智能後視鏡行業數據統計

　　智能後視鏡是一種新型硬體產品，從5寸上升到6.67寸和7.76寸，有20%將搭ADAS功能，國內產品較國外會高20%，以下是智能後視鏡行業數據統計分析。

　　智能後視鏡產品最早發展於2012年，沃可視著手開發並率先相關產品;2014年，眾多企業開始蜂擁扎入智能後視鏡市場，行業進入紅海。智能後視鏡行業分析指出，經過6-7年的市場教育，消費者對於智能後視鏡的接受程度較高，市場已經度過導入期，行業成熟度較高。

　　智能後視鏡行業數據統計指出，參考主要參考相關硬體晶片廠商銷量，2020年智能後視鏡市場總量超過1400萬台，基本與傳統導航(包括安卓大屏機)市場容量持平。

　　從出貨量來看，我國智能後視鏡出貨量一直處於穩定增長態勢，但增速已經出現了明顯的下滑趨勢，2019年之前，智能後視鏡的每年新增出貨量超過100萬台，進入2020年，整個智能後視鏡的出貨只有1410萬台，只比2019年上升64萬台。

　　從消費者角度看，對智能後視鏡產品了解不夠，知其然不知其所以然，或者不想知其所以然，在用戶看來智能後視鏡，智能雲鏡，車載智能機器人等等五花八門的稱呼，只是廠商打著智能的噱頭，跑馬圈地，吸引資方的方式，所以這樣的方式最終用戶是不感冒的。這樣的方式對最終用戶沒多大意義，這是智能後視鏡價格虛高的一方面原因，廠商很清楚，就算是降價，這個掛「智能」的產品也不會出太大的量，所以價格一直挺高。

　　從市場角度來看，智能後視鏡嫣然已經殺成紅海了，廠商對它的熱情如噴發的火焰山，這樣就導致廠商的蜂擁而至，產品同質化嚴重，用戶體驗不好，產品體驗無差異化。而產品價格虛高，導致消費者觀望者居多，真正買單者很少。

　　智能後視鏡行業數據統計指出，中端產品(800元)以上都有超過3種以上的功能，比較常見的有導航、行車記錄、免提電話、影音播放、電子測速預警、倒車影像、遠程協助，而低端產品則功能比較單一，以行車記錄為主。

　　目前，55%的消費者認為車載智能系統可以為他們的生活提供很大的便利，46%的受訪者對汽車智能化充滿期待，甚至只會考慮智能系統的車，另有42%的受訪者表示車載智能系統是未來的趨勢。

　　綜合來看，如今的智能後視鏡市場，面臨著產品同質化、品質不穩定、售後缺乏保障、渠道管理混亂、商業模式不清晰、廠商良莠不齊等諸多問題，未來智能後視鏡市場如何發展，需要企業依據市場的變化迅速調整策略來實現長久的發展，以上便是智能後視鏡行業數據統計分析所有內容了。