機械基礎零部件製造業發展前景

    中國為落實《裝備製造業調整和振興規劃》，提升基礎零部件發展水平，推動產業結構優化升級，近期制訂了《機械基礎零部件產業振興實施方案》。中國機械基礎零部件製造業已經形成門類較齊全、規模較大、具有一定競爭力的產業體系。據國際模具及塑膠五金產業供應商協會負責人羅百輝介紹，目前中國擁有機械基礎零部件規模以上企業8000多家。進入21世紀後，我國機械基礎零部件製造業連續多年保持年均20%以上增速，國內市場占有率65%左右，重大裝備配套水平顯著提高，已成為機電產品出口大戶，緊固件產量居世界第一位，液壓元件、齒輪市場銷售額居世界第二位，軸承和模具銷售額居世界第三位。羅百輝表示，外商投資中國重點關注模具產業有7個高精項目。

    機械基礎零部件(主要指：軸承、齒輪、模具、液壓件、氣動元件、密封件、緊固件等)是裝備製造業不可或缺的重要組成部分，直接決定著重大裝備和主機產品的性能、水平、質量和可靠性，是實現我國裝備製造業由大到強轉變的關鍵。隨著金融危機的影響逐漸消除，當人們開始回顧全球產業結構在這場危機中的重新洗牌時，會發現一個明顯的跡象：全球製造業的生產商正四處尋找成本更低廉的產地，東南亞尤其是中國內陸省市成為外國製造企業的首選之地。

    外商投資中國重點關注模具產業方向

    1、發動機塑料進氣歧管、飛機內飾件精密注塑模具，高強度、阻燃、防煙霧、散熱工程塑料，加入30%玻纖，面積大於850mm×950mm,厚度做薄到1.5mm～1.8mm

    2、C級車整體車身模具及汽車零件，快速多工位高精度衝壓模具，車門、前翼子板超高r值的340BH鋼板，表面形狀精度0.08～0.05mm，結構面精度±0.05mm；15沖次/分高速自動多工位，單件加工精度±0.03mm，多付模具總成尺寸匹配與控制(含回彈控制)內輪廓精度±0.7mm以內、外輪廓精度±1.0mm以內、總成件之間對接精度±0.5mm以內，車身總體尺寸精度達到或接近「2mm工程」水平

    3、疊層模具、旋轉複雜高效精密塑料模具，加熱恆溫澆注系統安裝模板厚度加工公差-0.02～0mm。系統熱流道板，噴嘴的配合尺寸加工公差±0.01mm。模具系統裝配後累計誤差<0.02㎜，加熱恆溫±1℃，H7/g6精密滑動配合。實現注塑雙效生產

    4、超強鋼板熱壓成形模具，模具壽命30萬次、耐熱950℃以上；1000DN以上鋼板成型速度3件/分鐘

    5、超高速精密衝壓模具、集成電路及多列SOT-23高速衝壓模具超高速精沖模具：每分鐘3000次，模具壽命10億次以上，模具精度0.002mm。多列高速模具：國內首次實現。模具壽命≥3億次。零部件加工精度達0.002㎜，表面粗糙度Ra0.2

    6、超大超薄型LED電視大型精密衝壓模具、高光注塑模具，模具平面度＜0.01mm，模具成型件面位置＜0.005mm。1200×1200mm以上產品中捲曲三維一次成型；寬1200㎜及以上精密注塑模具成形面表面：型腔表面粗糙度Ra0.025，型腔表面平面度0.02。模具總裝精度≤0.02

    7、金屬粉末注塑成形模具，尖端元件-MIM製品：為金屬粉末注塑燒結成形模具，其模具製品壁厚最薄達0.2㎜，精度±0.01㎜。用於醫療-胃鏡鉗頭、穿甲彈彈頭及電子件等

    外資持續向東南亞基地轉移

    近幾年來，外企紛紛開始向東南亞國家遷徙。日本機械電子部件廠家紛紛在越南建立生產基地。2006年初，日本麗聲鐘錶工業投資3億日元在河內工業園區建立了精密模具和樹脂部件成型工廠。

    據了解，越來越多的跨國企業為了獲取廉價勞動力，同時也為了分散匯率變動的風險，紛紛走進東南亞國家，培育亞洲生產基地。在印度尼西亞、越南、柬埔寨、孟加拉國等國，服裝廠工人最低工資僅為每月45美元，土地、水、電等價格也非常優惠。印尼政府主管經貿的官員曾透露，僅僅在製鞋業這一個領域，就有不少企業轉移到印尼，在過去4年為印尼帶來1.8億美元的投資。

    日本三菱重工2009年9月在越南開設了獨資的飛機部件生產公司，這是越南第一家飛機零部件工廠。日本對外貿易機構的一項研究發現，越南製造業工人平均工資為每月101美元。日產公司也宣布，該公司打算將在印尼的工廠的組裝能力提高兩倍。對此，羅百輝分析認為，東南亞對外資顯示出越來越大的吸引力，與東南亞各國採取的宏觀經濟政策密不可分。近年來，東南亞國家在推動貿易自由化方面大步邁進，從而推動了進出口貿易規模的擴大，促進了產業部門尤其是製造業的出口貿易、勞動生產率和最終收入的增長。在世界性和區域性貿易自由化加速發展的背景下，東南亞國家貿易自由化的進程有可能進一步加快。東南亞國家的貿易自由化帶動了各國對外貿易飛速發展，它們在世界貨物和服務貿易中的地位日益提升。不過，東南亞各國在吸引外資方面也存在許多障礙，其中包括司法體制不完善和比較普遍的腐敗問題。此外，東南亞國家雖然勞動力工資比中國更低，但它們在基礎設施方面與中國比起來還存在很大的不足。比如在港口、鐵路、高速公路等方面，大多數東南亞國家都比中國落後10年以上。這也是阻礙東南亞的製造業水平進一步提升的「瓶頸」問題。

    外資持續向東南亞基地轉移

    日本三菱重工2009年9月在越南開設了獨資的飛機部件生產公司，這是越南第一家飛機零部件工廠。日本對外貿易機構的一項研究發現，越南製造業工人平均工資為每月101美元。日產公司也宣布，該公司打算將在印尼的工廠的組裝能力提高兩倍。對此，羅百輝分析認為，東南亞對外資顯示出越來越大的吸引力，與東南亞各國採取的宏觀經濟政策密不可分。近年來，東南亞國家在推動貿易自由化方面大步邁進，從而推動了進出口貿易規模的擴大，促進了產業部門尤其是製造業的出口貿易、勞動生產率和最終收入的增長。在世界性和區域性貿易自由化加速發展的背景下，東南亞國家貿易自由化的進程有可能進一步加快。東南亞國家的貿易自由化帶動了各國對外貿易飛速發展，它們在世界貨物和服務貿易中的地位日益提升。不過，東南亞各國在吸引外資方面也存在許多障礙，其中包括司法體制不完善和比較普遍的腐敗問題。此外，東南亞國家雖然勞動力工資比中國更低，但它們在基礎設施方面與中國比起來還存在很大的不足。比如在港口、鐵路、高速公路等方面，大多數東南亞國家都比中國落後10年以上。這也是阻礙東南亞的製造業水平進一步提升的「瓶頸」問題。

    近幾年來，外企紛紛開始向東南亞國家遷徙。日本機械電子部件廠家紛紛在越南建立生產基地。2006年初，日本麗聲鐘錶工業投資3億日元在河內工業園區建立了精密模具和樹脂部件成型工廠。

    據了解，越來越多的跨國企業為了獲取廉價勞動力，同時也為了分散匯率變動的風險，紛紛走進東南亞國家，培育亞洲生產基地。在印度尼西亞、越南、柬埔寨、孟加拉國等國，服裝廠工人最低工資僅為每月45美元，土地、水、電等價格也非常優惠。印尼政府主管經貿的官員曾透露，僅僅在製鞋業這一個領域，就有不少企業轉移到印尼，在過去4年為印尼帶來1.8億美元的投資。

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