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經濟學家:如果川普對歐盟徵收關稅,英國將無法保持中立(20250204/20:26)

2025-02-04 20:26:00報告大廳(www.chinabgao.com) 字號:T| T

潘森宏觀的經濟學家在一份報告中說,即使英國避免了美國的直接關稅,它也可能不得不在貿易衝突中在美國和歐洲之間選邊站。經濟學家說,英國高度暴露於全球貿易混亂之中,因為進出口總額占GDP的64%。考慮到其他國家可能會以財政刺激作為回應,英國可能需要更認真地對待川普的其他威脅,包括減稅和推高通脹的驅逐移民措施。他們說,川普的行動對英國的政策來說將是鷹派的。

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美國科技行業組織:由於歐盟《數字市場法》 歐洲用戶的在線體驗面臨進一步降級(20241221/01:03)

根據美國代表科技公司的行業組織Chamber of Progress的一份新報告,由於歐盟《數字市場法》,歐洲用戶的在線體驗面臨進一步降級。該法律禁止谷歌和蘋果等公司通過將自己的產品連結到谷歌搜索等所謂的核心平台服務,為自己的產品提供便利。該組織表示:「谷歌無法再將其產品套件(如谷歌地圖、航班和酒店)無縫集成到一個搜索結果中,這將迫使用戶瀏覽多個網站和應用程式,讓用戶進行再次簡化的任務。」報告表示,在線導航服務變得「更加繁瑣」。據悉,該組織的幾個合作夥伴都是歐盟《數字市場法》的目標公司。

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報告:到2030年歐盟碳價勢將翻一番多 達到145歐元/噸(20241030/17:51)

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「單獨談判」干擾中歐電動汽車磋商,專家:部分企業與歐盟應克制單獨接觸衝動(20241014/06:21)

「歐盟委員會正在就歐盟電動汽車反補貼案單獨與部分企業進行價格承諾談判,中方就此對歐盟發出警告。」法新社稱。中國世界貿易組織研究會副會長霍建國13日告訴《環球時報》,中國機電商會代表全行業與歐盟談判,意味著程序上能在與歐盟達成協議並簽字生效後,適用於所有授權中國機電商會的中國企業。在這種情況下,部分企業與歐盟單獨接觸,進行價格承諾談判,將在程序上打亂雙方的談判安排,帶來難以預測的影響。中歐談判的背後不但事關電動汽車行業,還關聯著中歐經貿合作大局的整體協商與安排。部分企業與歐盟應該克制單獨接觸的衝動,為中歐就電動汽車反補貼案磋商創造更好的環境。

歐洲智庫:歐盟對中國電動汽車加征關稅弊大於利(20241010/18:31)

歐洲智庫布魯蓋爾研究所日前發表文章說,歐盟委員會對中國電動汽車加征關稅是一個錯誤決定,弊大於利。日前,德國等5個歐盟成員國投票反對,另有12個成員國棄權,但未能阻止歐盟通過對華電動汽車反補貼案終裁草案,歐盟擬對原產於中國的電動汽車徵收最終反補貼稅。文章作者、布魯蓋爾研究所研究員烏里·達杜什指出,加征關稅是一個錯誤決定,對歐盟民眾弊大於利,最終會對歐洲汽車產業產生反作用。(新華社)

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西班牙經濟學家:歐盟對華加征關稅並非理想選擇(20241005/16:57)

近日,就歐盟對中國電動汽車加征關稅一事,西班牙IE商學院教授費利克斯·瓦爾迪維索接受了採訪。他表示,加征關稅並非各方理想選擇,歐盟應該選擇與中國合作。費利克斯教授指出,歐盟可持續發展目標的實現,無法僅僅依靠自產的電動汽車來滿足。若歐盟希望實現目標,必須加強與中國在電動汽車方面的合作。他表示:「當今最重要的事情,是落實可持續發展的議程,而電動汽車在該議程中扮演重要角色。目前的情況是,中國在電動汽車市場,無論是質量還是價格都極具競爭力。因此我認為,目前存在商業貿易和可持續發展目標無法匹配的狀況。」(央視新聞)

馬克龍警告:歐盟落後於美中,未來兩三年再不改變「可能會消亡」(20241004/12:22)

法國總統馬克龍前一日在出席德國柏林舉行的一場全球對話會時,對歐盟前景做出悲觀表態,他發出警告稱,美中在氣候變化、人工智慧(AI)等關鍵問題上將歐盟甩在後面,若繼續沿用傳統議程,「我們將會被市場淘汰」,「歐盟可能會消亡」 。(環球網)

研究:歐盟債務新規 難解成員國債務痼疾(20240920/17:09)

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中金:中國作為歐盟變壓器第一大進口國 性價比優勢進一步打開歐洲市場(20240823/07:55)

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