車輛商業險就是給私人汽車加上一份保障。車輛商業險詳細內容:第三者責任險、盜搶險、車上人員責任險、車輛損失險、車身劃痕損失險、自燃損失險、不計免賠險。商業車險改革大幕已經拉開,將會對汽車市場及車險行業產生什麼影響呢?下面看下詳細內容介紹。
截至6月10日,車險費率試點地區各保險機構共承保機動車444252輛,保費收入15.6億元。其中續保車輛312571輛,在續保業務中,保單費用增加的占比22.2%,保費下降的占比77.6%,保費持平的占比為0.2%,絕大多數低風險消費者獲得車險保費優惠,車險費改試點地區77.6%續保保單費用降低。
據悉,《深化商業車險條款費率管理制度改革試點工作方案》自從2015年4月1日起實施,首批在黑龍江、山東等6個地區為商業車險試點。
那麼,車主保費升降究竟誰說了算?汽車市場將會受到怎樣的影響?車險萬億市場背後又將是怎樣的嬗變?
問題:保費升降由風險說了算
作為一項醞釀多年的改革,商業車險改革的一大核心是將保險產品定價權交給保險公司,將產品選擇權交給車主,讓保費真正與風險對接。
長期以來,商業車險保費是以新車購置價為重要定價因素,頻繁出險的車主與長期不出險的車主保費差異不大,保險公司的定價差不多,車主選擇餘地不大,低風險車主無形中為高風險車主更多地買了單。
商業車險改革推行後,保費的浮動空間將加大。根據保監會的介紹,對於駕駛記錄良好的低風險客戶,最高優惠幅度可達到5折以下,而對於高風險客戶,保費最高浮動也可能達2倍。
車險保費有降,也有升,最終是由風險決定,這也符合保險的行業本質。對於一些具有不良駕駛習慣的高風險車主,保費將會增加,甚至會被保險公司拒之門外。
保監會產險部主任劉峰說,從試點地區的反應看,消費者普遍認同讓安全性能良好、維修成本合理的車輛保費價格得到優惠,這將有利於促使駕駛人更加主動地遵守交通規則,形成良好的駕駛習慣。
行業:會觸及汽車「大鱷」的利益
商業車險改革,最直接的影響是每一位車主,但正如一些業內人士所說,這項改革對前端汽車市場的衝擊也是一大看點。
如果一款車型的保費很高,你還會不會考慮買它?商業車險改革後,保險公司會依據各種定價係數來確定保費高低,這些定價係數是基於保險業掌握的不同車型、不同駕駛習慣者在不同路況、天氣狀況下出險情況的大數據精算而成,保險公司將這些係數公布,就會為消費者購車提供參考,從而影響汽車市場。
從國際經驗看,世界知名的由英國30家保險公司成立的獨立研究機構——大昌,致力於車輛低速碰撞、車輛安全、維修性與技術研究等方面的研究,很多消費者都會手拿大昌的參考係數手冊去購車。
2014年,我國保險業與汽車維修業公布了一項商業車險的定價係數,即國內36款常用車型的配件與整車銷售價格比值,即「零整比」,汽車市場也隨即引發震動,「零整比」900%、1200%的車型比比皆是,讓消費者看到了汽車維修業暴利的冰山一角,也推動了一些「零整比」高的車型配件價格下降。
亞運村汽車交易市場商務信息中心郭勇坦言,中國目前的汽車行業存在著一個由汽車生產商、銷售商組成的壟斷體系。商業車險改革可以推動汽車反壟斷,例如,「零整比」會影響到保費價格,「零整比」過高的車,銷量可能會受影響,倒逼汽車廠商降低過高的配件價格。
商業車險改革無疑會觸及一些汽車「大鱷」的利益。商業車險改革後,伴隨著一系列車險定價係數的發布並與保費掛鉤,將有利於汽車市場良性發展。
縱深:萬億元市場背後的嬗變
隨著商業車險改革的深化,今後,車主的駕駛技術、駕齡、年齡、性別等,以及投保車輛的交通違法記錄、行駛里程、車輛使用性質、絕對面免賠額等都會成為影響保費的高低因素。
然而,正如一些業內人士所說,消費者對車險的選擇不僅取決於保費的升降,還包括品牌、服務、理賠環節擁有的資源等方面。商業車險改革背後是萬億元市場的嬗變,而改革到不到位歸根到底是看能不能為消費者提供足夠多的服務。
根據保監會的介紹,在這次商業車險改革試點中,同時將新商業車險條款擴大了保險責任,被保險機動車所載貨物、車上人員意外撞擊所導致的損失、家庭成員人身傷亡等情形納入保險保障範圍,針對社會廣泛關注的「無責不賠」「高保低賠」等也給予解決。
但不可否認的是,目前,我國的車險行業還面臨諸多問題,營銷誤導、理賠繁瑣、公開透明等方面有待加強。而伴隨著商業車險改革大幕的拉開,車險行業也面臨著重新整合優化。
消費者一旦可以「貨比三家」了,市場之間的競爭將會加劇。平安產險北京分公司有關負責人認為,商業車險改革對保險公司帶來的影響,一是風險識別與精準定價,二是產品及服務創新,大數據、雲計算等新興科技將會更多地引入進來。
劉峰也認為,商業車險改革大幕已拉開,車險市場競爭將從傳統的以費用為主的競爭轉變為以品牌、產品、服務和創新為核心的全方位、多維度競爭,促進消費者福利的提升,推動保險行業轉型升級。
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