成品油行業市場分析報告是對成品油行業市場規模、市場競爭、區域市場、市場走勢及吸引範圍等調查資料所進行的分析。它是指通過成品油行業市場調查和供求預測，根據成品油行業產品的市場環境、競爭力和競爭者，分析、判斷成品油行業的產品在限定時間內是否有市場，以及採取怎樣的營銷戰略來實現銷售目標或採用怎樣的投資策略進入成品油市場。
成品油市場分析報告的主要分析要點包括：
1）成品油行業市場供給分析及市場供給預測。包括現在成品油行業市場供給量估計量和預測未來成品油行業市場的供給能力。
2）成品油行業市場需求分析及成品油行業市場需求預測。包括現在成品油行業市場需求量估計和預測成品油行業未來市場容量及產品競爭能力。通常採用調查分析法、統計分析法和相關分析預測法。
3）成品油行業市場需求層次和各類地區市場需求量分析。即根據各市場特點、人口分布、經濟收入、消費習慣、行政區劃、暢銷牌號、生產性消費等，確定不同地區、不同消費者及用戶的需要量以及運輸和銷售費用。
4）成品油行業市場競爭格局。包括市場主要競爭主體分析，各競爭主體在市場上的地位，以及行業採取的主要競爭手段等；
5）估計成品油行業產品生命周期及可銷售時間。即預測市場需要的時間，使生產及分配等活動與市場需要量作最適當的配合。通過市場分析可確定產品的未來需求量、品種及持續時間；產品銷路及競爭能力；產品規格品種變化及更新；產品需求量的地區分布等。
成品油行業市場分析報告可為客戶正確制定營銷策略或投資策略提供信息支持。企業的營銷策略決策或投資策略決策只有建立在紮實的市場分析的基礎上，只有在對影響需求的外部因素和影響購、產、銷的內部因素充分了解和掌握以後，才能減少失誤，提高決策的科學性和正確性，從而將經營風險降到最低限度。
卓創資訊發文稱，近五年中國成品油市場供需格局整體保持供應過剩態勢。供應端保持充裕，但新能源市場滲透率持續提升對汽柴油消費替代占比不斷擴大，加上國內固定資產投資增速放緩，2024年汽、柴油消費量下滑。疊加原油、進出口及心態等多重因素影響，2024年中國成品油價格重心下移。近幾年獨立煉廠產能占比逐年攀升，目前成品油行業已進入成熟期，汽柴油下游消費已然達峰，市場供需失衡局面持續，2024年整體產品關注度較高。
據測算，截至9月3日收盤，國內第9個工作日參考原油變化率-1.16%，預計汽柴油下調50元/噸，調價窗口9月5日24時。
本輪國內成品油調價窗口於7月25日24時開啟，成品油零售價即將下調。2024年成品油零售價已經歷七次上調四次下調三次擱淺，周期內原油變化率維持負值，2024年成品油零售價調整將遇「第五次」下調。截止25日，第十個工作日原油品種變化率為-2.68%，對應汽油下調145元/噸，柴油下調140元/噸，折升價下滑92#0.0.11元，95#0.12元，0#0.12元。
據卓創資訊，本計價周期以來，國際原油高位波動，原油均值環比上漲。受此影響，國內參考的原油變化率持續處於正值區間。明日（7月11日）24時，國內成品油零售限價或將上調，消費者用油成本將增加。按照目前的幅度計算，預計明日92#汽油和0#柴油的漲幅在1毛錢左右，加滿一箱50L的92#汽油預計將多花5元左右，對於消費者來說，用油成本將有小幅增加。具體幅度變化將隨時跟蹤。
今日24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟。綜合機構觀點，本輪零售價或迎年內最大降幅。據隆眾資訊測算，截至第9個工作日，本輪周期對應成品油下調幅度已超200元/噸，最終下調基本已板上釘釘。按照國內成品油調價機制，5月16日當天國內汽柴油下跌幅度約為210元/噸，迎來2024年的第三次下跌。以70升的油箱來計算的話，私家車主加滿一箱油將少花11元左右。展望後市，金聯創認為，儘管最近中東局勢未有根本性好轉，但原油市場對此反應日漸疲軟，注意力重回世界經濟前景。目前美國等經濟數據均顯示出經濟放緩跡象，燃料需求低迷。兩相作用下，後市國際油價或低位延續以震盪為主。（中新經緯）
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