2025年車載導航儀精選報告報告

　　車載導航儀可以說是，有車的人，必須具備的儀器，其用處很大、務實，功能齊全，那麼在使用過程，估計很多還是會忽略很多問題，具體詳情，請詳見下文。

　　駕駛員日常駕車時有許多被忽略的小地方，在這裡我們就一一為您道來。

　　汽車零配件應時常檢查

　　有些車主經常要用車，而且有時路況非常複雜難行，在這樣的情況下，就要不間斷地檢查一下汽車的零配件。

　　因為在車輛行駛的過程中，許多零部件處於非常苛刻的運轉環境：高溫、高速、多塵、顛簸的路面等等。一些零件由於經常高速運動，不斷地磨損;另外一些部件也會在不經意的時候磕傷。這就需要及時進行檢查、調整或更換，才能更好地保證車主的行車安全。

　　保持勻速行駛可省油

　　現在很多人都認為自己的車油耗過高，其實只要注意一下，油耗自然就會降低下來。

　　比如說車輛在行駛時儘量保持勻速。即使在加速時，也需要輕踩油門踏板。如果重踩油門，燃油的噴射量幾乎成倍增加，這將造成油耗增高，同時也會加重對空氣的污染。

　　機油要定時檢查

　　機油是汽車發動機用來潤滑的，因此要經常檢查機油的污濁情況。要經常把油表尺拔出來，擦乾淨插進去，再拔出來，看機油液面高低是否在上限與下限之間即可。一般而言，機油消耗並不嚴重，足以度過兩個保養之間的周期，如在日常檢查中發現，機油內有雜質或汽油味，以及排煙呈現淡藍色，表示引擎出了問題，機件可能異常磨損，應儘快檢修。

　　很多新手在拿到車後，最害怕的就是倒車入庫，很多新車主在倒車入庫時會只盯著後面，而不去看左右兩側的後視鏡。更多車載導航儀行業最新相關資訊，請查閱中國報告大廳發布的《2013-2018年中國車載電子導航儀行業市場深度調研及投資戰略研究分析報告》。

　　其實，在倒車的過程中不要一直看著車後，在確認車後安全的前提下，需要不時地觀察左右後視鏡，注意障礙物與車身之間的距離，並據此利用方向盤來修正後退時的位置。

　　車載導航儀行業發展至今，政府及相關部門都出台了哪些相關規定與政策呢?具體詳情，請詳見下文小編為你整理的2015年我國車載導航儀行業的政策環境分析：

　　與已開發國家相比，中國導航技術的發展速度較慢，也走過一些彎路。從前幾年引進的GPS技術，主要應用於車輛及其移動目標的防盜、報警與監控等方面，而不是GPS技術原本在定位與導航上的重大作用，成為中國在這一技術領域特有的「技術異化」現象。反映出導航的上游技術的研發能力較差，基礎技術的支持力度不夠，無法進行產品的成熟銜接。這既有綜合國力的原因，當然也有政策引導的因素。所以發展汽車導航技術，政策上的支持和宏觀調控非常重要。

　　已開發國家均有車載導航裝置使用的高精度地圖，這是由政府指定的專業部門或專業機構按統一標準負責製作和定期更新的，並可自由在市場上銷售，這在很大程度上既支持了科技企業的產品研發，又極大的方便了在用車輛的安裝使用。而中國一貫是把高精度城市地圖當作戰略資源進行管理，有嚴格的保密制度和使用控制，顯然這在一定程度上制約了汽車導航技術的發展和需要，現在這一「瓶頸」已到了該拓寬的時候。

　　同時，當前中國正處於經濟轉軌期，城市擴容、道路擴充、環境變化、特別是高速公路建設，可說是日新月異。這些實時動態信息要及時採集，要求電子地圖的軟體數據必須及時的不斷修改和更新，以構築一個全國公用、實時、高精度、大容量的信息平台。否則導航裝置的生產企業辛勤研發的產品將是過時不適用的。要完成新的信息平台建設，絕不是任何一家科技企業在技術和財力上可以承擔的，非政府的統一組織、策劃莫屬。唯有政府、科研、企業「三管齊下」，總體的智能交通才能儘快實現。

　　想要更多車載導航儀行業最新相關資訊，請查閱中國報告大廳發布的《2013-2018年中國車載電子導航儀行業市場深度調研及投資戰略研究分析報告》。