鋼鐵企業主營業務虧損嚴重 2015年鋼材價格下跌劇烈

　　鋼鐵行業不景氣，上市鋼鐵企業普遍虧損。當前鋼材供大於求的矛盾仍然十分突出，鋼材價格持續創出有指數記錄以來新低。鋼鐵企業主營業務虧損嚴重，前9月大中型鋼鐵企業主營業務虧損達552.71億元。

　　三季度中國鋼企主營業務嚴重虧損，匯兌損失大幅增加。中國1-9月大中型鋼鐵企業虧損總額281.22億元，主營業務虧損552.71億元。中國9月份表觀鋼鐵需求同比下滑8.65%。中國鋼鐵消費顯然已經見頂，需求和產量正在下滑。

　　中鋼協指出，2015年前三季度全國粗鋼表觀消費量大幅下降，雖然粗鋼產量有所下降，但是不足以抵消需求側的下降，鋼材供大於求的矛盾仍然十分突出，鋼材價格持續創出有指數記錄以來的新低，鋼鐵企業主營業務虧損嚴重，加上匯兌損失大幅增加，鋼鐵行業陷入全面虧損境地。

　　鋼材價格屢創新低

　　中鋼協指出，2015年以來粗鋼表觀消費量一直保持負增長，1-9月份同比下降5.82%，其中9月份同比下降8.65%。粗鋼表觀消費量進入峰值區的特徵明顯，市場需求大幅增長已經成為歷史，鋼鐵企業不要再寄希望於鋼材消費大幅增長來解決目前的行業困難。更多最新鋼鐵市場分析信息請查閱中國報告大廳發布的《2015-2020年中國鋼鐵產業行業市場深度分析及投資戰略研究報告》。

　　1-9月份，全國粗鋼產量6.1億噸，同比下降2.14%。全國粗鋼產量下降在我國鋼鐵發展史上是罕見的，這說明2014年很有可能是我國粗鋼產量進入峰值區的標誌。按照已開發國家粗鋼產量變化趨勢推測，我國粗鋼產量達到峰值以後，將在峰值附近波動，一定時期以後呈現下降趨勢。

　　1-9月份，全國出口鋼材8311萬噸，同比增長27.2%，全年出口鋼材過億噸基本上沒有懸念；進口鋼材973萬噸，同比下降11.6%。1-9月份累計淨出口鋼材折合粗鋼7644萬噸，同比增加1984萬噸。保持這樣的出口量有利於緩解國內市場供需矛盾，但是貿易摩擦方面面臨著非常大的壓力。

　　鋼材價格屢創新低，鋼材價格已經連續4年下跌，但是像2015年下跌這麼劇烈還是前所未有的。9月末，鋼鐵協會CSPI中國鋼材價格指數為61.19點，10月份第三周跌至59.83點，比年初下跌28%，跌幅超過去年全年跌幅。鋼材價格指數持續突破有指數記錄以來的低點。

　　鐵礦石價格與鋼材價格出現背離。與鋼材價格一路下跌不同，進口鐵礦石價格出現了兩次快速反彈。一次是由4月10日的每噸46.84美元，上漲到5月12 日的每噸60.66美元，漲幅高達29.5%；另一次是由7月8日的每噸45.13美元上漲到9月11日的每噸58.1美元，漲幅高達28.7%，目前基本在每噸55美元上下波動，這種價格背離極大地吞噬了鋼鐵企業的利潤空間。

　　根據中鋼協統計，1-9月份，大中型鋼鐵企業實現銷售收入 2.24萬億元，同比下降19.26%；實現利潤總額為虧損281.22億元，而主營業務虧損552.71億元；虧損企業49戶，占統計會員企業戶數的 48.51%，虧損企業虧損額450.42億元，同比增長352.85%；虧損企業產量占會員企業鋼產量的45.35%。

　　鋼鐵企業之間分化明顯。1-9月份，盈利前10名企業合計盈利123.82億元，同比下降18.73%；虧損前10名企業合計虧損320.84億元，超過去年同期虧損額的10倍，表現為盈利企業盈利能力下降，虧損企業虧損程度加劇，整體盈利形勢進一步惡化。

　　鋼鐵企業控產量謀轉型

　　中鋼協指出，我國經濟增速下滑、結構調整，鋼鐵需求增量見頂，鋼鐵產業進入了新一輪的調整期。在需求總量相對穩定甚至小幅下降的大背景下，鋼鐵產品市場供大於求的矛盾特別突出，這一矛盾倒逼鋼鐵產業進行結構調整與優化，而鋼鐵行業的調整與優化要既考慮當前又兼顧長遠才能在解決當前困難的同時謀劃實施好長期發展戰略。

　　中鋼協認為，「控產量」仍然是解決當前現實困難的突出問題。解決市場供大於求的問題只有兩種途徑，增加需求或者減少供給。當前經濟環境下，增加需求無望，只能從減少供給入手，首先解決產量過剩的問題。從1-9月份的生產數據看企業已經在減產，但是與需求下降的幅度相比，減產力度仍然不夠，市場供大於求的矛盾仍然突出，鋼材價格仍然處於下跌趨勢中。已開發國家的發展歷程與經驗已表明，解決產能過剩這一難題必須是市場手段、行政手段、法律手段共同作用，形成合力。當前國家及各級地方政府要形成「壓產能」的共識，出台重大措施來切切實實地消減產能。

　　「謀轉型」是企業實現長遠發展戰略的重要途徑。各個企業的做法要各具特色才能形成差異化競爭力，可以是多產業聚焦發展，也可以是打造品牌和區域競爭力，可以是大力推進產融結合，也可以是把效率作為優先突破的重點。我國有近12億噸粗鋼產能，幾百家企業，各自的發展歷程、資本結構、技術條件、設備狀況、企業文化不同，不可能都朝著一個方向轉型，也不可能安排好各個企業朝哪個方向轉型。朝哪個方向轉，如何轉，要由企業回答，由市場決定，因為企業最了解自身的狀況，可以根據自身的實際情況確定轉型方向和轉型路徑。以前我們進行的創新也好，新產品開發試驗也好，大部分是跟隨性、仿效性的。真正的創新應該是系統性的研究謀劃，是系統性的推進與分階段突破的過程，只有找到適合自身企業的創新之路才能培育出自身競爭力。

　　中鋼協指出，要通過有效的兼併重組，力爭在行業內形成若干家具有世界影響力的特大型行業引領型企業集團；在特殊鋼、不鏽鋼、無縫鋼管等領域，以及汽車板、矽鋼片、能源用鋼、鐵道用鋼等領域形成若干家專業化集團；在東北地區、華北地區、華東地區、中西南地區各形成若干家大型區域性主導型企業；鼓勵中小型企業走控制化、差異化發展道路，形成具有區域性配套企業。

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