2016年我國零配件行業競爭格局分析

　　據我國零配件行業競爭分析，此番兩大豪華品牌再次大規模下調零配件售價，在業內人士看來，是為應對更激烈的市場競爭，助推銷量提升。現對2016年我國零配件行業競爭格局分析。尤其是2015年以來，我國豪華車市場增速明顯放緩，多數豪華品牌都面臨銷量下滑困境，亟須通過不同的營銷和服務策略來改變競爭局面。

　　「一直以來豪華車較高零整比備受詬病，如今車企通過下調零配件售價降低用戶用車成本，將有助於提高其產品競爭力，在一定程度上提振市場銷量。」一位資深業內人士表示。

　　與此同時，後市場電商模式的崛起，也在一定程度上給傳統汽車企業及其經銷商售後服務市場帶來了衝擊。為應對這種售後市場競爭的新變化，除了下調 零配件價格，傳統車企推出了多項舉措。例如，2016年初，BMW和MINI已將其「長悅專屬服務計劃」擴展到全系車型。而奔馳則從去年開始推出了零配件 直銷業務。同時，奔馳還計劃在今年推出D2D數位化服務，這項服務旨在為消費者上門取車送至經銷店進行維修保養並送回。

　　零配件供應鏈走上電商平台

　　零配件行業市場調查分析報告顯示，零配件生產企業為了獲得更多利潤，不再將產品只賣給汽車服務商，除了選擇上述方式建立自己的品牌快修連鎖外，還選擇通過電商的方式將配件直接賣給汽車使用者。以米其林為代表的零配件企業，藉助天貓、京東等電商平台，在網上直接銷售輪胎、潤滑油等配件。博世的天貓旗艦店在業務開展的首年，成交額達到約900萬美元。

　　但值得注意的是，天貓、京東等傳統電商平台目前銷售的配件主要是汽車用品和通用件，「輪胎、潤滑油是標品配件，有統一的規格，消費者不需要專業知識就可以購買，但其他大多數配件不行。」養車無憂網公關總監孫鵬介紹，零配件企業如果希望依託電商擴大自己的銷量，單純依靠傳統的電商平台並不夠。因為零配件涉及的種類繁多，每輛車有上千個配件，不同生產年份生產的同一款車，相同部位的配件可能規格完全不同，沒有專業知識的消費者無法從幾萬種配件中準確選出自己能夠使用的配件。

　　由此，養車無憂網這類專業的線上電商平台找准了市場切入點，據孫鵬介紹，養車無憂網擁有自主開發的專業車型資料庫，覆蓋2200多種車型，約 96%的在使用車輛，消費者只需要輸入自己車輛的品牌、型號、生產年份，就可以自動篩選出車輛能夠使用的配件，這是傳統電商平台無法做到的。

　　與之相似的還有諸葛修車網，同樣作為專業零配件交易平台，該網站2013年7月創辦，短短一年已經實現交易額突破億元，近日成功登陸新三板，成為汽車服務市場第一股。截至目前，諸葛修車網已在線下建立了近300家地面服務站、近3000餘條物流線路，輻射幾乎所有地級城市，日配送數量近 30000次。

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