中國報告大廳網訊，據世界汽車發動機排名數據統計分析，世界汽車發動機排名分別是本田、豐田、梅賽德斯-奔馳、沃爾沃、捷豹、雷克薩斯、菲亞特、福特、日產、路虎。以下是世界汽車發動機排名前十詳細名單。
2017-2022年汽車發動機市場行情監測及投資可行性研究報告表明，汽車市場波動直接影響配套發動機市場。2015年，國內發動機市場穩定增長，增幅是3個百分點以上。2015年，我國汽車發動機累計完成產銷2,184.94萬台和2,192.29萬台，與2014年同期相比，產量增長3.82%，銷量增長3.85%，產銷量均衡，產銷增幅水平基本保持一致。
在十佳中，日系車就占了4個席位，可見日系車在發動機方面的優勢。不過發動機方面最佳的還是本田。
本田的發動機技術在各大車企中是首屈一指的。其中最為響亮的成名作就是VTEC系統、i-VTEC系統以及後來的「地球夢」系列。高效、耐用、節油是它的代名詞。
據調查，本田在發動機質量可靠性方面已經做到了有口皆碑。平均每344輛本田車才有1輛出現發動機故障，故障率僅為0.29%。
早期的豐田是以研究和模仿為生，負責人托人買了一台雪佛蘭進行研究和試製。隨之演變出豐田的各類發動機，其中豐田8A系列成為了國人難以忘卻的經典。
優點在於動力好、低油耗、成本低、耐用性強。像早期的夏利2000、威姿、夏利N3等車型都有所搭載。
豐田車無疑是在歐美、亞洲、非洲最受歡迎的車型，其發動機質量也是極佳的。該調查中，每171輛豐田車型中才有1輛發生過發動機故障問題，故障率低至0.58%。
豐田的小排量的車很省油、問題少等優點外，豐田的發動機可靠性相對較高也是受喜歡的原因。
作為汽車界的開山鼻祖，奔馳實至名歸。從摸著石頭過河到如今大名鼎鼎，奔馳在汽車製造方面，一做就是150年。
150年的歷史沉澱，誕生出了很多家喻戶曉的好車。有項調查，說每119輛奔馳車子中，只有一輛有發動機問題，故障率低至0.84%。。
該調查顯示，每111輛沃爾沃車型中才有1輛有發動機問題，故障率低至0.90%。原來沃爾沃不僅以「安全性高、出軌率高」著稱，其發動機質量也是槓槓滴。
該調查表明，每103輛捷豹車中才有1輛有發動機問題，故障率僅為0.97%。
雷克薩斯在不少國人的心目中，雷克薩斯不過是偽豪車，但其發動機質量真心不差。該調查顯示，每101輛雷克薩斯汽車中才有1輛發生髮動機故障，故障率低至0.99%。這個故障率已經很低了，不敢想像剩下的五名有多麼的低。
該調查表明，每85輛菲亞特中有1輛發生過發動機故障，故障率為1.18%。那為什麼來到中國後，菲亞特就如此不堪呢?
福特說起福特肯定是很多人的最愛了，不少人喜歡福特的車子，還有好多人喜歡福特的皮卡系列，福特汽車作為世界最大的汽車企業之一，其發動機技術也是不錯的。在該調查中，每80輛車中有1輛存在發動機問題，故障率為1.25%。
日產是日本一家跨國汽車製造公司，也是日本第二大汽車製造商，年產量僅次於豐田汽車，也是世界第六大汽車製造商。
該調查表明，每72輛日產汽車中有1輛發生過發動機故障，故障率為1.32%，能力壓路虎的1.39%自然是不錯的。
路虎是英國的全地形車和運動型多用途車品牌，隸屬於捷豹路虎。目前是印度汽車製造商塔塔汽車公司旗下捷豹-路虎集團的品牌。是民用全地形特種車輛的先驅，也是全球第一款成功橫越公認高難度的中美洲叢林荒野的汽車。
從發動機月度銷量走勢上看，月度銷量最高點為12月份，銷量達到226萬台;最低點為7月，銷量僅為137.91萬台。除2月、5月、6月、7月、8月和9月外，其餘6個月銷量均高於2014年同期，其中，從5月開始，發動機月銷量連續下降，7月跌到最低點，而後8月開始反彈，發動機銷量開始緩慢攀升，一直延續到年底，呈現「V」型走勢。值得注意的是9、10月份雖未現「金九銀十」態勢，但隨後幾月的銷量走勢也為年底各家企業的銷量沖關奠定了良好基礎。
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