織者、旅遊者要自覺提高駕乘過程中的安全意識和安全操作技能。

　　(二)完善基礎設施、健全服務體系

　　自駕車旅遊中目前私家車出遊的比例高達70% 以上，這需要發達的道路系統，更需要公路標識、路線指引、加油、住宿、餐飲、金融服務等全方位的服務與支持。自駕旅遊發展趨勢分析，在下一個階段的自駕游發展中，政府應在完善公路網絡、通訊設施、補給設施、交通標識及景區公路建設等方面進一步發揮積極作用，同時在資金、稅收等方面提供優惠政策，吸引社會投資，加快汽車營地、餐飲、住宿、停車場、服務區等基礎設施建設。借鑑國外房車營地和自駕車營地等建設運行的模式，在建設的同時完善標準和規範的制定。

　　(三)健全信息網絡，加快資訊傳播

　　對於自駕車出行的旅遊者來說，準確的交通導引、即時的路況信息、便捷可查的服務機構都等信息的獲取是至關重要的出遊保障。自駕旅遊發展趨勢分析，適應自駕游的流動性和跨地區的特點，國家旅遊局應儘快協調各行政區域、各旅遊目的地及有關部門建立健全互相聯通的旅遊資訊網絡;要儘快建立自駕車旅遊信息統計制度和預報制度;充分利用網際網路、廣播、電視、報紙、微博、手機資訊、語音服務等各種媒介向公眾發布旅遊沿線和目的地設備設施、出遊人數、交通、天氣、價格等各方面詳細和及時的信息;在公路節點、飯店、主要景區、景點等旅遊者集散地建設和完善旅遊信息諮詢中心;及時更新各省、市、縣適合自駕旅遊的交通詳圖。

　　(四)規範市場行為、培育龍頭企業

　　旅行社、汽車租賃企業、汽車俱樂部、保險公司、汽車救援服務企業等與自駕游密切相關的企業或機構是自駕游服務的主要供應商。自駕旅遊發展趨勢分析，要發展自駕游首先要規範以上各類企業或機構的資質認定，保證其能提供自駕車旅遊所必需的各種服務。其次，要明確責任，明確各類企業和機構負有提供合理的安全保障和各類人身保險的義務，引導組織經營者要通過經營行為，努力承擔社會責任。第三，要通過政策引導、資金扶持鼓勵各類企業積極開發適應自駕游市場需求的旅遊服務;第四，加強對自駕游領隊的培訓，試行發證上崗領隊，通過專業的領隊培訓，提高從業人員專業知識，更加安全的率領車隊完成自駕游任務。同時，要加強監管、通過規範促進發展

　　(五)加強環境保護、倡導公益出行

　　要加強生態環境保護宣傳和教育，增大生態保護力度，制定自駕車相關的環境保護條例，建立環境監測系統，增大政府環境保護投資力度，建立自駕車環境保護專項資金;對已開發的自駕車旅遊設施，要進行深度開發和集約經營;在環境脆弱地區，要限制自駕游活動的規模和範圍。在倡導綠色出行，倡導4 +2 旅遊模式(即長途自駕汽車，到達目的地換乘自行車的旅遊模式)。自駕旅遊發展趨勢分析，在政策法規和監管上做工作，引導自駕車旅遊行為的發起人和利益的獲取人，組織經營者和自駕者在享用社會資源的同時，要承擔應盡的社會責任和義務。倡導自駕游活動與公益活動的結合，倡導文明出遊。

　　(六)提供政策支持、促進自駕游發展

　　自駕游發展在一定程度上非常依賴於政策的支持，尤其是在入境自駕游和出境自駕遊方面。自駕旅遊發展趨勢分析，不同國家和地區駕照的互認、車輛過境、人員出入境、保障體系的銜接等都需要不同的政府部門給予支持。比如，目前海峽兩岸自駕游互通的意願非常強烈，但如何實現駕照互認和車輛上島(上陸)還是需要政府層面助力才能完成。政府部門政策支持、旅遊部門實施保障、組織者積極推進，是自駕游快速發展時期的必由之路。

　　展望未來，在國家一帶一路，長江經濟帶，京津冀協同發展等區域戰略機遇期，自駕車旅遊成為聯通重點區域、次區域、城鄉結合點的理想橋樑。同時由於流動性強、隨機性大、追求特色等因素，使得遊客避開了重點經濟圈和經濟帶，向更老少邊窮、工業化發展落後的地區流動，刺激了自駕游經濟的發展。

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