公車採購僅限自主品牌惹爭議

　　2012年，工信部發布《2012年度黨政機關公務車選用車型目錄（徵求意見稿）》，412款候選車型均為自主品牌，合資品牌則全部出局。此消息一出，令不少自主品牌車企倍感鼓舞。那麼，公務車如果大量採用自主品牌，是否真正能夠起到示範作用？是否意味著自主品牌能夠扭轉目前競爭中處於劣勢的局面？是否意味著自主品牌的市場占有率將有實質性提升呢？

　　作用大小觀點不一

　　汽車營銷專家認為，公務車採用自主品牌的示範作用是巨大的。首先，這會給優秀的自主品牌車企帶來市場份額的提升。雖然目前公務車採購所占汽車市場總體份額相對較小，但最終招標入選的仍是少數優勢車企，公務車市場份額分配並不會過於分散。其次，中國人傳統觀念中一直有對權力的崇拜，權力的示範作用往往很強，因此公務車採用自主品牌，會帶動消費者消費理念的轉變。同時，入選《目錄》可以促進自主品牌在品質上再上一個台階，從而保持公務車的示範效應能夠產生持續影響，為自主品牌發展帶來良性循環。

　　也有部分業內人士認為，公務車大量採用自主品牌，示範作用相當有限。現在老百姓的消費選擇不會完全跟著導向走。老百姓的消費選擇愈加多元化，示範效應的收效可能會很小，而且需要很長時間。

　　做強品質是根本

　　藉助政府對自主品牌不斷加大的扶持力度，在品質上下工夫才是自主品牌尋求突破的關鍵。在公務車採購的過程中，努力達到國家提出的各項安全、環保等標準，將品牌實力不斷做強做大，從而在更大的私家車市場上提升占有率，這才是自主品牌要做的。

　　綜觀目前的中國車市，不管是品牌美譽度，還是產品質量，合資品牌都領先於自主品牌。對於自主品牌來說，政府公務車採購的扶持是一方面，自主品牌的品質提升才是扭轉競爭劣勢的根本，才能從合資品牌手中搶回更多的市場份額。

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