2025年成品油行業市場規模是通過大量的一手調研和覆蓋主要行業的數據監測（包括目標產品或行業在指定時間內的產量、產值等，具體根據人口數量、人們的需求、年齡分布、地區的貧富度調查）的基礎數據信息，並通過自主研發的多個市場規模和發展前景估算模型，為客戶提供可靠地市場和細分市場規模數據以及趨勢判斷，協助客戶判斷目標市場規模及發展前景，為市場開發和市場份額估算提供可靠、持續的數據支持。
市場規模不僅僅只是成品油產品在某個範圍內的市場銷售額，也涵蓋了是用戶量規模或者銷售量規模。我們根據成品油所集中的區域、發展的階段、用戶數量進行現有市場的估算；其次，再根據成品油潛在用戶及發展趨勢對未來市場進行估算。最終，可獲知成品油產品市場的總體規模。
在成品油市場規模的測算上，我們主要採用了如下幾種方法
一、源推算法
即將本行業的市場規模追溯到催生本行業的源行業，通過對源行業數據的解讀，推導出成品油行業的數據。
二、強相關數據推算法
所謂強相關，可以理解為兩個行業的產品的銷售有很強的關係，通過與成品油行業強相關行業的分析，印證市場規模數據的準確性。
三、需求推算法
即根據成品油產品的目標客戶的需求出發，來測算目標市場的規模。
四、抽樣分析法
即在總體中通過抽樣法抽取一定的樣本，再根據樣本的情況推斷總體的情況。抽樣方法主要包括：隨機抽樣、分層抽樣、整體抽樣、系統抽樣和滾雪球抽樣等。
五、典型反推法
依據研究團隊對於單個品牌（尤其是龍頭品牌）的銷售額和市場份額的研究，倒推整個行業的規模。
卓创资讯发文称，近五年中国成品油市场供需格局整体保持供应过剩态势。供应端保持充裕，但新能源市场渗透率持续提升对汽柴油消费替代占比不断扩大，加上国内固定资产投资增速放缓，2024年汽、柴油消费量下滑。叠加原油、进出口及心态等多重因素影响，2024年中国成品油价格重心下移。近几年独立炼厂产能占比逐年攀升，目前成品油行业已进入成熟期，汽柴油下游消费已然达峰，市场供需失衡局面持续，2024年整体产品关注度较高。
据测算，截至9月3日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率-1.16%，预计汽柴油下调50元/吨，调价窗口9月5日24时。
本轮国内成品油调价窗口于7月25日24时开启，成品油零售价即将下调。2024年成品油零售价已经历七次上调四次下调三次搁浅，周期内原油变化率维持负值，2024年成品油零售价调整将遇“第五次”下调。截止25日，第十个工作日原油品种变化率为-2.68%，对应汽油下调145元/吨，柴油下调140元/吨，折升价下滑92#0.0.11元，95#0.12元，0#0.12元。
据卓创资讯，本计价周期以来，国际原油高位波动，原油均值环比上涨。受此影响，国内参考的原油变化率持续处于正值区间。明日（7月11日）24时，国内成品油零售限价或将上调，消费者用油成本将增加。按照目前的幅度计算，预计明日92#汽油和0#柴油的涨幅在1毛钱左右，加满一箱50L的92#汽油预计将多花5元左右，对于消费者来说，用油成本将有小幅增加。具体幅度变化将随时跟踪。
今日24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。综合机构观点，本轮零售价或迎年内最大降幅。据隆众资讯测算，截至第9个工作日，本轮周期对应成品油下调幅度已超200元/吨，最终下调基本已板上钉钉。按照国内成品油调价机制，5月16日当天国内汽柴油下跌幅度约为210元/吨，迎来2024年的第三次下跌。以70升的油箱来计算的话，私家车主加满一箱油将少花11元左右。展望后市，金联创认为，尽管最近中东局势未有根本性好转，但原油市场对此反应日渐疲软，注意力重回世界经济前景。目前美国等经济数据均显示出经济放缓迹象，燃料需求低迷。两相作用下，后市国际油价或低位延续以震荡为主。（中新经纬）
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