北京現代進入穩健增長期 追趕者逼近不可小視

　　據中國報告大廳了解：中國車市的「百萬輛俱樂部」2013年將迎來第四位成員。

　　來自全國乘用車信息聯席會的統計顯示，2013年1~11月，北京現代累計銷量達到 91.49萬輛，同比增長25.4%。北京現代汽車有限公司(以下簡稱北京現代)執行副總經理劉智豐表示：「北京現代年銷量將在今年首次突破100萬輛，達到103萬輛。」此前，國內年產銷量突破百萬輛的車企僅有上海通用、上海大眾和一汽-大眾三家。

　　「明年北京現代的銷量目標為110萬輛，銷量增幅為6.7%，北京現代將進入穩健增長階段。」劉智豐在接受記者採訪時表示。

　　在他看來，北京現代目前的重要任務是實現可持續發展，達成這一目標必須要突破品牌的瓶頸，進一步提高D+S車型(中高級車型+SUV)車型的比例，「讓消費者對北京現代的認知從車轉變為品牌」。

　　「北京現代進入穩健增長期後，來自競爭對手的挑戰也不可小視。」業內人士認為，除了一直緊隨其後的東風日產外，後起之秀長安福特也將成為北京現代不可忽視的競爭者。

　　向穩健轉型

　　日前，北京現代今年的第100萬輛車走下生產線。據劉智豐預計，北京現代年今年銷量將達到103萬輛。這一銷售業績較去年的86萬輛增長將近20%。

　　在經歷了多年飛躍式發展之後，劉智豐確定北京現代明年發展基調為「穩健」。他表示，「根據規劃，2014年我們的銷售目標為110萬輛。」

　　如果照這樣的速度推進，明年北京現代的銷量增幅約為6.8%，不僅低於2013年的增長率，也可能低於明年中國汽車市場的整體增長水平。據中國汽車工業協會預計，明年國內汽車市場增長率約為10%。

　　對此，劉智豐認為：「過了100萬輛這個『坎』兒，能不能實現可持續發展才是重點。」而實現這個目標的重要途徑就是突破韓系車的品牌瓶頸。

　　為此，今年北京現代啟動了品牌提升計劃，明年這一計劃將全面提速。在渠道升級方面，一位北京現代經銷商向記者表示：「目前北京現代在推進現有4S店改造升級的同時，新建店的標準和規模也大幅度提升，其中占地面積將提升30%左右，投資額也將提升約四成。」

　　在新產品導入上，北京現代同樣在加速。北京現代銷售本部副本部長吳周濤表示：「明年北京現代將重點推出一款小型SUV。加上今年廣州車展剛剛上市的名圖，以及第八代索納塔、ix35、新勝達等車型，明年D+S的比例將達到40%。」

　　據北京現代一位內部人士透露：「這款小型SUV將命名為ix25。這款車上市之後，途勝將正式退役。」

　　同時，為了進一步提升產品技術含量，明年北京現代還將引入渦輪增壓和混合動力技術。「在目前僅有新勝達2.0T一款渦輪增壓車型的基礎上，明年將引入1.6T發動機，這一動力很可能將首先搭載在ix25上。」吳周濤透露。

　　閱讀中國報告大廳發布的《2013-2020年中國汽車銷售行業市場調研與發展前景預測報告》

　　追趕者逼近

　　業內人士分析，2014年北京現代定調「穩健」並不僅僅是出於未來可持續發展的考慮，也與其產能現狀有著必然的聯繫。

　　吳周濤並未迴避這一現狀。他表示，受制於產能，北京現代未來的銷量都將受到一定的影響。

　　據了解，目前北京現代共有三個工廠，第一和第二工廠產能分別為30萬輛，第三工廠產能為45萬輛，累計產能為105萬輛。

　　「目前第四工廠規劃依然在研討階段。」吳周濤表示。這就意味著，未來兩年北京現代的增速將受到一定限制。這或將成為競爭對手趕超的契機。

　　在2011年以前，東風日產同樣保持高速增長，占據乘用車市場行業排名第四的位置。由於2012年日系車在華遭遇市場波動，當年東風日產的銷量僅為77.3萬輛，低於北京現代的85.6萬輛。

　　不過2013年下半年以來，日系車市場恢復明顯，東風日產在11月的單月銷量排名中超越北京現代，重歸第四。2013年，東風日產的銷量預計將突破90萬輛。

　　從2013年年終考核來看，如果北京現代銷售達到103萬輛，將毫無懸念地穩居狹義乘用車行業第四名，而東風日產將位居第五。

　　除東風日產外，長安福特也同樣虎視眈眈。據了解，2013年長安福特銷量將達到70萬輛左右，同比增幅約為40%。根據發展規劃，2015年長安福特產能將達到120萬輛。這意味著，未來兩年長安福特與北京現代、東風日產的差距將快速縮小，而市場排名賽的競爭也將日漸膠著。

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