國產車出口排行榜

　　根據乘聯會公布的中國汽車出口量數據：2017年，我國汽車出口106萬台，同比增長31%，繼2016年恢復10%的正增長後，再次實現出口量的大幅提升。在出口車輛中，國產車出口排行榜前4分別是奇瑞、江淮、長城、長安。以下是國產車出口排行榜詳情：

　　國產車出口排行榜1、奇瑞。

　　在眾多車企中，奇瑞的海外銷售成績算是拔尖的。數據顯示，奇瑞在2017年出口整車總量達107，727輛，同比增長22.3%，連續15年位居中國乘用車出口量第一位。其中，艾瑞澤5全年出口11，294輛，同比增長59.4%。2017年，奇瑞以10.77萬台的出口量拔得頭籌，連續15年蟬聯中國乘用車出口量第一，截至2017年底，奇瑞海外市場銷量累計已超過130萬台，占同期中國品牌乘用車出口的30%左右，即是10台出口汽車中就有3台是奇瑞品牌旗下的。

　　奇瑞汽車出口量領先於其他自主品牌，與提前規劃海外布局有密切的關係。奇瑞早在15年前就開始專注于海外市場，目前在海外建立14個共產，經銷商數量超過2000多家。近些年，憑藉著低廉的售價，還有著相對優秀的品質，也為其贏得海外消費者的爍爍口碑。

　　國產車出口排行榜2、江淮。

　　2017年江淮汽車累計出口汽車65，078輛（含商用車），同比增長15%，其中SUV車型超過4萬輛。

　　國產車出口排行榜3、長城。

　　截至目前，長城汽車還沒有公布2017年出口銷量數據，但據2017年1-9月數據顯示，長城汽車彼時已實現整車出口3萬台，同比增長156%，根據業內人士預計，長城汽車全年出口量可達4萬台。

　　國產車出口排行榜4、長安。

　　長安汽車銷量快報顯示，2017年長安汽車累計出口整車超過3.3萬輛，創歷史新高，主力車型CS35貢獻了超1.5萬輛的銷量。

　　毫無疑問，雖然中國汽車出口量持續增長，但出海還存在以下三個問題亟待解決。

　　一，目前出口海外的車型以低端產品為主，算上各種稅費之後，與海外本土生產的車型相比就失去了價格優勢。並且長期銷售低端產品，容易對品牌形象造成不利影響，將影響未來自主高端車型在海外的銷量突破。

　　二，出口銷量結構以經濟欠已開發國家和地區為主，出口歐美等成熟市場的車型主要是奔馳、寶馬、凱迪拉克、沃爾沃、福特、別克等品牌的返銷車型。

　　三，出口產品結構不夠完善。在出口銷量排名靠前的車企中，除了奇瑞實現了轎車、SUV的均衡增長，長城、江淮和長安都依賴於SUV單一產品。

　　當然，有些中國自主品牌已經在改變了。比如奇瑞在2017年法蘭克福車展期間就發布了全新車型系列EXEED；WEY也展示了三款量產車型、一款概念車以及插電式混合動力總成；2018年廣汽傳祺第四次高調亮相北美車展。這些都預示著中國自主汽車品牌沒有向國際巨頭示弱，也沒有在海外市場服輸。

更多國產車行業研究分析，詳見中國報告大廳《國產車行業報告匯總》。這裡匯聚海量專業資料，深度剖析各行業發展態勢與趨勢，為您的決策提供堅實依據。

更多詳細的行業數據盡在【資料庫】，涵蓋了宏觀數據、產量數據、進出口數據、價格數據及上市公司財務數據等各類型數據內容。