隨著各大汽車品牌越來越照顧年輕人的需求,中國的汽車保有量與日俱增,想要考駕照的人也越來越多了,2015年以來,部分地區駕培市場陷入困境,青黃不接。那麼駕校行業發展前景如何呢?網際網路+時代駕校行業發展前景分析詳細信息請關注下文。
在「網際網路+」勢不可擋的發展趨勢下,傳統駕校行業亟待轉型升級,開始探索「網際網路+駕考」的模式。不過,業內人士指出,傳統駕校探索如何網際網路化,不能盲目隨波逐流,更應該注重駕校品牌的提升和服務質量的提高。
駕校品牌亟待提升
近年來,持續升溫的「學車熱」以及培訓費用的不斷高漲,在刺激駕校市場空前火爆的同時,也導致駕校數量猛增,加劇了駕校之間的激烈競爭。因此,越來越多的駕校開始意識到駕校品牌的建設。更多2015年駕校行業前分析信息請查閱中國報告大廳發布的《2015-2020年中國駕校行業發展前景預測報告》。
北京豐順機動車駕駛員培訓中心董事長安鍾岩告訴中國經濟時報記者,「從八十年代駕校行業興起到現在,確實駕校在發展過程中遇到了一些瓶頸或者問題,我覺得現在應該是進行品牌建設的時候了。」
「這麼多年來,駕校行業對品牌的意識不夠注重。以海淀駕校為例,儘管是具有30年的老駕校,確實也沒有注重品牌的提高和提升。」海淀駕校副校長徐小靈在6月6日舉辦的2015中國百強品牌駕校評選活動暨中國百強品牌駕校高峰論壇上表示,海淀駕校的品牌意識還是比較欠缺的,多年的發展都是靠著口碑傳播。
隨著約車難、約考難等矛盾逐漸顯現,駕校如何提升品牌形象,尤其是品牌美譽度,已經成為駕校行業建設品牌過程中無法繞開的話題。
「講品牌就要講服務,講責任,講文化。」徐小靈說,做品牌就要有不同的特性,海淀駕校就是要做一個有「溫度」的駕校。
微微拼車創始人、董事長王永則認為,品牌不僅代表一個駕校的形象,更是一個駕校的「軟實力」體現。「新常態」時期,駕校品牌塑造離不開「軟實力」的提升:一是提升品牌意識,二是加強品牌管理。
對於目前駕校行業存在的各種不規範現象,徐小靈認為,駕校行業需要解決兩個問題:一是加強教練員的責任心和服務意識。二是駕培行業亟待確立行業標準。
安鍾岩告訴本報記者,「駕校應該要有居安思危的意識,以品牌思維為導向讓駕校走上可持續的健康發展之路。」
對於駕校如何進行品牌建設,中國國際公共關係協會常務副會長、中國品牌節組委會副主席鄭硯農建議從四個方面入手:一是質量和標準。這是最根本的條件,具體到駕校層面,那就是「標準+規範+服務質量」,標準和規範是「硬標準」,服務質量是「軟實力」,兩手都要抓,兩手都要硬,只有這樣,才能塑造一個良好的品牌形象。二是創新和創意。有沒有差異化的商業模式、人性化的服務,尤其是個性化的體驗等,直接影響一個駕校品牌的發展。三是履行社會責任。駕校應當加強學員文明駕駛、文明交通、法制交通等方面知識、技能培訓,培育榜樣,不能只培養「馬路殺手」,讓不良習氣的駕駛員走向社會。四是進行有效的品牌傳播。塑造一個好的品牌,離不開群眾的口碑。駕校應當學會藉助網際網路科技、社會化新媒體來傳播品牌形象,通過良好的口碑塑造良好的品牌形象,提升駕校品牌美譽度。
駕校行業網際網路化
現有駕考制度下衍生的腐敗現象、潛規則現象等讓駕校面臨著的壓力與日俱增,很多駕校以所謂的包過、快考為由,盲目地爭奪生源,但因自身的消化能力嚴重不足,駕校受到的輿論指責讓其急需改變這種尷尬的生存現狀,而且駕校行業的弊端又制約著駕校行業的健康發展。
據本報記者了解,駕考的剛需使得駕校行業擁有著巨大的發展空間,駕考APP也猶如雨後春筍般地成長起來,比如易駕考APP、駕考寶典等都是備受學車需求者所推崇的學車軟體,傳統駕校開始探索「網際網路+駕考」模式。
業內人士告訴本報記者,如果傳統駕校與駕考APP結合起來,就可以實現優勢互補,實現資源的有效整合。傳統駕校藉助駕考APP的用戶群體可以實現提高生源,不失為傳統駕校網際網路化的一個明智選擇,而APP可以藉助駕校平台提高知名度,這是一個能夠實現共贏的策略。
相對其他駕校,海淀駕校在網際網路化方面有了很大進步。「海淀駕校比較關注學員需求,駕考APP可以約車約考。比如過去學員等班車,無論颳風下雨都要提前等候,現在學員下載海淀駕校客戶端後,可以躺在床上看著GPS定位,就知道班車的位置,就可以按照實際時間去等班車。」徐小靈介紹。
另外,業內人士認為,駕校與網際網路的深度結合,也有利於規範駕校行業的相關標準,比如收費標準、技術標準、考試標準等,這些都能通過網際網路輻射到普通消費者的世界裡,從而讓駕校處在一個全民監督的環境中。
徐小靈說,「要做好駕校,首先要自律,具有社會責任感,要提高駕校的用戶黏性和提高用戶的忠誠度,一切為學員考慮,為社會考慮。只有如此,才能辦好一個駕校,才能成就一個駕校品牌。」
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