| 【商品】50毫克≥感量＞0.1毫克的天平 | 【時間】2024-10 |
| 【海關編碼】90160090 | 【數據量】1806 |
| 【數據出處】海關總署 | 【流向】進口 |
| 時間 | 省份 | 貿易夥伴 | 貿易方式 | 數量 | 單位 | 金額（美元） |
| 2024年10月 | 北京 | 總值 | 一般貿易 | 49 | 台 | 68736 |
| 2024年10月 | 上海 | 總值 | 一般貿易 | 225 | 台 | 205405 |
| 2024年10月 | 上海 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 6 | 台 | 6374 |
| 2024年10月 | 江蘇 | 總值 | 一般貿易 | 17 | 台 | 10998 |
| 2024年10月 | 江蘇 | 總值 | 其他 | 1 | 台 | 15 |
| 2024年10月 | 浙江 | 總值 | 一般貿易 | 2 | 台 | 8115 |
| 2024年10月 | 山東 | 總值 | 一般貿易 | 13 | 台 | 23426 |
| 2024年10月 | 湖南 | 總值 | 一般貿易 | 35 | 台 | 22763 |
| 2024年10月 | 湖南 | 總值 | 進料加工貿易 | 5 | 台 | 3169 |
| 2024年10月 | 廣東 | 總值 | 一般貿易 | 93 | 台 | 28702 |
| 2024年10月 | 廣東 | 總值 | 其他 | 1 | 台 | 327 |
| 2024年10月 | 北京 | 總值 | 總值 | 49 | 台 | 68736 |
| 2024年10月 | 上海 | 總值 | 總值 | 231 | 台 | 211779 |
| 2024年10月 | 江蘇 | 總值 | 總值 | 18 | 台 | 11013 |
| 2024年10月 | 浙江 | 總值 | 總值 | 2 | 台 | 8115 |
| 2024年10月 | 山東 | 總值 | 總值 | 13 | 台 | 23426 |
| 2024年10月 | 湖南 | 總值 | 總值 | 40 | 台 | 25932 |
| 2024年10月 | 廣東 | 總值 | 總值 | 94 | 台 | 29029 |
| 2024年10月 | 廣東 | 亞洲 | 其他 | 1 | 台 | 327 |
| 2024年10月 | 北京 | 歐洲 | 一般貿易 | 49 | 台 | 68736 |
| 2024年10月 | 上海 | 亞洲 | 一般貿易 | 144 | 台 | 55539 |
| 2024年10月 | 上海 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 6 | 台 | 6374 |
| 2024年10月 | 上海 | 歐洲 | 一般貿易 | 81 | 台 | 149866 |
| 2024年10月 | 江蘇 | 亞洲 | 一般貿易 | 1 | 台 | 4675 |
| 2024年10月 | 江蘇 | 歐洲 | 一般貿易 | 16 | 台 | 6323 |
| 2024年10月 | 江蘇 | 北美洲 | 其他 | 1 | 台 | 15 |
| 2024年10月 | 浙江 | 亞洲 | 一般貿易 | 1 | 台 | 609 |
| 2024年10月 | 浙江 | 歐洲 | 一般貿易 | 1 | 台 | 7506 |
| 2024年10月 | 山東 | 亞洲 | 一般貿易 | 5 | 台 | 959 |
| 2024年10月 | 山東 | 歐洲 | 一般貿易 | 8 | 台 | 22467 |
| 2024年10月 | 湖南 | 歐洲 | 一般貿易 | 35 | 台 | 22763 |
| 2024年10月 | 湖南 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 5 | 台 | 3169 |
| 2024年10月 | 廣東 | 亞洲 | 一般貿易 | 90 | 台 | 27866 |
| 2024年10月 | 廣東 | 歐洲 | 一般貿易 | 3 | 台 | 836 |
| 2024年10月 | 北京 | 歐洲 | 總值 | 49 | 台 | 68736 |
| 2024年10月 | 上海 | 亞洲 | 總值 | 150 | 台 | 61913 |
| 2024年10月 | 上海 | 歐洲 | 總值 | 81 | 台 | 149866 |
| 2024年10月 | 江蘇 | 亞洲 | 總值 | 1 | 台 | 4675 |
| 2024年10月 | 江蘇 | 歐洲 | 總值 | 16 | 台 | 6323 |
| 2024年10月 | 江蘇 | 北美洲 | 總值 | 1 | 台 | 15 |
| 2024年10月 | 浙江 | 亞洲 | 總值 | 1 | 台 | 609 |
| 2024年10月 | 浙江 | 歐洲 | 總值 | 1 | 台 | 7506 |
| 2024年10月 | 山東 | 亞洲 | 總值 | 5 | 台 | 959 |
| 2024年10月 | 山東 | 歐洲 | 總值 | 8 | 台 | 22467 |
| 2024年10月 | 湖南 | 歐洲 | 總值 | 40 | 台 | 25932 |
| 2024年10月 | 廣東 | 亞洲 | 總值 | 91 | 台 | 28193 |
| 2024年10月 | 廣東 | 歐洲 | 總值 | 3 | 台 | 836 |
| 2024年10月 | 北京 | 德國 | 一般貿易 | 49 | 台 | 68736 |
| 2024年10月 | 上海 | 日本 | 一般貿易 | 97 | 台 | 34387 |
| 2024年10月 | 上海 | 韓國 | 一般貿易 | 43 | 台 | 20206 |
| 2024年10月 | 上海 | 土耳其 | 一般貿易 | 1 | 台 | 83 |
| 2024年10月 | 上海 | 中國 | 一般貿易 | 2 | 台 | 441 |
| 2024年10月 | 上海 | 中國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 6 | 台 | 6374 |
| 2024年10月 | 上海 | 中國台灣 | 一般貿易 | 1 | 台 | 422 |
| 2024年10月 | 上海 | 德國 | 一般貿易 | 13 | 台 | 928 |
| 2024年10月 | 上海 | 瑞典 | 一般貿易 | 1 | 台 | 9674 |
| 2024年10月 | 上海 | 瑞士 | 一般貿易 | 67 | 台 | 139264 |
| 2024年10月 | 江蘇 | 中國 | 一般貿易 | 1 | 台 | 4675 |
| 2024年10月 | 江蘇 | 波蘭 | 一般貿易 | 16 | 台 | 6323 |
| 2024年10月 | 江蘇 | 美國 | 其他 | 1 | 台 | 15 |
| 2024年10月 | 浙江 | 日本 | 一般貿易 | 1 | 台 | 609 |
| 2024年10月 | 浙江 | 瑞士 | 一般貿易 | 1 | 台 | 7506 |
| 2024年10月 | 山東 | 日本 | 一般貿易 | 5 | 台 | 959 |
| 2024年10月 | 山東 | 德國 | 一般貿易 | 5 | 台 | 12481 |
| 2024年10月 | 山東 | 瑞典 | 一般貿易 | 3 | 台 | 9986 |
| 2024年10月 | 湖南 | 德國 | 一般貿易 | 35 | 台 | 22763 |
| 2024年10月 | 湖南 | 德國 | 進料加工貿易 | 5 | 台 | 3169 |
| 2024年10月 | 廣東 | 日本 | 一般貿易 | 80 | 台 | 25976 |
| 2024年10月 | 廣東 | 日本 | 其他 | 1 | 台 | 327 |
| 2024年10月 | 廣東 | 韓國 | 一般貿易 | 10 | 台 | 1890 |
| 2024年10月 | 廣東 | 德國 | 一般貿易 | 3 | 台 | 836 |
| 2024年10月 | 北京 | 德國 | 總值 | 49 | 台 | 68736 |
| 2024年10月 | 上海 | 日本 | 總值 | 97 | 台 | 34387 |
| 2024年10月 | 上海 | 韓國 | 總值 | 43 | 台 | 20206 |
| 2024年10月 | 上海 | 土耳其 | 總值 | 1 | 台 | 83 |
| 2024年10月 | 上海 | 中國 | 總值 | 8 | 台 | 6815 |
| 2024年10月 | 上海 | 中國台灣 | 總值 | 1 | 台 | 422 |
| 2024年10月 | 上海 | 德國 | 總值 | 13 | 台 | 928 |
| 2024年10月 | 上海 | 瑞典 | 總值 | 1 | 台 | 9674 |
| 2024年10月 | 上海 | 瑞士 | 總值 | 67 | 台 | 139264 |
| 2024年10月 | 江蘇 | 中國 | 總值 | 1 | 台 | 4675 |
| 2024年10月 | 江蘇 | 波蘭 | 總值 | 16 | 台 | 6323 |
| 2024年10月 | 江蘇 | 美國 | 總值 | 1 | 台 | 15 |
| 2024年10月 | 浙江 | 日本 | 總值 | 1 | 台 | 609 |
| 2024年10月 | 浙江 | 瑞士 | 總值 | 1 | 台 | 7506 |
| 2024年10月 | 山東 | 日本 | 總值 | 5 | 台 | 959 |
| 2024年10月 | 山東 | 德國 | 總值 | 5 | 台 | 12481 |
| 2024年10月 | 山東 | 瑞典 | 總值 | 3 | 台 | 9986 |
| 2024年10月 | 湖南 | 德國 | 總值 | 40 | 台 | 25932 |
| 2024年10月 | 廣東 | 日本 | 總值 | 81 | 台 | 26303 |
| 2024年10月 | 廣東 | 韓國 | 總值 | 10 | 台 | 1890 |
| 2024年10月 | 廣東 | 德國 | 總值 | 3 | 台 | 836 |
| 2024年10月 | 全國 | 總值 | 一般貿易 | 434 | 台 | 368145 |
| 2024年10月 | 全國 | 總值 | 進料加工貿易 | 5 | 台 | 3169 |
| 2024年10月 | 全國 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 6 | 台 | 6374 |
| 2024年10月 | 全國 | 總值 | 其他 | 2 | 台 | 342 |
| 2024年10月 | 全國 | 總值 | 總值 | 447 | 台 | 378030 |
| 2024年10月 | 全國 | 亞洲 | 一般貿易 | 241 | 台 | 89648 |
| 2024年10月 | 全國 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 6 | 台 | 6374 |
| 2024年10月 | 全國 | 亞洲 | 其他 | 1 | 台 | 327 |
| 2024年10月 | 全國 | 歐洲 | 一般貿易 | 193 | 台 | 278497 |
| 2024年10月 | 全國 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 5 | 台 | 3169 |
| 2024年10月 | 全國 | 北美洲 | 其他 | 1 | 台 | 15 |
| 2024年10月 | 全國 | 亞洲 | 總值 | 248 | 台 | 96349 |
| 2024年10月 | 全國 | 歐洲 | 總值 | 198 | 台 | 281666 |
| 2024年10月 | 全國 | 北美洲 | 總值 | 1 | 台 | 15 |
| 2024年10月 | 全國 | 日本 | 一般貿易 | 183 | 台 | 61931 |
| 2024年10月 | 全國 | 日本 | 其他 | 1 | 台 | 327 |
| 2024年10月 | 全國 | 韓國 | 一般貿易 | 53 | 台 | 22096 |
| 2024年10月 | 全國 | 土耳其 | 一般貿易 | 1 | 台 | 83 |
| 2024年10月 | 全國 | 中國 | 一般貿易 | 3 | 台 | 5116 |
| 2024年10月 | 全國 | 中國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 6 | 台 | 6374 |
| 2024年10月 | 全國 | 中國台灣 | 一般貿易 | 1 | 台 | 422 |
| 2024年10月 | 全國 | 德國 | 一般貿易 | 105 | 台 | 105744 |
| 2024年10月 | 全國 | 德國 | 進料加工貿易 | 5 | 台 | 3169 |
| 2024年10月 | 全國 | 波蘭 | 一般貿易 | 16 | 台 | 6323 |
| 2024年10月 | 全國 | 瑞典 | 一般貿易 | 4 | 台 | 19660 |
| 2024年10月 | 全國 | 瑞士 | 一般貿易 | 68 | 台 | 146770 |
| 2024年10月 | 全國 | 美國 | 其他 | 1 | 台 | 15 |
| 2024年10月 | 全國 | 日本 | 總值 | 184 | 台 | 62258 |
| 2024年10月 | 全國 | 韓國 | 總值 | 53 | 台 | 22096 |
| 2024年10月 | 全國 | 土耳其 | 總值 | 1 | 台 | 83 |
| 2024年10月 | 全國 | 中國 | 總值 | 9 | 台 | 11490 |
| 2024年10月 | 全國 | 中國台灣 | 總值 | 1 | 台 | 422 |
| 2024年10月 | 全國 | 德國 | 總值 | 110 | 台 | 108913 |
| 2024年10月 | 全國 | 波蘭 | 總值 | 16 | 台 | 6323 |
| 2024年10月 | 全國 | 瑞典 | 總值 | 4 | 台 | 19660 |
| 2024年10月 | 全國 | 瑞士 | 總值 | 68 | 台 | 146770 |
| 2024年10月 | 全國 | 美國 | 總值 | 1 | 台 | 15 |
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