2025年4月,國內碳酸鋰市場價格出現顯著波動,期貨價格跌破7萬元關口,現貨價格也出現較大幅度下跌。這一現象引發了市場對碳酸鋰行業景氣度和相關企業資金鍊的廣泛關注。特別是對於行業龍頭企業贛鋒鋰業來說,投資者對其資金鍊的擔憂尤為突出。本文將從市場價格走勢、企業成本分析、供需關係以及未來發展趨勢等方面進行分析,探討碳酸鋰行業的現狀與未來。
一、碳酸鋰市場價格走勢
《2025-2030年全球及中國碳酸鋰行業市場現狀調研及發展前景分析報告》截至2025年4月22日午盤,碳酸鋰期貨2507合約價格已跌至6.83萬元/噸,期貨加權合約創出該品種上市以來的新低。現貨市場同樣未能倖免,電池級碳酸鋰當日市場均價回落至7.04萬元/噸,創2022年下跌周期以來的新低。這一價格走勢反映了市場對碳酸鋰需求的季節性變化以及供給端的持續過剩。
碳酸鋰市場價格分析提到碳酸鋰價格的下跌對企業的經營狀況產生了顯著影響。以贛鋒鋰業為例,該公司2024年鋰鹽成本達8.3萬元/噸,是行業內生產成本最高的公司之一。儘管公司正在加速開發低成本鹽湖項目,以降低生產成本,但短期內成本下降空間有限。此外,公司在建工程和短期借款的增加,使得整體負債率上升,資金鍊面臨一定壓力。
碳酸鋰價格的下跌與供需關係的季節性變化密切相關。供給端方面,國內鹽湖產能逐步放量,4月18日當周碳酸鋰周度產量為1.74萬噸,環比減少3.2%,但周度產量仍處於歷史高位,市場供應充足。需求端方面,新能源汽車作為碳酸鋰的主要需求方,進入消費淡季,4月1日至13日,新能源汽車零售同比增長15%,但環比下降17%。這種供需失衡的局面導致碳酸鋰價格支撐力度不足,市場成交寥寥。
儘管當前碳酸鋰價格處於低位,但行業內部分企業仍具有較強的競爭力。例如,鹽湖股份和藏格礦業的單位生產成本保持在3萬至4萬元/噸,是行業內經營安全邊際最高的公司。此外,永興材料和天齊鋰業等企業,通過原料自給和一體化生產,成本控制在4.7萬至5.1萬元/噸。相比之下,贛鋒鋰業和盛新鋰能等企業,由於需要外部採購部分原料,成本較高,面臨較大壓力。
未來,隨著贛鋒鋰業等企業低成本鹽湖項目的逐步投產,碳酸鋰的生產成本有望進一步下降。例如,贛鋒鋰業位於阿根廷的Mariana鋰鹽湖項目一期2萬噸氯化鋰生產線已於2025年2月正式投產,預計下半年將逐步穩定供應氯化鋰。此外,Cauchari-Olaroz項目預計也將帶來0.6萬至1.1萬噸的產量增量。這些項目的推進將有助於降低企業的生產成本,提升市場競爭力。
五、總結
2025年,碳酸鋰市場價格出現顯著波動,期貨和現貨價格均創下新低。這一現象不僅反映了市場供需關係的季節性變化,也凸顯了行業內企業的成本壓力和資金鍊風險。儘管部分企業通過低成本項目開發和一體化生產提升了競爭力,但整體行業仍面臨較大的市場壓力。未來,隨著低成本項目的逐步投產和市場供需關係的調整,碳酸鋰價格有望逐步穩定,但企業仍需加強成本控制和風險管理,以應對市場的不確定性。
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