2016年，我國農機進出口貿易面臨很多有利因素。一是，歐美已開發國家的經濟呈現逐步復甦的勢頭，外部需求會有所回升。二是，人民幣匯率的市場化和彈性變動有利於中國的出口貿易。2015年以來的人民幣兌美元匯率一直處於貶值趨勢中，匯率的貶值在一定程度上將有助於出口。三是，改革與開放的政策紅利逐步顯現有助於出口貿易，其中四大自貿區的制度創新和開放將會推動出口貿易，「一帶一路」的拓展有助於「中國製造」開拓新興市場。
2015年中國農機進出口貿易是近6年來較為慘澹的一年，同比增幅走到拐點上。海關統計顯示，2015年累計實現農機進出口額124.44億美元，同比下降4.63%。較全國機械行業低3.5個百分點。實現貿易順差78.94億美元，同比下降2.35%。將農機進出口貿易的形勢一舉推到「冰點」上，刷新了出口低速增長的新紀錄。
我國農機出口區域因各個國家面臨的經濟環境、進出口政策等的巨大差異，導致每年的進出口表現迥異。以輪式拖拉機出口市場為例，即可看出這種差別。
2016年前8個月，輪式拖拉機出口區域呈現兩個突出特點：一是區域集中度大幅度提高。海關統計顯示，前10個國家截至到8月末，累計實現出口額11139.44萬美元，同比增長21.75%，占比58.84%，較之去年同期提高了18.64個百分點。二是主流出口區域冷熱不均。輪式拖拉機出口排名前10的國家中，呈現「5升5降」的特點。出口額排名前4的目的地國均出現不同程度的增長，其中出口美國的同比增幅高達20多倍，出現飆升;緬甸、烏克蘭和澳大利亞同比分別增長32.42%、292.23%、11.51%，占比也出現不同程度上揚。與之相反，去年出口額和增幅均較大的埃及、蒙古、墨西哥、俄羅斯、衣索比亞等國同比出現不同程度的大幅度下滑。
海關統計顯示，在全部83個品類中，進口額在規模以上(5000萬美元)的農機產品共9類，累計實現進口額9.05億美元，同比增長2.3%;占比59.07%，較之去年同期上揚6.49%。從各個品類表現看，進口量最大的半掛車用的公路牽引車，同比大幅攀升46.92%，占比12.47%，較之去年同期提高4.76%。輪式拖拉機、收割機同比也分別呈現33.77%和3.39%的不同程度的增長，占比分別提高了2.16%和0.48%。與之相反，離合器及聯軸器(包括萬向節)、菸草加工及製作機器和其他機動車輛用非驅動橋及其零件出現兩位數以上的大幅度滑坡，內燃發動機的燃油過濾器小幅下挫5.88%。
據《2015-2020年中國農機行業專項調研及投資價值預測報告》統計，進口市場歷來被視為國內農機市場需求變化的晴雨表，它較為客觀的反映出國內供給的短板，彰顯出國內農機供給側改革的必要性和迫切性。以輪式拖拉機和收割機為例，隨著近年大型高端化趨勢的日漸增強，國內生產能力不足的短板逐漸暴露出來，需求與供給的矛盾日益突出，進口成為緩解這一矛盾的「良藥」。這就要求國內生產企業在大型高端產品的研發、創新、升級上進一步加大力度，以滿足不斷轉型升級下的國內市場需求。
前8個月，我國農機進出口市場雙雙遭遇下滑風暴，不是偶然因素所致，而是多項利空因素共同「砸市」的結果，這些因素主要包括以下幾個方面。
第一，全球貿易進入低迷狀態，整體外部環境不利，前不久，在美國召開的全球農機聯盟經濟委員會上，來自各國的代表均反映今年本國的農機市場面臨著近年少有的嚴峻形勢，上半年均出現不同程度的下滑。
第二，已開發國家貨幣政策不確定，對匯率市場形成不穩定影響，引發金融的不穩定。
第三，國際市場剛性需求不足。發達和發展中經濟體在金融危機衝擊後的結構問題沒有解決，經濟難以實質性恢復，購買力下降，對農機出口產生較大影響。
第四，農機出口正面臨轉型升級階段。近年，世界各國的農機市場需求的大型化趨勢均較為突出，我國中小農機出口的比較優勢正不斷萎縮，新的出口優勢短期內難以凸顯。這對以中小型產品出口為主的我國農機形成較大衝擊，必然對農機出口產生不利影響。
第五，中國傳統競爭優勢進一步弱化。近年來，中國勞動力、土地等要素成本延續上升態勢，嚴重削弱了出口企業競爭力。
第六，近年，日本、韓國等國在國內市場不景氣的大環境下，加大本國的農機出口力度，世界範圍內農機市場的競爭更加激烈。
第七，貿易摩擦有所加劇。金融危機以來，市場需求不足的矛盾突出，一些國家採取設置貿易壁壘等非常規手段搶占國際市場，全球貿易保護主義高發的勢頭一直沒有明顯緩解。據世界貿易組織統計，在20國集團成員出台的貿易限制措施中，約80%仍在實施，影響全球4%左右的進口。
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