北京小客車指標調控管理出新政 債權人被限制參與申請

  北京小客車指標配置申請將於3月8日截止。超低的中籤率，不斷嚴苛的外地牌照限行力度，都讓京牌成為所有人眼中的稀缺資源。

  北京小客車指標調控管理出新政

  根據北京小客車指標管理新政，申請人可於每年1月1日至3月8日、8月1日至10月8日兩個申報期間內填報小客車配置指標申請。1月1日至3月8日期間內提交的申請，可於當年的4月9日9時起，在系統登錄後進入用戶中心，在配置指標功能區點擊「我的個人申請」，在申請表頁面查看審核結果。

  2021年已經通過了申請資格審核、尚未積分排序入圍獲得新能源指標、或者搖號中籤獲得普通指標的家庭，在今年1月1日至3月8日的申報期里無需進行任何操作。小客車指標調控管理信息系統將於3月9日，自動進行延期送審。家庭申請人的申請資格信息，將由市有關部門再次審核。

  為落實《北京市小客車數量調控暫行規定》，北京市有關部門將對小客車配置指標申請人(個人和家庭申請人)填報的身份信息、證件信息、社保和個稅繳納情況等進行嚴格審核。需要注意的是，申請人應當確保其身份證或者居住證、工作居住證、護照、駕駛證等證件，在本市有關部門審核期間均處於有效狀態，以便通過審核。

  同樣，辦理名下多車向親屬轉移登記的市民也需要在規定時間操作。根據新政，個人名下有2輛及以上本市登記的小客車的，可以通過小客車指標調控管理信息系統網站線上提出申請，向符合條件的配偶、子女、父母轉移登記車輛。申請時段為每年1月1日至3月8日、8月1日至10月8日。提交申請後，經公安、民政等部門審核通過，即可到公安交管部門辦理車輛轉移登記。

  2022年北京小客車指標年度配額為10萬個，將普通指標額度由2021年的4萬個調減為2022年的3萬個，同步將新能源指標額度由6萬個調增為7萬個，分配比例上也更加照顧「無車家庭」。

  2020-2025年小客車行業市場價格專題深度調研及發展前景專項調研評估報告指出，具體配置比例上，普通小客車指標方面，家庭和個人指標額度共計28600個，家庭和個人同池搖號;新能源小客車指標方面，家庭和個人指標額度共計63600個，其中家庭指標額度44520個、占比70%，個人指標額度19080個、占比30%。

  對於部分市民關心的高分家庭未中籤、如何儘早獲得指標等問題，市小客車指標辦相關負責人介紹，由於普通指標搖號的隨機性，積分高的家庭中籤機率會更高，但無法保證一定中籤，建議高分家庭優先選擇新能源指標。由於今年家庭新能源指標配額增長至4.45萬個以上，從申報情況預判，今年5月的家庭新能源指標配置入圍分數線約為40分。目前，小客車指標配置次數為一年3次，其中5月配置新能源指標，6月、12月配置普通指標。

  債權人被限制參與申請

  在完善信用申請方面，北京全面落實全國聯合獎懲備忘錄，市交通委公示了15批391家企業超限超載運輸黑名單，並上傳至交通運輸部進行聯合處罰。同時，將對客貨運駕駛員進行誠信考核，對駕駛員進行評分，對扣分駕駛員進行繼續教育。去年底以來，全市共考核公示道路運輸駕駛員20餘萬人。對以上重大交通事故負有主要責任的駕駛人被記20分，或者連續兩個周期成績為B，或者在一個考核期內兩次被記20分以上的，取消駕駛資格，三年內不得申請從業資格。

  此外，有必要限制那些對乘用車指標分配失去信任的人的參與。截至目前，北京市已全面限制失信者參與本市小客車指標配置9萬人次以上。

  北京市已組織開展部分行業的評價標準制定，比如機動車維修、駕駛員培訓、道路客運、道路貨運、共享單車及出租汽車等行業的信用評價標準。目前，機動車維修行業信用評價標準已完成公開徵求意見，並召開專家論證會，擬於近期發布實施。駕駛員培訓、道路客運行業的信用評價標準近期將向公眾公開徵求意見。

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