長三角2025年飛機產業集群發展報告：數據背後的區域協同新圖景

  中國報告大廳網訊，（基於2024年產業基礎與未來布局規劃）

  中國報告大廳發布的《2025-2030年中國飛機行業項目調研及市場前景預測評估報告》指出，在長三角一體化戰略推動下，2024年該地區以占全國24.6%的經濟總量貢獻了超33萬億元GDP，工業增加值占比達25.7%，展現出強勁的增長動能。其中，大飛機產業集群與新能源汽車產業成為區域創新發展的核心引擎。隨著《長三角大飛機產業集群合作共建框架協議》等戰略落地，長三角正加速構建全球領先的產業生態體系，並以開放協同的姿態推動「雙循環」戰略實施。

  一、世界級飛機產業集群成型：長三角協同布局的突破性進展

  2024年，長三角地區依託上海臨港新片區、江蘇蘇南五市、浙江環杭州灣城市群及安徽六安等核心承載區，形成大飛機產業「一核多極」協同發展格局。上海市牽頭整合區域資源，在大飛機總裝製造領域發揮主導作用，重點培育複合材料、航空發動機、機載系統四大高端子鏈，並聯合三省構建起覆蓋設計研發、零部件配套到整機組裝的完整產業鏈條。

  據最新數據統計，長三角已建成全球最大的人工智慧孵化器「模速空間」，推動43個備案大模型落地應用，占上海地區總量的61%。在飛機製造領域，上海新時達機器人公司聯合蘇浙皖企業打造工業機器人產線，實現核心部件100%國產化，生產周期縮短至12分鐘，顯著提升了長三角航空裝備製造效率。

  二、新能源汽車與飛機產業聯動：出海基地的全球化戰略

  長三角地區將飛機製造領域的協同經驗延伸至新能源汽車產業。通過成立「長三角新能源汽車出海基地」，區域整合了蘇浙皖滬四地行業協會資源，構建起「線下+線上」一體化運營模式，設立四大功能中心（產業促進、品牌品類、全球採購、綜合服務），並創新性提出「政府引導-社團協同-企業主體」的三級聯動機制。

  根據五年規劃目標，2025—2029年長三角將建成多個海外基地，形成「長三角製造+全球交付」閉環；同時通過設立「一帶一路」首席商務代表，實現365天不間斷跨境採購對接。這一布局與飛機產業鏈的全球化路徑相呼應，共同強化區域在高端製造業的話語權。

  三、飛機製造與低空經濟：長三角創新生態鏈的突破性進展

  在人工智慧與低空經濟領域，長三角依託上海「模速空間」的研發優勢，聯動蘇浙皖科研資源，在大模型應用、語料開源等方面形成完整生態鏈。例如，上海時的科技自主研發的傾轉旋翼E20 eVTOL飛機，憑藉高巡航速度和低成本優勢完成首飛；峰飛航空的複合翼貨運eVTOL「盛世龍」則實現了深圳至珠海航線的跨海運營。

  此外，長三角在低空場景應用上持續突破：金山區開通「海島物流專線」，瑞金醫院構建空中醫療配送網絡，蘇州、嘉興、上海間開通多條載人航線。這些創新實踐與飛機製造技術深度結合，推動區域在航空運輸服務領域形成差異化競爭力。

  四、關鍵數據支撐的產業躍升：從研發到應用的全鏈條突破

  截至2024年，長三角區域內已湧現出多個具有代表性的創新產品案例：包括沐曦集成電路的通用計算GPU、達夢資料庫管理系統V8.1、上海超導科技的高溫超導帶材等。其中，上海恩捷新材料研發的7微米鋰電池隔膜技術，為新能源飛機與汽車提供了關鍵能源支持；捷氫科技開發的金屬板燃料電池，則在航空裝備輕量化領域實現突破。

  這些成果印證了長三角通過跨區域協作，在核心技術攻關、場景應用落地及標準制定方面已形成顯著優勢。未來三年內，預計區域內大飛機產業集群規模將增長超40%，帶動相關產業產值突破萬億元級。

  總結展望

  從2025年的產業布局看，長三角以飛機製造為引領的高端製造業集群正加速成型，其協同創新模式與全球化戰略為全國產業升級提供了示範樣本。通過強化產業鏈分工協作、深化跨區域資源融合，並藉助人工智慧等新興技術賦能傳統製造，該地區將持續鞏固在全球價值鏈中的領先地位，為中國現代化產業體系建設貢獻「長三角方案」。

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