2015年我國汽車保養行業政策及環境

　　購車之後，很多車主都有這樣那樣的顧慮!害怕堵車、害怕刮蹭、害怕碰瓷等等，其中最為擔心的無疑是車輛在保修期內，如果不去4S店保養維修，一旦車輛出問題，將無法享受應有的質保權利。因此，許多車主只好忍痛承受4S店的高額保養和維修費用。

　　從2015年1月1日起，這樣的壟斷模式有望被打破。

　　近日，交通運輸部、發改委等部門聯合印發了《關於促進汽車維修業轉型升級、提升服務質量的指導意見》，要求主機廠公開汽車維修技術信息並實現原廠配件自由流通，任何維修企業不得以汽車在「三包」期限內選擇非授權維修單位維修而拒絕服務。這意味著消費者可以在普通修理廠用更低的成本享受與4S店一樣的維修服務。同時《意見》還規定，今年起所有上市新車必須公開維修技術資料，允許授權配件經銷企業向終端用戶轉售原廠配件。

　　修車?不用再看4S店臉色行事

　　《意見》要求汽車生產及其授權銷售、維修企業不得限制、干預消費者自主選擇維修企業和維修服務，不得以汽車在「三包」期限內選擇非授權維修服務為理由拒絕提供維修服務。

　　新規對車主很有益。以前到4S店進行維修保養主要是為了享受到應有的質保權利，其實是很不情願地承擔高昂維修保養費用。現在國家對汽車的維修、保養等有了新的規定，對消費者來說不僅可以大幅降低汽車維修、保養方面的開銷，還可以規範汽車服務市場，打破4S店的壟斷經營。《意見》不僅使車主可以自由選擇車輛維修單位，更打破了配件渠道的壟斷。

　　原廠配件壟斷將成為歷史

　　此次出台的新規破除了維修配件渠道壟斷，促進汽車維修配件供應渠道開放和多渠道流通：鼓勵原廠配件生產企業向汽車售後市場提供原廠配件和具有自主商標的獨立售後配件;允許授權配件經銷企業、授權維修企業向非授權維修企業或終端用戶轉售原廠配件，推動建立高品質維修配件社會化流通網絡。要求保障所有維修企業、車主享有使用同質配件維修汽車的權利，促進汽車維修市場公平競爭，保障消費者的自主消費選擇權。

　　汽車保養行業市場調查分析報告顯示，在此次公布的新規中，最大亮點莫過於對汽車零配件壟斷地位的挑戰。政策鼓勵原廠配件生產企業向汽車後市場提供原廠件和有自主商標的獨立售後配件;允許授權配件經銷企業、授權維修企業轉售原廠配件。

　　值得一提的是，這次對於網上零部件銷售這一領域態度明確。未來，消費者可以在4S店和相關的授權單位買到原廠的汽車零配件，也可以通過網絡平台購買原廠零部件，從而大大降低車輛維修成本。新規出台後，車主修車可以不去4S店了，在汽修市場甚至通過網絡就可以買到原廠配件。據車福獲悉，到2015年底，所有國產及進口車型的維修技術信息全部公開後，就能徹底破除維修配件渠道壟斷。

　　新車維修技術資料被強制公開

　　在以往的維修中，4S店最大的王牌就是原廠配件和廠家維修技術，如果這兩個王牌失去，4S店的優勢將大大減弱。此次新規中明確表示，汽車生產企業要在新車上市時，要向授權維修企業和獨立經營者(包括獨立維修企業、維修設備製造企業、維修技術培訓機構等)公開汽車維修技術資料。要在產品說明書中，明確車輛型式核准證書信息，規定排放維修技術要求，說明排放控制關鍵零部件生產廠家、型號以及有效使用壽命等信息」。由此可見，如果有了規範化的編碼，加之企業公開的型號、廠家資料，消費者就可以「擇價」選擇零部件產品。

　　維修技術資料強制公開不僅是為了零配件等硬體信息的透明，上述「維修技術資料」的含義還頗為廣泛。它應該包括相應的維修知識和技術。如果政策真的是從這一層面對企業做出要求，那對現有的體系衝擊會更大，一方面，有實力的社會汽修企業可以通過上述開放的技術資料掌握更為核心的零部件的修理規範和流程，另一方面，部分自主品牌也可由此進行車型對標，在技術上加速學習和吸收。

　　據了解，在此之前，4S店之所以能將消費者「鎖定」在自己的業務領域，很大程度上緣於整車廠在技術上的封閉性。一些知名品牌車上即便是很細小的零部件，都會由電腦板記錄信息，故障發生後，只需由專業的設備讀取所屬電腦板上的信息，故障便一目了然。目前車險保費里75%的錢都被用於零部件更換了。這就是因為零配件信息不透明，技術封鎖，所以4S體系才能漫天要價暗箱操作。而一旦信息公開、統一編碼，無疑為保險業建立了一個大資料庫。通過這個資料庫，保險公司可以非常便利地進行比價，然後引導消費者購買同質低價的產品，進入有資質的社會維修體系。

　　新規細節有待完善

　　雖然新規出台了，但一些4S店拖延執行，許多消費者並不知情，使新規無法立即落實。針對汽車行業的新規車福表示，新規的出台雖然短時間內不會立竿見影，但是經過時間的沉澱，不僅能打破4S店的壟斷行為，同時還會拓寬原裝配件的資源共享渠道，加快市場流通，讓市場競爭更加多元化。

       同時希望相關部門逐步完善新規，對於一些配套細節還需作出進一步的調整。一方面政策需要進一步推廣，另一方面要加強監管，相關部門最好能夠對汽車保養維修價格進行一個區間設定，無論是4S店還是維修廠都不能跳出這樣的區間範圍，如果走出範圍將受到相應的處罰。

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