計程車發展趨勢

　　2020年我國計程車行業總收入將達8121億元。出租汽車行業是城市重要的服務行業，在促進城鄉經濟發展、方便群眾出行、擴大社會就業、樹立城市形象等方面具有重要的作用。以下對計程車發展趨勢分析。

　　過去7年中，我國市區人口超過400萬的中大型城市(31個)人口的年復增長率為4.5%，而計程車車輛增速僅為1.2%，打車出行供給端未能滿足新增人口的需求。同時，網約車用戶規模持續增長。截至2020年3月，我國計程車用戶規模達3.62億。受新冠肺炎疫情的影響，部分城市在年初暫停了計程車運營服務，導致計程車使用率有所下降。中長期來看，計程車用戶規模將會恢復性增長。

　　隨著廣大人民群眾生活水平的提高、收入的增加，越來越多的人來採用計程車這樣一種交通工具，計程車在城市公交當中的地位和作用也越來越凸顯出來，在促進城鄉經濟發展、方便人民群眾出行、擴大社會就業、樹立城市形象等方面發揮了重要作用。現從三大方向來分析計程車發展趨勢。

　　第一個方面就是提升服務，這也是我們認為計程車行業改變面貌的根本。一個行業要想有更高的競爭力，必須自己提高服務，讓消費者願意選擇，喜歡坐車。計程車發展趨勢分析，傳統的方式是檢查車容車貌，或者是管理，這個不太好，現行的管理制度下司機也沒有提高動力，不會增加收入。我覺得這個恰恰需要借鑑我們網約車的技術，用計程車的評價檢驗量化服務的質量，並且把收入結合起來，讓辛苦工作的司機能獲得更多的訂單、更高的收入。特別是要讓那些繞道的司機得到差評，讓每個乘客都知道他的服務不好，降低他獲得訂單的機會，我們最終是要實現以服務質量為標尺，這種計程車行業的優勝劣汰。

　　第二，市場化改革。計程車發展趨勢分析，不論是專家還是企業，長期以來計程車統一的定價是為了降低交易成本，不能當街議價，也容易造成問題。過去是有積極的意義。但是現在我們用網約車的時候，這個價格事先商定，公開透明的，而且是隨著波峰與波谷可以改變的。這時候我們覺得再搞一刀切的定價，可能是改革的一種障礙。我們也希望在動態調價方面，特別是在波峰波谷的動態變化上，能夠更接近市場的價格來調整公司的變革，也符合消費者，也符合計程車司機。剛才吳總講了很多管制的方法，牌照等。我們想如果牌照管制涉及到更多的矛盾的話，那從價格篩先開始放鬆，這方面來看這是有利於所有人，有利於消費者，也有利於司機。我舉個例子，我們在事後打在結束的頁面上，我們給乘客端增加了按鈕，感謝費，兩塊錢。這兩塊錢是自願的，功能上線一個月的時間就有十萬名乘客點了這個按鈕。我們相信點了這個按鈕的乘客，一定是在這段旅程是開心的。司機也有了提高服務的動力，也增加了收入。

　　第三，提高效率。計程車發展趨勢分析，我們想計程車要積極地攜手網際網路發展，說一下線上電商跟線下商城的例子，蘇寧也在實體店之外開展了線上的業務，線下和線上的延伸是不可逆的。我們覺得大家都必須積極的擁抱網際網路提高效率。通過我們的大數據技術，我們也可以讓更多的訂單連接起來，包括遠程租車，我們對司機的行為習慣分析通過他的行為習慣，我們可以預測這個司機第二天早上八點可能會比如說到某個幼兒園送孩子上學，我們就提前給他推送第二天早上八點的訂單，在我們的快車和專車上有很多這樣的應用，可以用更多的線上的平台來提高效率，降低風險。

　　計程車發展趨勢分析指出，充分發揮市場機製作用和政府引導作用，在優先發展公共運輸、適度發展出租汽車的基本思路下，抓住實施「網際網路」行動的有利時機，按照「堅持乘客為本、堅持改革創新、堅持統籌兼顧、堅持依法規範、堅持屬地管理」的原則，推進出租汽車行業結構改革，努力構建多樣化、差異性出行服務體系，切實提升服務水平和監管能力，促進出租汽車行業持續健康發展，更好地滿足人民群眾的出行需求。

更多計程車行業研究分析，詳見中國報告大廳《計程車行業報告匯總》。這裡匯聚海量專業資料，深度剖析各行業發展態勢與趨勢，為您的決策提供堅實依據。

更多詳細的行業數據盡在【資料庫】，涵蓋了宏觀數據、產量數據、進出口數據、價格數據及上市公司財務數據等各類型數據內容。