2022年氫能行業投資：氫能應用越來越廣泛

  中國報告大廳網訊，氫能市場趨勢目前按下快捷鍵，2022年標準對氫能產業發展引領作用逐步顯現。當下，我國氫能產業取得重大突破，氫能產業各環節企業正在加速布局。目前國內製造氫氣的能源，正在從煤炭、石油、天然氣等傳統能源向光伏、風電等新能源轉變。以下對2022年氫能行業投資分析。

  氫能產業作為綠色環保產業，是戰略性新興產業和未來產業重點發展方向。隨著我國氫能產業加速發展，氫能的應用越來越廣泛。在此背景下，氫氣產量持續增長。2019年我國氫氣產量將近2000萬噸，2022-2027年中國氫能行業發展研究與「十四五」企業投資分析報告指出，到2022年將超2800萬噸。

  氫能行業投資資本規模普遍偏大，在新的商業機遇下，眾多光伏企業2022年也紛紛啟動了制氫戰略。現從三條投資主線來分析2022年氫能行業投資。

  一是氫能產業基金。2019年6月中國東方電氣集團所屬的東方電氣投資管理有限公司在北京與三峽資本控股有限責任公司、成都創新風險投資有限公司共同成立東方三峽(成都)產業基金管理有限公司，並發起設立東方電氣氫能產業基金。東方電氣氫能產業基金將依託東方電氣在氫能燃料電池領域的核心技術能力、三峽集團豐富的資源優勢和投資能力、成都創投在產業落地、市場、組合融資的獨特優勢，重點圍繞氫能產業鏈，新型儲能技術及清潔能源新技術、新材料等領域投資布局。2020年5月，由國家能源集團牽頭髮起成立的首個氫能產業基金落戶武漢光谷，一期基金規模為10億元，支持湖北、武漢疫後經濟振興、支持武漢氫能汽車推廣應用示範城市建設、支持資環工研院加速氫能源與氫能汽車產業化、商業化進程。部分上市公司以基金的模式投資和布局氫能產業。2021年3月，西安隆基氫能科技有限公司註冊成功，股東為西安隆基綠能創投管理有限公司和上海朱雀嬴私募投資基金合夥企業(有限合夥)，標誌著光伏龍頭隆基正式入局氫能。2022年2月，納爾股份與上海臨港經濟發展(集團)有限公司簽署《戰略合作協議》，擬將旗下的氫能源核心零部件、關鍵裝備項目、以及氫能源產業研究院等落地臨港集團園區，初步計劃一期投資3億元。此外，納爾股份還將在臨港集團園區內設立氫能源產業投資基金，基金一期規模2億元。

  二是金融租賃。隨著氫能汽車商業模式的發展，金融租賃正逐漸成為推動氫能汽車發展的有效手段。2021年3月，在主題為「融資租賃與廣州城市更新和產業轉型雙融合」的第三屆融資租賃廣州論壇上，珠江金融租賃有限公司、雄川氫能科技(廣州)有限責任公司簽訂了整體額度為100億元人民幣的氫能源汽車融資租賃項目合作協議，設立面向氫能產業的專項支持資金。珠江金融租賃將在未來三至五年內為雄川氫能科技提供不低於100億元融資租賃授信額度，專項支持雄川氫能科技用於氫能源汽車的應用推廣，解決雄川氫能科技在氫燃料電池專用車投放、加氫站建設、氫能和燃料電池核心部件研發生產等領域的資金需求，助推雄川氫能科技實現氫燃料電池汽車萬台規模化量產和運營的產業目標。與傳統的租賃方式相比，金融租賃籌具有籌集速度快、限制條款少和財務風險小等優勢，逐漸受到更多的氫燃料汽車企業和金融機構青睞。

  三是混合模式。基於氫能產業鏈的投資符合氫能行業發展的需要，更有利於實現資源和優勢的互補，符合產業的整體布局。具體來說，上游氫能行業「制儲運加」符合能源轉型的需求。下游新能源汽車具有良好的市場發展前景，隨著燃料電池汽車示範應用首批示範城市群的批准及北京冬奧會的推廣使用，燃料電池汽車也迎來了發展契機。2022年2月，粵水電與內蒙古自治區烏海市人民政府、江蘇興邦能源科技有限公司簽訂《戰略合作框架協議》。此次合作意將烏海市建成全國重要的氫能創新研發、裝備製造、示範應用產業基地，助力烏海市積極培育壯大新能源產業和構建清潔、低碳、安全、高效的能源體系。

  氫氣製備違背了低碳環保的目標，2022年氫能降本速度不及預期。在國家政策大力支持下，氫能和燃料電池汽車產業將迎來重大發展機遇。可以看出，在推動氫能發展的過程中，全球主要已開發國家從各自資源稟賦、產業基礎、市場承載能力及財力等方面系統謀劃，制定分階段分領域發展戰略，加速低碳制氫技術發展，在液氫、有機儲氫等氫能儲運技術方面進行諸多探索，加強液氫加氫站研究、應用和推廣，並在工業、交通、儲能、發電等多個領域開展實踐探索，逐步形成了各具特色的發展模式。

  以上就是2022年氫能行業投資的大致介紹了，需進一步了解更多相關行業資訊可點擊中國報告大廳進行查閱。