2023年商用車行業數據統計：商用車國內產量達到318.5萬輛

  中國報告大廳網訊，商用車是包含了所有載貨的汽車和9座以上的客車，一般劃分為客車和貨車兩大類為主。商用車是汽車的一個細分品類，近年來商用車市場需求量旺盛銷售量呈現持續上行的態勢發展。

  商用車行業市場產量、銷量

  商用車是指用於商業運營的汽車或卡車等機動車輛。它們廣泛應用於貨物運輸、客運服務、公共事務等領域，對社會和經濟的發展有著重要的推動作用。商用車是指用於運載人員、貨物及牽引掛車的汽車，又分為貨車和客車兩大類，客車座位數量為9座以上。

  商用車是汽車的主要類型之一，我國商業車的產銷量約占據汽車產銷量的1~2成。近幾年，受環保政策、新冠疫情等因素的影響，中國商用車產量持續下降。2021年，中國商業車產量為467.4萬輛，較2020年減少了55.7萬輛，同比下降10.7%;2022年，中國商用車產量為318.5萬輛，較2021年減少了148.9萬輛，同比下降31.9%。

  商用車包括貨車和客車。其中，中國貨車的產量遠遠大於客車，近幾年中國貨車產量明顯下滑，2021年中國貨車產量為416.6萬輛，同比下降12.8%，占商用車產量的89.1%;2022年中國貨車產量為277.8萬輛，同比下降33.3%，占商用車產量的87.2%。

  商務車行業數據統計顯示2022年，商用車市場表現低迷，處於低位徘徊態勢，產銷分別完成318.5萬輛和330萬輛，同比下降31.9%和 31.2%，呈現兩位數下降。由於2021年上半年之前，貨車受環保政策拉動，企業搶抓排放標準切換機遇，出現一輪較長時間的購車高峰，造成2022年商用車換購需求動力不足。加之2022上半年，基建啟動較慢，建設速度不及預期，貨車產銷同比降幅較大。同時，旅遊、客運和城市公交車的需求恢復較慢，客車市場也持續低迷。

  商用車行業發展分析

  多年來，我國商用車企業在自主創新中不斷發展，已經建立了覆蓋全產業鏈的研發、製造、銷售、服務體系，形成了種類相對齊全、配套相對完整的產業體系。隨著改革開放持續深入，尤其是進入新世紀，通過市場競爭、體制改革、合資合作、技術引進、自主創新發展以及在國家政府的大力支持下，我國商用車企業逐漸做大做強，在傳統燃油市場、LNG(液化天然氣)燃料市場形成了一定競爭優勢，在新能源商用車發展方面取得重要進展，市場由培育期逐步進入成長期。

  商務車行業數據統計顯示，2022年我國新能源商用車總銷量達到23.77萬輛，較2021年增長近90%。有分析顯示，新能源商用車銷量有望持續迎來高速增長期，以混合動力輕卡為例，到2025年，年銷量規模或將超過10萬輛，占新能源輕卡的市場份額約30%。就目前來看，車企的新能源商用車銷量已普遍漲勢喜人。

  總體看來，商用車市場是一個充滿機遇和競爭的領域。隨著經濟的發展和技術的進步，商用車市場將繼續迎來變革和創新。同時，政府的政策支持和對可持續發展的要求也將對商用車市場產生深遠影響。

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