2015年拖拉機政策發展分析

　　拖拉機行業的科技發展和技術進步的過程，與我國國民經濟發展和相關行業的發展息息相關。市場需求的多樣性、國外拖拉機技術水平的發展、國家政策的導向對拖拉機行業總體發展有著決定性的作用。

　　受利好政策及市場剛性需求等因素的拉動，大中型拖拉機市場最近十多年實現了高速發展，而且自2010年開始已進入到成熟期，增速逐步放緩，結構調整特點突出，而2014年拖拉機行業的運行走勢就是在這種大氣候下發生的。雖然2014年的農機補貼資金較之2013年明顯增多，但由於剛性需求不足，大中型拖拉機全年需求較之前幾年呈現出明顯下降的趨勢。有鑑於此，在新常態下2015年的拖拉機市場將往何處去已成為目前業內人士共同關注的焦點。

　　一：市場飽和，結構性調整成為推動市場的主要動力

　　我國拖拉機保有量巨大，市場早於多年前即已飽和。一項研究結論顯示，全國各區域每公頃耕地上至少都有1千瓦的拖拉機動力，拖拉機的利用率十分低下，沒有一個區域每千瓦動力完成耕地面積達到0.5公頃。

　　2014年與2013年相比，除南方低緩丘陵區和西南丘陵山區的拖拉機利用率略有上升外，全國其他地區的拖拉機利用率均下降。

　　從機耕率分析，2013年我國機耕率達到76%，2014年機耕率已直逼78%，這個數據意味著在我國可機耕的範圍內，已經基本實現耕作機械化。由此，我們可以得出這樣的結論：市場需求主要來自於由結構性調整帶來的更新。

　　二：增速放緩，需求升級

　　隨著土地流轉以及購機補貼政策的引導，終端客戶構成發生明顯的變化，以合作社、農機大戶、種植大戶為代表的大客戶比重明顯上升。由此決定了客戶需求快速升級，小拖發展至中拖，水田作業馬力升級至70~90馬力，中原區域客戶向120馬力、四驅機型發展。這些變化進一步詮釋了我國未來拖拉機市場需求的新變化。產品需求結構進一步升級，100馬力及以上大拖將實現兩位數增長，其中以合作社、農機大戶、種植大戶為代表的大客戶比重明顯上升。

　　從區域市場判斷，「三北」作為我國大中型拖拉機的主流市場，近年不會發生根本性變化，如果有變化，也只是內部之間的隨機性調整。從2015年市場分析，東北區域或將出現反彈，中原區域由於拖拉機作業功能單一化，拖拉機收益下降，市場需求動力不足，產品動力升級較明顯;以新疆為代表的西北區域或將出現小幅滑坡。

　　三：競爭加劇，洗牌加速

　　競爭是推動行業進步的第一動力，是實現行業升級的關鍵要素。2015年，拖拉機市場競爭呈現的新特點是競爭進一步加劇，導致的直接後果則是洗牌加速。

　　品牌競爭將成為市場競爭的關鍵，隨著市場消費的理性化，消費者由過去關注價格將進一步向品牌轉化，隨著中國一拖、福田雷沃、常州東風、約翰迪爾等企業推出大型動力換擋拖拉機，大中拖市場需求格局或將進一步發生重大變化：

　　一是企業及用戶對產品品質、技術含量、服務保障有了更深刻的理解，消費回歸理性成為歷史的必然。

　　二是市場競爭層次進一步提高，高性能、創新產品將成為大品牌競爭的利器。

　　三是市場集中度將進一步提高。隨著農機市場環境的巨大變化，市場競爭將變的更加充分，部分中小企業將在激烈的市場競爭中被淘汰出局，市場集中度的提高成為必然。

　　競爭帶來的另一個後果是企業的發展機遇正被壓縮在狹小的空間裡，留給企業的只有一條路：拼實力、拼管理、拼創新，最終體現到拼產品質量與品質上。

　　四：高位運行，小幅反彈

　　從2015年拖拉機市場面臨的發展環境分析，市場需求或將呈現出需求量保持高位運行，增幅小幅反彈的特點。

　　中型拖拉機市場主要受市場周期性需求影響，呈現出規律性的變化。預計2015年或將出現小幅反彈，基於其堅實的基礎——1800多萬台的小型拖拉機的梯度更新。銷量或將達到25萬台左右，增幅徘徊在5%上下。

　　大型拖拉機從需求量判斷，今後幾年增幅會在12萬台左右徘徊，內部需求結構繼續向大馬力方向發展，由於大馬力拖拉機的增量有限，同時又消化了部分70~100馬力段之間的數量，決定了未來幾年或將呈現出企穩走勢。預計2015年或將呈現出恢復性增長態勢，並逐年遞增。

　　根據我國大型拖拉機基本發展現狀及所面臨的環境，預計2015年100馬力以上大型拖拉機市場銷售或將達到5.5萬台左右，以4%左右的增幅小幅反彈。

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