中國航司暫停接收波音客機引發關注

  中國報告大廳網訊，近期，中國航司暫停接收波音客機的消息引發廣泛關注。一周內，三架波音客機被退回美國，這一舉動被認為與中美貿易摩擦有關。波音公司也證實了這一情況，並表示將調整交付計劃。這一事件不僅影響了兩國航空業的合作，也引發了國際市場的連鎖反應。

  一、三架波音客機被退回美國

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國客機行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，4月24日上午，一架尚未交付中國國際航空的波音737MAX客機從浙江舟山波音完工中心起飛，返回位於西雅圖的波音總裝廠。這是近期第三架被退回美國的波音客機。此前，兩架等待交付廈門航空的波音客機分別於4月19日和21日被退回。這一系列退機事件表明，中國航司對接收波音客機的態度發生了顯著變化。

  二、中美貿易摩擦影響航空合作

  中國航司暫停接收波音客機的背景是中美貿易摩擦的升級。美國近期對中國加征「對等關稅」，導致兩國經貿關係緊張。受此影響，中國航司開始調整與波音公司的合作計劃。例如，吉祥航空推遲了原本要交付的波音787客機的接收時間。這一舉措不僅影響了波音公司的交付進度，也對中美航空業的合作造成了衝擊。

  三、波音公司調整交付計劃

  面對中國航司的退機決定，波音公司迅速作出回應。公司高層證實，中國已停止接收波音客機，並表示將把部分原定交付中國的客機轉讓給其他航空公司。這一調整表明，波音公司正在努力減少因中國市場變化帶來的損失。同時，馬來西亞航空和印度航空等國際航司已表示有意購買這些被退回的波音客機，這為波音公司提供了新的市場機會。

  四、國際航空市場格局或生變

  中國航司暫停接收波音客機的決定，不僅影響了中美兩國的航空合作，也可能對國際航空市場格局產生深遠影響。波音公司作為全球最大的飛機製造商之一，其交付計劃的調整將影響全球航空運力的分布。同時，其他國際航司對波音客機的需求增加，可能會進一步改變全球航空市場的競爭態勢。

  中國航司暫停接收波音客機的事件，反映了中美貿易摩擦對兩國航空合作的直接影響。三架波音客機被退回美國，波音公司調整交付計劃，以及國際航空市場的連鎖反應，都表明這一事件的影響範圍正在擴大。未來，中美航空合作能否恢復，以及國際航空市場格局如何演變，值得持續關注。

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