摩根史坦利CEO皮克(Ted Pick)表示，集團將會考慮併購機遇，但併購門檻將極高。皮克在季度業績會上向分析師表示，大摩須評估有關收購對象是否配合集團的發展策略，較能與現有運作融合的小型同業，將是較可能的收購對象。皮克相信，大摩將會特別考慮在財富管理與投資管理等領域的小型企業，因為集團希望通過收購快速擴大市場份額。
更多併購行業研究分析，詳見中國報告大廳《併購行業報告匯總》。這裡匯聚海量專業資料，深度剖析各行業發展態勢與趨勢，為您的決策提供堅實依據。
更多詳細的行業數據盡在【資料庫】，涵蓋了宏觀數據、產量數據、進出口數據、價格數據及上市公司財務數據等各類型數據內容。
關於聯合太平洋與諾福克南方合併交易，美國最大鐵路工會SMART-TD主席傑里米·弗格森表示："管理層從一開始就將勞工排除在談判桌外，犯下了極其嚴重的錯誤。他們需要我們的意見。我們的成員——無論是調度長、列車長、工程師還是場站領班——都是專業人士。我們深諳貨運運作之道，是唯一能安全高效完成運輸的專家群體。若想合併首日就能順利運作，他們必須聽取我們的聲音。沒有我們的參與，我們非常擔心他們會重蹈覆轍導致系統癱瘓。"該工會代表約12.5萬名在職及退休鐵路、巴士和公共運輸工人，其所屬的SMART工會總代表人數超過20萬。
由山西省委金融辦指導，中信證券、中信銀行承辦的資本市場服務實體經濟策略會在山西太原召開。中信證券投行併購業務線執行總經理劉霖林演講稱，併購重組是市值管理的重要工具，核心在於「創造預期、實現預期」，推動企業價值釋放。自2024年「併購六條」出台以來，監管層鼓勵科創與產業協同，放寬未盈利資產併購限制，提升估值包容度，支持私募與外資參與，A股市場化併購活躍，裝備製造、TMT與能源化工等為重點行業。
7月4日，由長江產業投資集團聯合中金公司、民生銀行等機構共同發起的長江併購聯盟成立。該聯盟旨在打造兼具技術分享、資源整合和交易促進三大功能於一體的省級公益平台，通過併購重組和資本運作支持湖北上市公司改造提升傳統產業、培育壯大新興產業、布局建設未來產業。
摩根史坦利聯席總裁Dan Simkowitz表示，在客戶評估川普政策變化之際，企業間的併購活動和新股發行交易「肯定處於暫停期」。3月18日，Simkowitz在摩根史坦利歐洲金融會議上表示，「由於政策存在一些不確定性，交易的門檻很高。不過，它們只是暫停了，並沒有被取消」。
中國報告大廳聲明：本平台發布的資訊內容主要來源於合作媒體及專業機構，信息旨在為投資者提供一個參考視角，幫助投資者更好地了解市場動態和行業趨勢，並不構成任何形式的投資建議或指導，任何基於本平台資訊的投資行為，由投資者自行承擔相應的風險和後果。
我們友情提示投資者：市場有風險，投資需謹慎。
京公網安備 11010502031895號
