汽車保險市場現狀

　　汽車保險產業已經成為我國經濟發展的重要支柱性產業，交強險共承保機動車(包括汽車、摩托車、拖拉機)2.07億輛，六個試點地區商業車險保費收入合計為147.36億元，以下是汽車保險市場現狀分析。

　　汽車保險行業分析指出，我國汽車保險產業鏈結構由5部分主體構成。除了產險公司和車險用戶外，汽車保險產業鏈上游包括汽車製造商、金融公司;產業鏈下游則包括渠道中的專業、兼業代理、服務提供商(如保險公估、汽車維修點)。

　　根據國內車險三大企業中國人保、中國平安以及中國太保2019年年報的數據顯示，這三家險企中介銷售渠道占比均超過70%，其中中國太保的中介銷售渠道保費收入占比達到90.2%。汽車保險市場現狀指出，由此可以看出分銷即中介代銷模式在渠道中占據強勢地位。

　　同時，根據42家擁有車險業務的非上市財險公司公布的2019年財務報告數據顯示，其中有38家的車險業務出現了虧損，虧損額超過1億元的公司有20家，超過2億元的有6家。並且，在四家A股上市險企中，太保2019年也首度出現了車險承保虧損的局面，車險承保虧損高達12.19億元。

　　車險是我國財產險市場的重要組成部分。縱觀非壽險市場發展歷史，非壽險初期的發展主要由政策推動，國家機關和企業財產保險早期一直是我國非壽險保費收入的主力險種，占比近半。在政策支持下，車險僅用了短短三年便成為我國非壽險占比最高的險種，並維持至今。截至2019年車險保費在財產險中占比約為70%。

　　產量增長速度減緩，由於我國機動車承保數量增速呈現波動下滑的態勢，原因是2010年以來，全國多個省(市)出台限制機動車輛的措施，致使機動車承保數量增長也有所減慢。

　　市場增速回落明顯。截至2019年12月，全行業實現車險保費收入5526億元，同比增長11.81%，較2018年下降5.03個百分點，增速下降較為明顯，為近10年的最低增速。汽車保險市場現狀指出，繼2018年突破5000億元之後，2019年全年車險保費收入突破6000億元。

　　行業保費收入保持一致，各個企業的車輛賠付支出均保持在72%以上，可見車輛險在企業中保證高保費收入的同時，車輛險的賠付支出在總賠付支出占據著重要的比重。中國人保繼續以較高的賠付支出位居第一，而車輛賠付支出占比為72.41%，排名最後;相反天安保險以較低的車險賠付支出，實現了87.9%的比重排名第一。

　　車險在激烈的競爭中越來越難以盈利，主要是因為市場銷售費用、渠道費用太高，綜合成本率居高不下。2019年手續費和佣金支出在營業收入中的占比超過10%，有的公司甚至超過15%。而眾安保險由於去中介化，通過網絡直銷的方式經營車險，無疑將大大節省成本，以上便是汽車保險市場現狀分析所有內容了。

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