2025年導電劑精選報告報告

　　導電劑價格預計到2020年將降至50-80美元/千克。導電劑是鋰離子電池中的關鍵材料，能夠確保活性物質容量的充分發揮，對於鋰離子電池性能提升具有重要作用。以下對導電劑行業現狀分析。

　　導電劑行業現狀分析，中國導電劑行業也是近幾年才起步發展。2015年，中國導電劑市場規模僅為13.92億元，但增長率已高達92.7%，還沒有真正進入大規模的工業化生產。導電劑行業分析指出，到2017年，中國導電劑市場規模已增長至50.2億元。未來幾年中國導電劑行業仍將會保持增長態勢。

　　2015-2022年中國導電劑市場規模分析及預測

　　目前市場上的主要鋰電池正極材料如磷酸鐵鋰、鈷酸鋰、三元材料等，本身的電導率很低，作為鋰電池的正極又需要具備良好的電導性，因此需要在其內部摻雜一些導電劑來提高其內部的電導性。現從三大風險來分析導電劑行業現狀。

　　1、石墨烯產業化進展不及預期：導電劑行業現狀分析，我國部分石墨烯企業仍受制於製備工藝不成熟、成本高、環保嚴、不穩定性等因素，從而導致其商業化應用推廣進程緩慢;

　　2、技術替代風險：導電劑行業現狀分析，石墨烯薄膜的製備方法的不同對其導電性、透光率均勻性等性能影響較大，從而在很大程度上限制了其作為導電薄膜材料應用的發展;

　　3、下游應用拓展緩慢：導電劑行業現狀分析，它的應用領域非常泛，從電子信息、新能源、生物工程到複合材料，幾乎包括了相當大部分的產業內容，但是應用領域和實際應用技術銜接還需要不斷完善。

　　雖然導電劑可較大提升電極導電性，但並非添加得越多越好，根據學者的試驗結果，導電碳黑含量增加到3%時，鋰離子電池的首次充放電效率達到最高，而當導電炭黑增加到4%和5%，首次充放電效率都在降低。導電劑行業現狀分析，根據一般工藝經驗，導電劑添加量一般為正極或負極重量的1%-3%，其中，碳納米管導電性較好，添加量約1.5%。

  導電劑是鋰離子電池的重要組成部分，對鋰離子電池的電化學性能起著重要的作用。我國鋰電池導電劑市場的國產化率已經由2014年的12.9%提升2021年的31.2%，以下是導電劑行業分析。

  2021年我國鋰離子電池導電漿料市場產量為8.2萬噸，同比增長20%，其中石墨烯與碳納米管導電漿料增速最大，各自同比增長為78%與47%。

  導電劑行業分析指出，傳統炭黑導電劑在正極漿料中的添加比例在3%左右，而新型導電劑碳納米管和石墨烯的添加比例則能降低至0.5%~1.0%。雖然新型導電劑粉體價格比傳統導電劑要高許多，但要達相同導電性能，用量僅為傳統導電劑的1/6~1/2。

  動力鋰電池用碳納米管導電漿料未來增長空間較大：動力鋰電池用碳納米管導電漿料市場規模近年來呈高速增長的趨勢，一方面是由於動力鋰電池市場快速增長直接帶動需求量上升；另一方面，高能量密度是動力鋰電池市場發展方向，三元動力鋰電池2018年產量同比增長118%，達41.6GWh，而三元動力鋰電池用新型導電劑以碳納米管為主，是動力鋰電池用碳納米管導電漿料的主要增長點。

  目前，我國炭黑市場以生產低端產品為主，滿足不了高端市場需求，高端導電炭黑市場仍然依賴進口，鋰電池用炭黑導電劑超過九成來自國外企業，市場上主流的傳統導電劑如SP、乙炔黑、科琴黑、KS等主要來自於美國卡博特（Cabot）、瑞士特密高（TIMCAL）、日本獅王（Lion）、日本電氣化學和日本昭和電工等企業。這些國外企業控制著傳統導電劑的市場話語權，因此中國鋰電池企業在傳統鋰電池導電劑方面長期處於依賴進口的狀態。

  預計隨著新能源汽車行業不斷發展，市場需求逐步加大，導電漿料產品類型不斷更新，產品性能不斷提升，加上該行業市場毛利率同比工業常規行業要高出10%以上，因此每年都有大批新進入者，預計未來二到三年隨著新進入者增多，產品技術壁壘下降，行業競爭畢將逐步加大，首先價格戰將最先打起，隨後將是各家企業拼產品質量戰。

  展望未來，隨著5G手機、智能穿戴設備、無人機等終端需求增長帶動，數碼電池市場有望回暖，預計到2025年全球數碼電池需求量將達89.0GWh，未來5年複合年均增長率為5.4%；國內數碼電池需求量到2025年將達43.0GWh，未來5年複合年均增長率達6.2%，以上便是導電劑行業分析所有內容了。