自2009年以來，中國已經超過美國，成為乘用車新車銷售量世界第一，大量的新增車輛帶來了汽車保有量的飆升。
根據公安局交通部相關數據顯示，截至2015年底，全國機動車保有量達2.79億輛，其中汽車1.72億輛；機動車駕駛人3.27億人，其中汽車駕駛人超過2.8億人。2016-2021年中國汽車保養行業市場供需前景預測深度研究報告通過對汽車保養市場分析了解到，預計隨著平均車齡逐漸延長、汽車保有量穩步增長，後市場將大機率突破萬億產值。
隨著汽車在中國越來越普及，維修保養成為很多車主生活的一部分，可為什麼我的車在網上查的小保費用只要幾百塊，但是一進4s保養，費用動輒就上千大洋呢？其實日常保養是門大學問，很多的車主都是一知半解，不了解4S店和維修廠。而對於4s店來說，店內保養可是他們更重要的利潤來源啊。這其中也有不少「不能說的秘密」。汽車保養市場黑幕分析內容如下。
這個分情況，有的4s店忽悠你，故意縮短保養周期，比如你的車應該7500一保，他叫你去5000一保。還有一種說法就是說中國油品不行啊，天氣不行，你不勤保養安全容易出問題，那都是扯淡。廠家的保養周期早考慮了這些因素，不用聽那些客服瞎忽悠。你保養做的越勤，4s店他們掙錢越多。但其實都是浪費啊。
反正你就記住一點，你買車的時候都有保養手冊，那上邊有汽車廠家指定的保養周期和內容，你按照那個上邊來，就不會出問題。
我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器合稱為「三濾」，它們起的是過濾作用，那麼髒了就換是理所當然的。很多車都是5000到10000公里做一次保養，每次保養時維修人員都會建議我們換三濾，我們愛車心切的同時還感受到人家真的是為我們好的勤懇態度，所以就每次都會換掉。
但實際上，空濾每15000-20000公里才換一次，也就是說，保養時隔兩次再換就足夠了，一般保養時取出來清理一下就行。燃油濾清器的更換周期就更長了當然，換得勤對車也沒有壞處，還幫4S或維修廠多做了生意。但遺憾的是，做了好事不一定買得來好，無良師傅常常會會偷工減料。換一個或者兩個，收三個的錢，其中燃油濾清器常常會被被省略。
很多4S店為了減少成本，不將舊機油放掉（或不放乾淨），而直接加注新機油，將不足的部分補齊。等到車主來取車時，維修工會拿一個用過的空機油瓶子，告訴車主更換機油的牌子和數量。而且只要車子發動，基本上無法憑藉經驗辨別是否更換過新的機油。
另外，4S店在免費保養時為客戶添加的一般都是原廠指定的普通礦物質油，但在後續付費定期保養時，就讓你用更貴的合成機油了，合成機油貴但使用周期可以高達8000到12000公里。但不管你加什麼，4S店還TM建議5000公里/3個月更換一次機油，浪不浪費。
清洗節氣門、清洗噴油嘴、清洗進氣道是汽車保養中比較常見的項目，有時候汽車突然出現抖動甚至熄火情況，說明節氣門髒了，需要清洗節氣門。噴油嘴如果被髒東西堵塞了會造成發動機動力下降、油耗升高，也要求清洗。清洗進氣道是讓發動機運動更好。
但如果你的發動機沒有進過水、空濾一直按照廠家規定的周期更換並且用質量合格的產品，一般進氣道也不會髒到影響發動機運行的程度，所以這個是沒必要做的項目。但是很多4S店並沒有按照保養手冊來，要求一萬甚至五千公里就清洗這些項目，完全是耍流氓。還有，可能你的車輛只出現一種毛病，但4S店要求這三項全部清洗，這種無理的要求會讓你多花費冤枉錢，而且費用不小。
底盤防鏽和車身封釉是近來比較時尚的汽車美容方法，但追求時尚卻往往遭遇漫天要價和偷工減料。一位從事汽車美容的人士告訴記者，以車身封釉為例，有些汽車美容店為了敷衍客人，用過硬的拋磨輪和含金剛砂的粗蠟進行打磨，雖然車身馬上有了亮的感覺，但由於工具和粗蠟的切削力強，容易將車漆打薄。
在業內人士看來，這種低檔次的操作對車主而言得不償失，雖然獲得了暫時的光亮，卻傷及了在廠家噴烤的優質車漆。
火花塞是發動機中比較容易出現故障的配件，所以很多4S店會多次要求你更換火花塞，一般他們建議兩三萬公里就該更換。但其實對於自然吸氣發動機來說，正常情況用個五六萬公里是沒有問題的，如果發動機真的出現抖動、費用等毛病，你可以自己買個幾十元質量好的火花塞，讓外面修理廠幫你換，既省錢，同時在自己監視下更換也比較放心。
四輪定位和動平衡這兩個項目4S店都是捆綁在一起做的，如果車輪動平衡有問題的化，跑快了車會抖動，而如果四輪定位出了問題，會出現方向盤跑偏或輪胎偏磨等問題。但如果沒有出現以上問題，完全可以不做這些項目。
而如果確定四輪定位要做，通常是要調6項內容，不少維修廠只給我們調前輪的前束角，其它的一概省去，於是所謂的四輪定位十分鐘就完事。這種情況一般幾十塊錢就搞定，但如果維修工黑心點，收你幾百塊你還要謝謝他。
底盤零件通常都涉及到安全，正因為如此，車主比較在意，這也正是容易被坑的地方。比如有的維修廠會跟你說轉向拉杆多久要換，減震器多久要換等等。但事實上，這些零件根本沒有所謂的更換周期，一般都是有故障且沒有維修價值時才更換。
以減震器為例，如果減震器有異響，4S或維修廠會建議你換個減震器。事實上，問題可能只出在減震器上面的平面軸承上，針對性地處理一下就可以。
剎車也是很多車主在意的問題，一般來說，剎車片和剎車盤的更換頻率為2：1為宜，就是說每更換兩到三次剎車片才更換一次剎車盤，若修理工每次執意要幫你換剎車盤證明他只是想多賺點配件和工時的費用而已。
還有汽車的ABS燈報警器亮了，有可能只是周邊出了點小問題，比如線頭鬆了，電路問題或部件髒了，這些問題都是很容易檢查並排除的。也有可能是傳感器壞了，100多元換個傳感器就可以了，千萬別動不動就聽4S或維修廠說換個ABS總成，那可是需要花上十多倍的價錢。
以上就是對汽車保養市場黑幕分析，其實就是根據車況以及保養手冊的建議去選擇保養周期以及保養項目，保養的時候儘量去車間盯著點兒，就算沒問題，學點兒知識也是好的嘛。最後一定要保留好詳細單據，裡面會註明保養項目以及費用，可以給自己每次保養做個參考，出了問題也是向4s店理論的證據。
更多汽車保養行業研究分析，詳見中國報告大廳《汽車保養行業報告匯總》。這裡匯聚海量專業資料，深度剖析各行業發展態勢與趨勢，為您的決策提供堅實依據。
更多詳細的行業數據盡在【資料庫】，涵蓋了宏觀數據、產量數據、進出口數據、價格數據及上市公司財務數據等各類型數據內容。
京公網安備 11010502031895號
