2025年齒輪精選報告報告

在經濟發展取得巨大發展成就下，我國齒輪行業實現銷售收入2361億元，年複合增速達12.93%，規模以上企業數量眾多，但單個企業市場份額較小，以下是齒輪市場規模分析。

齒輪行業分析指出，齒輪是機械行業不可或缺的基礎零部件，小模數齒輪又在齒輪行業中處於非常特別的位置，其行業規模遠小於中模數為主的車輛齒輪，但小模數齒輪的不可替代性，使其成為精密機械、智能家居、儀器儀表、航空裝備、服務機器人等設備的關鍵零件。

根據國家統計局數據來看，2010-2017年，我國齒輪及齒輪減、變速箱製造行業整體發展較為迅速，行業內規模以上企業銷售收入整體提高明顯。齒輪市場規模指出，2010年，我國齒輪行業實現銷售收入989.7億元，2017年達到1696.0億元，年均增長率超過10%。

2018年，我國齒輪行業產量為257萬噸，較2017年下降6%；總產值為2361億元，較2017年增長7%。受淘汰落後產能、調整優化產業結構等因素的影響，我國齒輪行業產量有所下滑，但行業總產值仍保持增長，行業整體仍呈現良好的發展狀態。

2019年，在受國家宏觀政策的影響，工程機械齒輪需求增幅明顯，風電齒輪箱形勢也較好，齒輪產品向機電模塊轉變持續加快。同時也應看到汽車齒輪需求進一步下降，手動變速器進一步下滑，自動變速器也有一定下滑，新能源汽車齒輪大幅降價。

雙環傳動作為我國汽車變速器領域的領先企業之一，其在四家上市企業中營業收入牢牢占據領先地位（寧波東力公司在2019年併購年富供應鏈，並占據營業收入絕大比重，在此處僅比較其傳動設備營業收入）。齒輪市場規模指出，杭齒前進作為工業專用齒輪的主要製造商，憑藉在船舶齒輪領域的領先地位，2019年實現營業收入8.88億元，僅次於雙環傳動。

目前，我國有齒輪生產企業1000余家，骨幹齒輪企業300余家。重點企業的產量、銷售額占全行業的75%以上，擁有一大批產值億元以上的企業，市場競爭充分。就市場需求與生產規模而言，我國已經成為名副其實的世界齒輪製造大國。

雖然，我國齒輪市場中，低端領域產品同質化嚴重，中端領域產能相對過剩，儘管我國實力較強的齒輪企業正在向高端領域發展，但我國高端齒輪產品依然供應不足，還需依賴進口，我國齒輪行業產品結構調整進程需加快。

展望2020年，我國齒輪行業企業數量將逐漸增多，企業想要在未來的激烈競爭中保持市場份額，必須進行適應市場要求的產品開發，提高關鍵工藝技術，通過技術升級實現產品質量的提升，從而滿足市場需求，以上便是齒輪市場規模分析所有內容了。

　　據宇博智業市場研究中心了解，2014年10月全國齒輪產量為284，071.52噸，同比增長6.2%，2014年1-10月全國齒輪產量為2，350，352.98噸，同比增長16.48%。

2014年1-10月全國齒輪產量及其增長統計表

　　了解更多請查閱中國報告大廳發布的《中國齒輪行業競爭格局分析及發展趨勢研究報告》。

　　齒輪行業隸屬於「通用設備製造」。在礎設施的巨大投入和高速的經濟增長下，全球汽車和工業用齒輪保持了持續穩步增長，兩類產品所占份額超過三分之二，機械用齒輪也達到了16%，以下是齒輪行業產業布局分析。

　　齒輪行業是全球裝備製造業的基礎性產業，產業關聯度高，吸納就業強，技術資金密集，是裝備製造業實現產業升級、技術進步的重要保障，同時全球製造業的蓬勃發展帶動了齒輪行業的快速進步。齒輪行業分析指出，目前全球齒輪行業規模以上企業數量眾多，但是整體集中程度較低，單個企業市場份額較小。

　　1、國際行業布局情況

　　國際齒輪每年大約有160億美元的市場規模。但由於齒輪行業產品種類多樣，整體集中度較低，其中前10大製造商市場份額合計約20%，德國製造商Flender排名第一，市場占有率僅為6.3%。除Flender外，齒輪行業產業布局指出，國際主要齒輪箱製造商還包括德國的SEW、倫茨、諾德，義大利的邦飛利、布雷維尼、康邁爾，日本的住友，英國的戴維布朗，比利時的漢森，美國的福克等公司。

　　2、國內行業布局情況

　　隨著我國國民經濟的發展，特別是車輛、工程機械和風電等產業的高速發展拉動，我國齒輪行業近年來取得了快速發展。目前，我國規模以上齒輪製造企業1000多家，骨幹齒輪企業300多家，重點企業的產量、銷售額占全行業的75%以上。

　　工業通用變速箱方面，SEW等一批國外獨資企業的進入激活了中國工業通用變速箱企業為代表，在產品系列化、模塊化、質量與技術水平方面，最近五年有了突飛猛進的發展，形成了與國際品牌的激烈競爭。我國企業生產的部分產品達到了國際水平，有部分產品已經出口歐美。

　　製造方面，未來將形成由中數控裝備聯線、高速高精度加工中心、高剛度和大功率在線補償技術、機器視覺測量、在線質量控制系統、柔性夾具、智能化調度、智能刀具管理、智能化網絡監控等組成的智能柔性生產線。信息化帶來了整個設計和製造環節的革新，不僅提高了效率，還帶來了生產方式和流程的巨大變化，使整個產業的經營模式逐漸變化。

　　截止2019年，我國齒輪產量達1947877.31噸，累計增長率32.51%，車輛齒輪的市場份額達到60%；工業齒輪占38%；齒輪裝備占市場份額約2%。齒輪行業產業布局指出，行業內中低檔產品占比約 90%，高檔產品占比約10%，低層次重複建設、同質化惡性競爭逐漸加劇。

　　從齒輪行業企業區域分布情況來看，齒輪行業內企業區域格局明顯，其中華東地區占比齒輪31%，華南地區占比齒輪26%，華中地區占比齒輪22%，華北地區占比齒輪17%，西部地區占比齒輪14%，東北地區占比齒輪9%

　　總的來說，我國齒輪現民營企業的地位越來越顯著，其數量已達整個行業的80%，資產總額占行業近50%，銷售收入占52%，利潤占44.6%。部分民營齒輪企業規模尚小，但機制靈活，發展迅速，生產效率較高，以上便是齒輪行業產業布局分析所有內容了。