軟包電池行業產業布局分析

　　目前應用於新能源汽車的主流動力電池包括三元軟包、三元方形、三元圓柱以及磷酸鐵鋰方形。軟包動力電池是典型的「三明治」層狀堆壘結構，區別於方形硬殼和圓柱電池形態。下面進行軟包電池行業產業布局分析。

　　電池行業分析表示，軟包動力電池由於能量密度、安全性能、循環壽命等優勢，主要用於新能源乘用車領域。乘用車是新能源汽車市場的核心增長動力，三元軟包動力電池直接受益於下游新能源乘用車的快速發展。

　　軟包電池能量密度遙遙領先。目前能量密度最高的電池單體為軟包動力電池，現在行業技術水平軟包動力電池單體平均在260Wh/Kg，而現在的圓柱和方形硬殼電池單體平均水平只能做到210Wh/Kg和190Wh/Kg，遠落後於軟包電池。

　　相同容量的電池，軟包的整體質量要比圓柱輕20%，比方形硬殼輕30%以上，因此在能量密度方面，軟包動力電池具有絕對領先優勢。根據電池產業技術現狀及未來發展趨勢，比較三種電池單體形態的能量密度及未來發展規劃，同期軟包能量最高並遙遙領先。

　　整體來看，國內配套企業集中在國內中低端車企，市場體量較小。影響力、質量、品牌知名度與國外還有一定差距。但是從頭部企業產能規劃來看，孚能、國能、卡耐、遨優等均有明確的產能擴充計劃，為搶占增量市場準備。

　　外資電池企業進入全球主流汽車公司配套，經歷了必要技術、質量驗證和長期的實踐驗證，具備與中高端車型配套的條件。外資軟包企業技術各具特點，經過多年電池開發經驗的積累，在整車配套已經有成熟的體系和大量的數據。

　　其中LG在電極材料和電芯製造工藝上處於領先地位;SKI在電池單體能量密度方面最高，並且上游配套資源豐富;AESC在整車開發配套上最為成熟，技術更新疊代快，上市時間長，全球銷量最大，累積行駛距離最長。

　　國內動力軟包技術路線起步晚，當前重要公司包括孚能科技、天津捷威、國能電池、卡耐、桑頓等，不少傳統硬殼電池大廠也在積極布局。近年，國內動力軟包鋰離子電池廠商雖市場拓展迅速，但受制於國內產業鏈上下游的滯後，相比海外廠商仍有差距。以上便是軟包電池行業產業布局分析的所有內容了。