我國快遞量增長超3成 快遞站點盈利能力日趨窘迫

　　快遞企業跨界布局新零售，紛紛開啟便利店模式，這是新出路還是絕路呢?而目前物流企業面臨的現狀卻是痛點居多。單從社區新零售的線上社群為主，線下站點為輔;人格化的信任為主，產品導向的交易和服務為輔的特點，快遞企業很難玩得轉。

　　我國快遞量增長超3成

　　記者從國家郵政局獲悉，今年上半年，全國快遞服務企業業務量累計完成173.2億件，同比增長30.7%;業務收入累計完成2181.2億元，同比增長27.2%。快遞行業服務質量持續改善，快遞申訴率創歷史新低。

　　據2016-2021年中國快遞行業市場需求與投資諮詢報告數據顯示，從今年第二季度開始，我國常態化進入單日快遞億件時代。從2012年的不到57億件，到2016年的312.8億件，我國快遞業務量連續5年保持了平均50%以上的增速，市場規模自2014年開始穩居世界第一。今年上半年，全國同城快遞業務量累計完成40.4億件，同比增長24.2%;業務收入累計完成312.8億元，同比增長28.2%。異地快遞業務量累計完成129.2億件，同比增長32.9%。

　　上半年，《快遞封裝用品》系列國標和《郵政業封裝用膠帶》系列行標制修訂工作啟動，以快遞環保塑膠袋、環保晶片編織袋、電子面單等為主要項目的快遞綠色包裝開始試點。快遞企業探索建立快遞綠色包裝產學研基地，為全面推廣綠色包裝工作積累經驗。

　　快遞行業也在穩步推進區域協同發展。上半年，京津冀快遞業務收入完成219.3億元，業務量完成17.3億件，占全部比例的10%。相比去年同期，北京首都疏解效應明顯，河北、天津積聚效應增強，多家企業總部已在廊坊、天津武清等地布局分撥中心和處理場所，兩地快遞物流園區相繼投入建設運營。此外，長江經濟帶11省市快遞業務量和業務收入上半年同比分別增長31.1%和25.2%。

　　快遞站點盈利能力日趨窘迫

　　最近對200多家快遞站點老闆做了一個調查，3年前，加盟快遞一個好站點的轉賣費用是100萬-200萬，在2015-2016年出現了大量轉手的現象，而到2017年，很大部分站點老闆想脫手賣出去，結果無人接盤。

　　關於末端站點盈利能力日趨窘迫的現狀，一方面有快遞總部企業的經營施壓轉移向末端的原因，另一方面與快遞價格戰密切相關，比如最近為了上市充量的某快遞企業，就以2元多發全國的價格殺低價。價格戰表面上為某些快遞拉高了流量，但從運營成本結構上看，最終將是一種不健康的競爭，會導致整個行業無序、不健康的發展。如此一來，快遞站點與快遞平台關係就陸續漸行漸遠了。